Проблема с КПП «Sequentronic» (автомат+ручная) ВОПРОСЫ ТОЛЬКО ПО КОРОБКЕ - Страница 36 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

александр арма · 06.03.2018, 15:59

сегодня снял коробку ( ремонтировал ) сломал выжимной...за что господи!????

Павел Шолтыш · 06.03.2018, 19:19

Бывает, но будьте более аккуратней...

Tyama · 02.04.2018, 20:37

Подскажите на холодную включаю автомат и на первой передаче дергается ? Когда прогреется нормально все . И подскажите еще про жидкость какую заливать и куда именно где отверстие

Павел Шолтыш · 02.04.2018, 21:19

См. информацию выше.

wasily1966 · 04.05.2018, 13:47

Доброго всем дня! Вот пришла весна я нашел б\у выжемной и примерно в это время перестала дергатся при трогании машина.Парняга мой говорит что манжетка какая то на место стала и перестала система воздушится. короче с наступлением тепла отжила и моя кпп. Ноя выжимной отдавать не стал пускай будет на всякий случай! Ура люблю весну)))))

wasily1966 · 04.05.2018, 13:52

Ну и спасибо всем за развитие технической мысли! Ведь даже неправильный совет может подтолкнуть к хорошему результату. Здоровья и счастья всем!!!!

wasily1966 · 04.05.2018, 13:55

@Павел Шолтыш, Паша может ты знаешь? К нам привозят из Украины отпечатанные спидометры для 906 спринта для переделки с англии в европу. Надо мне эта контора может сможешь помочь.

Павел Шолтыш · 04.05.2018, 14:21

Ребята, добрый день...
Про это не слышал, не подмогу.

Silerzy · 09.06.2018, 17:40

Приветствую всех!

Кто-нибудь может подсказать , что необходимо для полной переделки W211 с секвентроника на стандартную автоматическую ?

Думаю , нужны сама акпп , кулиса , кардан , маховик , гидротрансформатор , балка коробки , эбу , магистраль на основной радиатор для охлаждения коробки. + нужен будет стар для кодировки.

Так вот , понадобится ли другой редуктор , а так же щиток приборов или он подстроится после перекодировки?

Павел Шолтыш · 11.06.2018, 12:29

И комбинация приборов и блок управления...

Tyama · 24.06.2018, 15:26

Подскажите пожалуйста очень очень нужно ... !!! Тупит мой робот не важно при постоянной скорости или при разгоне срабатывает насосик (вроде он слышно по звуку) и машина перестаёт реагировать на педали на некоторое (2-3 секунды) время в день может 1-2 раза а может и 20 -30 компъютер ничего не видит ни одной ошибки в памяти из серьезных ошибок пидаль акселератора и реле коробки но они больше не появляются реле коробки при мне ошибка выскочила выкинуло в ручной режим а потом обратно я сразу на сервис сказали реле но давно было .... p.s не отсылайте группу читать 2 раза перечитал таких симптомов не вычитал

Павел Шолтыш · 25.06.2018, 11:20

Посмотреть Star-ом, в действительных значениях величину давления в системе привода сцепления.

Magomedov0999 · 04.07.2018, 01:37

Доброй ночи!!хотел сказать о своей маленькой непонятной проблеме..машина cls 63 2011 год.когда трогаешься иногда плавают обороты..иногда такое же когда останавливаешься,будто подбивает коробка..диагностика ничего не показывает,масло заменено в коробке..свечи в моторе тоже,заслонки прочищали,но проблема не решается..может кто сталкивался и что подскажет?!

Павел Шолтыш · 04.07.2018, 11:04

Добрый день. Мы говорим о какой коробке?

Magomedov0999 · 04.07.2018, 12:27

Цитата:

Сообщение от Павел Шолтыш

Добрый день. Мы говорим о какой коробке?

Добрый!7g-tronic вроде коробка..мастера уверяют что дело не в коробке..а я почему то уверен что в ней..так как на нейтральной скорости проблемы с оборотами нет..

Павел Шолтыш · 04.07.2018, 15:58

"Проблема с КПП «Sequentronic» (автомат+ручная)", вроде бы такая тема данной рубрики.

Arsen2010 · 13.07.2018, 20:00

Цитата:

Сообщение от Антонка

Вообщем такая история: с неделю назад коробка начала вылетать (не селектор а тока электроника) из автомата, ручного режима или задней на нейтраль... на дисплее: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP", съездил на СТО МВ, продиагностировал - диагноз высветился: "нехватка давления в гидравлической системе"-вместо положенных там где-то 400-500, тока 250.. и варианты устранения:
1) датчик давления масла КПП
2) маслянный насос КПП
кароче,я заказал датчик, т.к. эта фигня вся непостоянная была-2-3 раза за день вылеты такие... пообещали через неделю привести
а сегодня (4 дня спустя) я попал уже серьезно: на полпути на работу у меня опять скорость вылетает и обратно уже никак... ни перезапуск зажигания, нифига... обратно на эвакуаторе

сначала когда пытаюсь включить либо автомат либо ручную, выдает типа "выберите положение селектора"-когда я уже его выбрал, а потом всё тоже: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP"
У КОГО КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ? МОЖЕТ ЕЩЁ И НАСОС ЭТОТ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЛИБО ЕЩЁ ЧЕГО? к сожалению в Туле нет нормальных шарящих мастеров в этих вопросах

зы: w203, С220 СDI Avantgarde, 2002 гв

Здравствуйте вы ещё здесь?

Arsen2010 · 13.07.2018, 20:33

Такая проблема поменял я гидроаккумулятор,поездив пол года сгорел насос купил насос и реле ,начал заливать масло ушло 400грамм, после доливки все заработало,но почему масло льется с сапуна так много? Я думаю насос сгорел из за нехватки масла, когда гидроаккумулятор менял я доливал по уровню. Кто может подсказать в чем проблема?

Arsen2010 · 13.07.2018, 20:37

Цитата:

Сообщение от Антонка

Вообщем такая история: с неделю назад коробка начала вылетать (не селектор а тока электроника) из автомата, ручного режима или задней на нейтраль... на дисплее: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP", съездил на СТО МВ, продиагностировал - диагноз высветился: "нехватка давления в гидравлической системе"-вместо положенных там где-то 400-500, тока 250.. и варианты устранения:
1) датчик давления масла КПП
2) маслянный насос КПП
кароче,я заказал датчик, т.к. эта фигня вся непостоянная была-2-3 раза за день вылеты такие... пообещали через неделю привести
а сегодня (4 дня спустя) я попал уже серьезно: на полпути на работу у меня опять скорость вылетает и обратно уже никак... ни перезапуск зажигания, нифига... обратно на эвакуаторе

сначала когда пытаюсь включить либо автомат либо ручную, выдает типа "выберите положение селектора"-когда я уже его выбрал, а потом всё тоже: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP"
У КОГО КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ? МОЖЕТ ЕЩЁ И НАСОС ЭТОТ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЛИБО ЕЩЁ ЧЕГО? к сожалению в Туле нет нормальных шарящих мастеров в этих вопросах

зы: w203, С220 СDI Avantgarde, 2002 гв

Антон здорова можешь подсказать
Такая проблема поменял я гидроаккумулятор,поездив пол года сгорел насос купил насос и реле ,начал заливать масло ушло 400грамм, после доливки все заработало,но почему масло льется с сапуна так много? Я думаю насос сгорел из за нехватки масла, когда гидроаккумулятор менял я доливал по уровню. Кто может подсказать в чем проблема? Заранее благодарю

Arsen2010 · 13.07.2018, 20:57

Цитата:

Сообщение от Антонка

Вообщем такая история: с неделю назад коробка начала вылетать (не селектор а тока электроника) из автомата, ручного режима или задней на нейтраль... на дисплее: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP", съездил на СТО МВ, продиагностировал - диагноз высветился: "нехватка давления в гидравлической системе"-вместо положенных там где-то 400-500, тока 250.. и варианты устранения:
1) датчик давления масла КПП
2) маслянный насос КПП
кароче,я заказал датчик, т.к. эта фигня вся непостоянная была-2-3 раза за день вылеты такие... пообещали через неделю привести
а сегодня (4 дня спустя) я попал уже серьезно: на полпути на работу у меня опять скорость вылетает и обратно уже никак... ни перезапуск зажигания, нифига... обратно на эвакуаторе

сначала когда пытаюсь включить либо автомат либо ручную, выдает типа "выберите положение селектора"-когда я уже его выбрал, а потом всё тоже: "TRANSMISSION VISIT WORKSHOP"
У КОГО КАКИЕ СООБРАЖЕНИЯ? МОЖЕТ ЕЩЁ И НАСОС ЭТОТ ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ, ЛИБО ЕЩЁ ЧЕГО? к сожалению в Туле нет нормальных шарящих мастеров в этих вопросах

зы: w203, С220 СDI Avantgarde, 2002 гв

Такая проблема поменял я гидроаккумулятор,поездив пол года сгорел насос купил насос и реле ,начал заливать масло ушло 400грамм, после доливки все заработало,но почему масло льется с сапуна так много? Я думаю насос сгорел из за нехватки масла, когда гидроаккумулятор менял я доливал по уровню. Кто может подсказать в чем проблема? Подскажи пожалуйста