|
это примитивно
да и все равно придется тянуть провод из салона в подкапотное пространство
блоки управления дхо имеют контроллер, который включает лампы после пуска двигателя - в сети машины становится 14 вольт
и выключаются сами после остановки - в сети падает до 12 (десятые вольта сейчас не рассматриваем)
в машинах, где акк стоит в подкапотном - проблем нет никаких
контроллер накидывается прямо на клеммы акк
в мерсе акк стоит в салоне
следовательно из салона придется тянуть провод к блоку дхо
мои дхо совмещенные - собсно белый свет аки дхо и желтые мигающие на поворотники
ставится вместо лампы поворотника
встроенная внутренняя схема работает по принципу:
- есть питание (АСС) - горит ДХО
- включили поворот - ДХО потух, мигает желтый
- выключили поворот - желтый потух, белый включился
к сожалению контроллера по напряжению там нет, поэтому надо включаться на цепь АСС
зы. с управлением по минусу моими приблудными - погорячился
таки управляются +12
поиск точки АСС под капотом актуален
ток потребления маленький - там светодиоды
или же расскажите как организована прокладка проводов от внутрисалонного блока предохранителей и реле в подкапотное пространство
можно ли там без разборки половины машины протянуть еще один провод для организации включения ДХО?
Последний раз редактировалось Юрий Михалыч; 16.06.2018 в 12:09.
|
