Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес.
Почему стоит выбрать именно нас?
Производим ремонт любой сложности
Запасти в наличии на складе
Гарантия на все виды работ
Ремонтируем с первого раза
Ремонтируем в срок
Наши принципы работы
Вежливо встречаем и обслуживаем
Честно считаем стоимость
Сохраняем цену до конца ремонта
Услуги которые мы оказываем:
Диагностика
Сезонное и плановое ТО
Слесарный ремонт полного цикла
Ремонт пневмо/гидро систем
Ремонт двигателей
Ремонт АКПП
Ремонт узлов и агрегатов
Диагностика и ремонт электронных систем
SCN Кодирование и программирование
Ремонт и заправка систем кондиционирования
3D регулировка схождение-развала
Скидки для форумчан:
Скидки на техническое обслуживание - 10%
На запасные части и аксессуары - 5%
Акции:
Диагностика ходовой части при первом посещении - бесплатно
Компьютерная диагностика при первом посещении - бесплатно
Акции временные:
Комплексная диагностика по 41 параметру - бесплатно
Контакты
+7(495) 720-35-13 консультация и запись на ремонт
+7(977) 786-35-13 Номер Whats`app
+7(906) 786-56-56 Валентин - решение спорных вопросов, а так же пожелания и предложения
Адрес: г. Москва, ул. Азовская 28Б, стр.4
Схему проезда к нам можно посмотреть
Сайт:
Мы в соц. сетях
instagram:
drive2:
vk:
Для предоставления скидки сообщите что вы с Benzclub.ru!
__________________
КЛУБНЫЙ СЕРВИС MERCEDES В ЮЗАО.
К нам приехал GL 164 кузов 273 мотор с классической для этого кузова проблемой.
Владелец авто жаловался на то, что при работе дворников раздается неприятный скрип.
Решение в этом случае не сложное - профилактика втулок трапеции дворников.
Снимаем с автомобиля трапецию дворинков и проводим оценку причины возникновения скрипа. В некоторых случаях нужно менять втулки и другие элементы.
Здесь все обошлось качественной смазкой и грамотным обратным монтажом.
Так же провели ревизию подвески и обратили внимание клиента на изношенные элементы и примерно какой пробег они еще "походят".
Таким образом, владелец авто может планировать будущие затраты на обслуживание подвески, проведет ее ремонт вовремя, т.е. не доводя ситуацию до неожиданной поломки и как следствие больших затрат на ремонт.
А! Еще дали клубную скидку. Куда ж без этого!
Стоит ли говорить, что клиент уехал из Арк Сервиса очень довольным?
К нам приехал на большую диагностику и ремонт Гл w166, мотор М278.
Владелец авто, наш клиент пожаловался на горящий на приборной панели"чек", а так же на собственные ощущения того, что автомобиль стал звучать и вести себя "не так".
Пообщавшись со своим хорошим знакомым, таким же как и он владельцем Мерседес-Бенц, клиент решил приехать на ремонт в Арк-Сервис.
Его знакомый имея относительно свежий автомобиль раньше обслуживался у официального дилера МБ. Ну а когда ситуация поменялась, и представительство марки покинуло Россию, а затем штабквартира вообще отключила всех и официалов и не официалов от своих серверов - он решил, что хватит переплачивать за ремонт и обслуживание. В разы.
Клиент смекнул, что теперь все участники рынка по ремонту и обслуживанию Мерседес-Бенц поставлены в одинаковые условия, и что на этом фоне переплаты "официалам" обосновать красивой рецепцией и форменной одеждой работников цеха он не готов...
Тщательно поискав и поспрашивав своих знакомых, он приехал в Арк-Сервис, обслужил свой S класс и остался весьма доволен результатом. А ценой по сравнению с тем, что платил раньше, так вообще остался приятно шокирован.
Так вот, этот "клиент новой волны" и порекомендовал нас своему товарищу, владельцу GL w166, приехать к нам для приведения своего авто в полный порядок.
По результатам диагностики было много чего обнаружено, и предстоял достаточно серьезный ремонт, который мы естественно согласовали с клиентом.
Что было сделано по итогу:
- замена помпы;
- замена основного радиатора;
- замена термостата;
- замена трубок охлаждения.
Само собой разумеется, что после ремонта автомобиль зазвучал и поехал совсем по другому - не так, как было когда он приехал в техцентр.
И да... волшебный промокод "бенцклуб" был произнесен, а значит была получена клубная скидка. Учитывая общую стоимость ремонта и запчастей (использовали строго оригинал!) - скидка получилась весьма приятной.
Что сказать? Теперь у нас еще на одного постоянного клиента стало больше. Теперь данный авто будет обслуживаться в техцентре, которому можно доверять - т.е. в Арк-Сервисе.
Поэтому, если вы ищете куда бы пристроить свой авто на обслуживание, не сомневайтесь - звоните по номеру в подписи и задавайте любые вопросы. То же касается и ремонтов любой сложности.
Кроме высокого профессионализма мы еще славны тем, что не "разводим", т.е. не обманываем клиентов. Работаем в долгую... так, чтобы к нам возвращались раз за разом. Ведь это куда выгоднее, чем "хапать" обманывая доверчивых мало разбирающихся в вопросах ремонта людей.
Кстати, может быть для кого то не очевиден один важный момент. Сам факт того, что техцентр имеет свою тему на бенцклубе (да еще столько лет!) - крупнейшем форуме владельцев авто марки Мерседес-Бенц, говорит о том, что мы ничего не скрываем и не боимся публичности.
Если бы наш техцентр занимался "ерундой", то этот факт обязательно бы всплыл в данной теме. Люди не стали бы молчать. А так - как видите, тишь да гладь. Никто нас не ругает. А это уже не какие-то там маркетинговые лозунги, а конкретный факт говорящий о том, что нам можно доверять!
К нам приехал вот такой вот красавец С класс 204 кузов, 274 мотор.
Клиент приехал в Арк Сервис с просьбой оценить состояние пакета радиаторов, провести инспекцию подвески и тормозной системы. Что и было успешно выполнено.
Как можно убедиться на фото ниже, радиаторы оказались сильно загрязнены, что не удивительно за годы, которые прошли с момента их последней мойки.
Так же на фотографиях хорошо видно состояние тормозных трубок - очень много коррозии, а значит в любой момент на этих участках тормозных трубок может случиться "прорыв", со всеми вытекающими из этого последствиями.
Проверка подвески показала, что все в порядке.
Интеркулер оказался в состоянии "под замену". Соответственно на данном С классе w204 были выполнены следующие работы:
- Мойка радиаторов;
- замена тормозных трубок;
- замена интеркулера.
Естественно, после проведенных работ автомобиль "задышал". Это как снять у человека с шеи удавку, которая его поддушивала годами.
Ощущения от автомобиля после проведенного ремонта сильно отличаются от того, что было до этого. О чем владелец авто, наш надеюсь теперь уже постоянный клиент радостно сообщил после совместной пробной поездки!
Наступило лето и сейчас самое время привести свои автомобили в порядок. В частности. не будет лишним проверить состояние радиатора, посмотреть все ли в порядке с тормозами, подвеской и сделать общую диагностику.
Обращайтесь, все наши контакты указаны в конце любого сообщения на форуме.
К нам приехал замечательный R класс, 251 кузов с 642 мотором.
Прекрасный автомобиль. Как говорится - больше таких не делают. Тем больше счастья владельцам R классов, т.к. они обладатели уникального формата авто.
Это не внедорожник и не микроавтобус, а что-то среднее, по мнению некоторых - вобравшее в себя все лучшее от двух этих классов автомобилей.
Кстати в длиннобазой версии R класс до сих пор очень успешно продается в Китае. Причем только там и больше нигде в мире! Видимо Китайцы познали дзен и "шарят" в понастоящему роскошных вещах!
Ну да сегодня пост не про это. А про владельца, который приехал в Арк-Сервис и попросил нас провести полную ревизию подвески и посмотреть, что с топливной системой. Что собственно и было нами сделано.
По результатам были проведены следующие работы:
- замена задних с/б передних рычагов;
- замена правого внешнего пыльника ШРУС, с/б задних рычагов;
- замена топливного фильтра и топливных трубок.
Т.к. данный авто обслуживается у нас давно находясь при этом в одних руках, мы уже автоматически выписываем клиенту скидку бенцклуба - даже без произнесения промокода...
А зачем задавать лишние вопросы - изначально R класс приехал с бенцклуба и за много лет сотрудничества все у нас уже запомнили данный факт и то, что форумная скидка у данного клиента - это его святое право!
Так и вы, если ищете техцентр, где работают реальные профи с огромным опытом, техцентр, где не обманывают и не разводят на ненужные работы - приезжайте в Арк-Сервис.
Мы вас не разочаруем. Все телефоны есть в подписи ниже. Звоните. Или пишите прямо на форуме.
К нам приехал Gl 350 CDI, 166 кузов, 642 мотор, с жалобой на то ,что машина пишет - "не могу определить уровень AdBlue".
При поломке элементов системы Bluetec (adblue) эта ситуация одна из самых неприятных. Если сломался датчик нокс (nox), элементы подогрева или что-то еще, то у владельца машины есть возможность - просто отключить всю систему мочевины - и дальше жить не зная горя. Конечно, если отключить ее нормально и в нормальном месте.
А вот при ошибке, с которой к нам приехал клиент - необходимо сначала ее устранить... и уже потом появляется возможность дальнейших манипуляций. Иначе не получается сбросить ограничение стартов.
Бывало люди "извращались" - переставляя бак с датчиком с какого-нибудь донора, только чтобы получилось провести операцию по отключению мочевины.
Потом, после того, как все сделают - донору возвращали все на место, конечно... Зато, если удавалось донора такого найти - экономили на дорогой запчасти и решали проблему с мочевиной раз и навсегда.
А все потому, что датчик шел в сборе с баком и как бы не поддавался ремонту/замене...
Так что пожалуйста обратите внимание на то, что мы научились менять сам датчик - без бака в сборе, как это делают все официалы, да и многие неофициалы тоже.
Стоимость датчика + бак можете себе представить. И при этом отключить мочевину, не отремонтировав датчик - не получится.
В общем, заменили на данном GL датчик отдельно. А уже дальше клиент сам примет решение - отключать мочевину или дождаться, когда сломается что-то еще - и уже после этого!
К нам приехал Гелик G63 AMG в 463 кузове, с 157 мотором. Не часто встречаются эти автомобили в серебристом цвете.
Владелец авто попросил посмотреть "что с радарным датчиком", посчитать и представить ему смету.
Что интересно, он с этой проблемой заезжал к бывшим "официалам" и после диагностики ему определили ремонт в стиле "все под замену" и, как водится - сопроводили все это огромным счетом. Плюс ко всему запчастей у них в наличии не оказалось и еще больше месяца пришлось бы ждать, когда они приедут из Европы.
Когда человек умный, он что в медицинских диагнозах, что в ремонте машин зачастую для повышения достоверности результата, обращается либо к еще одному врачу, либо в другой техцентр.
Так и здесь, после "официалов" клиент узнал у своего хорошего знакомого, геликовода со стажем, знает ли он надежный техцентр - чтобы ремонтировали качественно, по разумной цене и чтобы без "разводилова".
Вот так и получилось, что был рекомендован Арк-Сервис.
Дальше, все было банально. Таких историй у нас по несколько в день. Никаких тотальных замен сломавшихся элементов, естественно мы предлагать не стали, а просто отремонтировали проводку радарного датчика!
Стоил ли говорить, что стоимость такой работы, в отличие от первой проценки отличается чуть ли не на порядок? Это не говоря уже про скорость.
Автомобиль уехал из нашего техцентра в исправном состоянии - в день приезда. Клиент - был приятно удивлен и естественно - очень доволен!
К нам приехал МЛ W166, 276 мотор. Горит "чек" и на диагностике ошибка по активному капоту.
Диагност последовательно проверил на целостность (прозвонил) соответствующую проводку и все места соединений. Проблем не обнаружил, а значит необходимо заменить левый пиропатрон активного капота на данном ML W166.
Благо стоимость пиропатрона не очень большая. (номер запчасти A1669060002) В таких ситуация самое главное, чтобы диагност был опытный и профессиональный, как в Арк-Сервисе.
А то бывает, приезжает клиент с аналогичной проблемой в какой-нибудь техцентр из разряда "не очень", и ему там сходу не локализовав проблему начинают "чинить" путем замены элементов... И делают это по очереди, пока не угадают с действительно вышедшим из строя элементом в проблемном узле!
Так что, как подсказывает здравый смысл, одним из основных параметров отличающих хороший техцентр от не очень - это проф. уровень диагностов.
Ведь, даже если где-то какие-то работы с виду "дешевле", чем в нормальном сервисе... это еще не значит, что на круг ремонт в конечном итоге выльется клиенту дешевле, чем если сразу поехать в нормальное место.
Диагност категории "тяп-ляп", возможно не специально, (не факт) но может спровоцировать череду замен того, что по факту не сломалось - занимаясь перебором причин поломки - за счет клиента. И, уверен, многие кто сейчас это читают знакомы с такой ситуацией либо на собственном примере, либо на примере знакомых.
Поэтому, чтобы не попадать в ситуацию "скупой платит дважды" - выбирайте техцентр достойный доверия с первого раза. Например Арк-Сервис!
Цены у нас вполне разумные. Если сравнивать с "официалами", то вообще отличаются в меньшую сторону в разы!
Мы работаем на удержание клиента. Как показала жизнь - в перспективе гораздо выгоднее работать честно, чтобы клиент всегда возвращался. Пусть одномоментно из-за того, что не навязываешь ненужные клиенту услуги, не дерешь с него "три шкуры", маржа небольшая, но за годы обслуживания клиента, который всегда к тебе возвращается - заработать удается намного больше, причем никого не обманывая и живя со спокойной совестью!
Так что звоните, пишите - все контакты в подписи. Будем рады видеть вас у себя!
К нам приехал Е класс в кузове W213 с мотором М276. Автомобиль волшебного синего цвета!
Клиент приехал на ТО, и чтобы заодно посмотрели, что можно сделать с переставшей работать подсветкой в дверных ручках.
Проблема для этого кузова известная. Светодиодная подсветка на Е классах в 213 кузове частенько перестает работать. Чинить там практически нечего - только менять подсветку на новую. Что и было проделано нашим специалистом.
Из нюансов, естественно очень важно в процессе разбора двери, т.е. снятия обшивки, закрепления стекла в поднятом положении при помощи малярного скотча - ничего не повредить. А то обидно бывает, когда клиент обнаруживает в салоне своего любимого авто повреждения по прошествии времени. Умом он понимает, где и когда "накосячили", а доказать уже ничего не получится, если сразу во время приемки не обнаружил неприятность.
Поэтому, как это водится - даже на казалось бы такие простые операции, как замена подсветки в дверях, лучше отдавать свой автомобиль в специализированный сервис, где у сотрудников большой опыт работы с Мерседес-Бенц, за плечами многие часы обучения и есть доступ к специализированной технической базе. Это не считая наличия большого собственного склада оригинальных запчастей.
В общем, чего такой сервис искать? Вот же он - Арк-Сервис!
Владелец попросил разобраться - откуда появилось масло в подкапотном пространстве.
Разобрались быстро - обнаружили масло на клапанной крышке. Что ж - ситуация классическая для 651 мотора.
Осталось определиться со степенью проблемы. Варианта два - замена прокладки клапанной крышки - или замена самой крышки, естественно в комплекте с прокладкой.
Увы, диагностика показала, что т.к. клапанная крышка данного ОМ651 старого образца, то с ней случалось то, что мы в техцентре Арк-Сервис видим регулярно. Крышка треснула.
Что интересно, на следующей, обновленной генерации клапанных крышек для 651го двигателя производитель устранил проблему растрескивания материала из которого сделана деталь.
Поэтому мы на данный клиентский автомобиль поставили клапанную крышку новой генерации - чтобы подобная проблема больше не возникала.
Проделали ремонт достаточно быстро. Благо оригинальная клапанная крышка, все прокладки, шайбы и т.д. - имелись в наличии на нашем складе.
Клиент оказался с бенцклуба. Он решил посмотреть чем мы отличаемся от бывших официалов в плане умения работать с техникой. Естественно, его приятно удивила стоимость ремонта в Арк-Сервисе.
Он морально готовился к куда большей стоимости ремонта, т.к. привык к большим чекам обслуживаясь у официальных дилеров. Что, кстати бывает достаточно редко для автомобилей, которые давно сошли с гарантии.
В общем, пока мы проводили замену клапанной крышки на его любимом МЛ 166... Он позвонил туда, где обслуживался до того, как приехал к нам, и поинтересовался стоимостью ремонта. Естественно озвученный ему ценник, очень сильно приподнял клиенту настроение.
Если бы он не додумался, почитав форум приехать в Арк-Сервис - то оставил у дилера весьма приличную сумму. Практически за ту же самую услугу. По словам клиента, у него полное ощущение, что он сэкономленные деньги заработал не напрягаясь!
А всего-то, говорит - "Включил голову и попробовал новые пути решения вопроса обслуживания машины!"
Скидку, которую мы даем всем, кто произнес слово "бенцклуб", мы естественно клиенту дали!
Так что дамы-господа, включайте голову и вы, приезжайте к нам в Арк-Сервис на обслуживание. Будем все рады!
Все контакты есть в подписи к этому посту. Так что если есть каки-либо вопросы - пишите, звоните.
В традициях Арк-Сервиса экономить деньги нашим клиентам там, где это возможно. Поэтому в отличие от официалов, где по результатам диагностики наверняка предложили бы замену жгута проводки, мы ее отремонтировали.
Согласитесь, новая проводка или качественный ремонт ее же - по стоимости очень сильно отличаются.
Не удивительно, что клиент уехал от нас очень довольным. Обещал теперь обслуживаться только у нас.
В принципе, он принял такое решение не потому, что остался доволен ремонтом, а пока был нашем техцентре - пообщался с другими клиентами, чьи машины в тот момент находились в работе.
Рекомендации от людей, глаза в глаза - великая сила. В общем, теперь у нас на одного постоянного клиента стало больше!
К нам приехал Мерседес-Бенц Е класс в кузове w213 - с гибридным мотором.
В ходе диагностики были считаны ошибки которые навели диагноста Арк-Сервис на определенные мысли и подозрения.
"Вскрытие" показало - хотя пациент все еще жив... но меры принимать необходимо срочно!
Вот как на этом гибриде выглядели радиаторы!
Естественно, в таком состоянии, забитые пухом, битумом, останками насекомых и прочей грязью - радиатор не может эффективно охлаждать то, что ему предназначено охлаждать заводом изготовителем.
Отсюда и проблемы.
Поверьте, ресурс автомобиля, а точнее его мотора, коробки и системы кондиционирования очень сильно зависит от того, насколько хорошо данные узлы и агрегаты охлаждаются!
В наше время, когда многие для себя поняли, что уже не имеют финансовой возможности менять автомобили на новые так часто, как они это делали раньше, до известных событий... продление ресурса своего любимого mercedes-benz дело важное.
Ведь как было раньше? Покатался 2-3 года, да и продал машину поменяв ее на более свежую. Теперь, многие опасаются, что если продадут свой текущий, проверенный авто - не факт, что хватит денег купить хотя бы такой же. А то и вообще мерседес по цене уже не потянешь.
Поэтому в техцентрах на сегодняший день все хорошо с заполняемостью цехов. Ведь клиенты стали уделять своим автомобилям гораздо больше внимания. Теперь, когда вкладываешь в авто, делаешь это для себя любимого, а не для неизвестного будущего покупателя твоей подержанной машины.
Так вот, в свете всего написанного выше, чтобы ваш автомобиль не ломаллся, как можно дольше и как можно дольше служил и приносил радость мыть пакет радиаторов раз в год - первейшее дело!
При этом многие думают так - "Я лью на ТО лучшие масла и испльзую лучшие фильтра. Делаю ТО на половине рекомендованного пробега - я молодец, машина будет служить долго." Это, конечно же так. Однако, чем поможет самое лучшее в мире масло, если мотор регулярно перегревается из-за забитого грязью радиатора?
Вот и я о том же!
Так что не откладыайте в долгий ящик. Приезжайте к нам в Ark-Service на мойку радиатора. Мы моем радиаторы с использованием специальных моющих средств. Естественно, у нас самый аккуратный демонтаж, обратный монтаж и заливка качественного, сертифицированного антифриза!
Плюс к тому - вменяемые цены. А если сообщите, что вы с бенцклуба, то клубная скидка - гарантирована!
К нам приехал Mercedes-Benz Vito (Вито) 447 кузов. Жалоба - не работает кондиционер.
Он в принципе не работает уже с зимы... Однако жарко стало только сейчас, вот и приехал клиент чинить машину в Арк-Сервис.
Собственно говоря, проблему с кондиционером определили достаточно быстро. В системе отсутствовал фреон. А значит нужно было определить в каком месте газ из системы кондиционирования клиентского Вито утекает.
Оказалось, что из трубок дальнего контура. Причина - коррозия. Решение проблемы - замена трубок кондиционера, которые идут на дальний контур - на шланги.
Можно было бы заморочиться и поставить "родные" оригинальные трубки, однако как я писал выше, в текущей обстановке многие наши клиенты рассматривают ремонт своих авто в другом контексте.
Контекст этот прост - если есть возможность поставить на машину что-то с максимальным сроком жизни, то выбор идет в пользу таких решений.
Ведь клиент теперь рассчитывает ездить на своем любимом Мерседес-Бенц еще не один год!
Так и здесь. Шланги, которые мы поставили вместо родных трубок системы кондиционирования - не будут гнить. Они вообще коррозии не подвержены.
Так же в процессе диагностики обратили внимание клиента н забитый грязью пакет радиаторов. Получили добро на мойку радиатора и сделали все в лучшем виде.
Т.к. клиент это давний, "бенцклубовский", то он не забыл в кассе заветное слово "бенцклуб", а значит получил положенную клубную скидку!
Так что и вы не стесняйтесь - все контакты в подписи к данному посту есть. Звоните, посчитаем стоимость работ и запчастей с расходниками с учетом специальной скидки для бенцклуба, которая у нас существует уже много-много лет!
ARK-SERVICE - КЛУБНЫЙ СЕРВИС МЕРСЕДЕС / КАЧЕСТВЕННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ
Здравствуйте уважаемые форумчане. Уже более 12 лет мы профильно обслуживаем автомобили марки Мерседес, и делаем это качественно! Подтверждением этому является подавляющее большинство положительных отзывов как на Бенц-клубе, так и на сторонних ресурсах. Предлагаем вам полный комплекс услуг связанных с диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Мерседес. 
Это не говоря уже про скорость. 
