Сергей у меня как раз GL350 2012 года с двигателем om642,после запуска в любой мороз как и пишут другие участники на тахометре обороты 1000-1200,через минуту-две обороты падают постепенно до рабочих 650,включаю климат обороты поднимаются примерно до 900 оборотов,после 80 градусов на щитке обороты падают до нормы 650 оборотов.По поводу замены дорогостоящих узлов целиком вы непереживайте,мы живём в России,у нас всё ремонтируется,просто пообщайтесь с товарищами в вашем городе пусть вам нормальный сервис порекомендуют,езжайте и не бойтесь вряд ли что-то дорогое навернулось,судя по симптомам какой-то регулятор отвечающий за эти корректировки оборотов.Сделайте в одном месте диагностику и для перестраховки не пожалейте и заедьте ещё в один,послушайте их предложения по решению вашего вопроса и примите решение в пользу более рационального.Только по умельцам в гаражи не гоните машину,GL машина сложная это не солярис,наковыряют в электронике и отправят вас к следующим с новыми проблемами.Рассмотрите что-то вроде Пихтин Авто или Фреш Авто,там вроде и ценник гораздо ниже официалов,и специалисты должны быть узкопрофильные,а не самоучки.Посмотрите уровень антифриза,масла и гидроусилителя на всякий случай,непомешает.Подскажите ещё пробег у вас какой?Если больше 100-120 то могут быть заслонки.Если вдруг вихревые заслонки,то не бойтесь они ремонтопригодны,причём бюджетно,конечно если мастера не жлобы и не смотрят на вас как на кошелёк.На крайний случай открываете авито смотрите нужную вам деталь,да и разборок навалом в любом городе.Удачи вам,не расстраивайтесь думаю обойдётся мало затратно.Вот на всякий случай некоторые телефоны в вашем городе,наберите пообщайтесь с несколькими,может кто-то и внушит вам доверие по телефону,на авито в услуги зайдите там тоже много людей кто занимается реставрацией сложных узлов без их полной замены
Последний раз редактировалось Виктор 161; 18.02.2019 в 01:19.
|
Партнер клуба
