[NexD]

Авто -211 в подписи.
Вчера утром после заводки загорелся Чек энджин. Машина ездила как обычно, в течении дня несколько раз глушил/заводил, чек оставался гореть. Ближе к ночи проезжал мимо одного круглосуточного мерсосервиса (название опустим) и заехал на Стар. Короткий тест показал 3 ошибки (2-е повторяющиеся???):
2069-008 Контроль датчика температуры ОГ при холодном двигателе. Ошибка достоверности.
2648-008 Проверить конструктивный узел B19 (датчик температуры катализатора).Достоверность.
2070-008 Контроль датчика температуры ОГ при холодном двигателе. Ошибка достоверности.
Чек стерли, он больше не загорался.
Мне было пояснено, что это 2 разных датчика и проверить, который из них врет можно только на холодном двигателе, поэтому нужно оставлять на ночь. В ближайшие планы оставаться без машины у меня не входило и был задан вопрос, если завтра утром снова чек, не повредит ли эксплуатация машины катализатору или, скажем, сажевому, до выходных, когда я смогу оставить машину. На это последовал ответ, заставивший меня усомниться в компетентности мастера. По его словам, обращать внимания на чек вообще не стоит, т.к. он лишь сигнализирует о вреде экологии...
Собственно вопросы. Действительно ли это 2 разных датчика или эти ошибки указывают на один и тот же узел B19 и датчик нужно поменять? Действительно ли что-либо определить можно только "на холодную"?
ЗЫ. Сегодня с утра чек не загорелся.

[gesha]

два датчика в19 и В19/9, ошибки очевидно связаны с недопустимой разницей в их показаниях.
надо было сопуствующие данные при возникновении ошибок проанализировать

[NexD]

Сообщение от gesha

два датчика в19 и В19/9, ошибки очевидно связаны с недопустимой разницей в их показаниях.
надо было сопуствующие данные при возникновении ошибок проанализировать

Т.е. все правильно сказали. Смотреть на горячем двигателе хоть и с горящим чеком бесполезно? Т.о., раз ситуация больше не повторялась (пока), выловить ее нереально?

[gesha]

в старе есть проверка по сравнению температур, может покажет может нет.

[романофф]

проверка покажет, что есть разница. а какой датчик врёт - никто не узнает 8) надо на холодную смотреть.

а вааще надо было не тупо стирать ошибки, а посмотреть фризы в ошибке. там температура датчиков запоминается на момент ошибки. и было-бы сразу ясно какой из.

сервис -лоховский.

[NexD]

Сообщение от романофф

проверка покажет, что есть разница. а какой датчик врёт - никто не узнает 8) надо на холодную смотреть.

а вааще надо было не тупо стирать ошибки, а посмотреть фризы в ошибке. там температура датчиков запоминается на момент ошибки. и было-бы сразу ясно какой из.

сервис -лоховский.

Про лоховской и не сомневался, но в 23.00 вариантов не много. А уж больно нетерпелось , не ожидал, что неоднозначная фигня вылезет.

[gesha]

проверка может показать разницу а может и нет, про фризы во втором посте было сказано, но опять же как и проверка не всегда можно локализовать датчик по сопутствующим данным

[NexD]

Значит жду следующий чек и еду в правильный сервис. Хорошая болячка должна сама вылезти.

[vadim k]

Прошу помощи, так как немного запутался в данных мастера.
Загорелся чек и я прямиком в сервис, после сканирования ошибок и тестирования мастер пояснил что слишком большая разница в температурном режиме двух датчиков (сделал фото), приговор на датчик который стоит в корпусе турбокомпрессора на выпуске.
Прошу если можно разъяснить, достоверная ли получена информация.
Если можно номерочек этого датчика?
wdd2210801a253480

[NexD]

Если стар показывает, значит достоверная. Про резолюцию мастера - не знаю Я был у Геши, посмотрели разъемы датчиков, рекомендовали замену первого, если повторится. Пока (почти месяц) не повторялось, до этого было трижды в течении 1,5 месяцев.

[романофф]

Понять можно, но для этого надо смотреть фризы.

[vadim k]

Заметил зависимость датчика так понимаю узла b19/11 и расхода топлива, когда загорелся чек расход топлива упал на 3-4 литра по компу, реально есть связь повышенного расхода топлива при не достоверных данных?

[gesha]

когда я проверял такого перепада температур не было....
приговорил первый , потому что в сопутствущих данных при возникновении ошибок он оба раза 0 градусов показывал..
как то так, если я машины не перпутал

[NexD]

Сообщение от gesha

когда я проверял такого перепада температур не было....
приговорил первый , потому что в сопутствущих данных при возникновении ошибок он оба раза 0 градусов показывал..
как то так, если я машины не перпутал

Да, что-то около 0 было, не перепутали. Я и написал ему, "что-то похожее". Ваши мастера должны были разъемы посмотреть. Может действительно контакты окислились. Пока чек не вылезал.

[gesha]

а у вас как ситуация? полсе того как разъемы и проводку проверили больше не возникало проблем?

[NexD]

Я же выше написал "Я был у Геши, посмотрели разъемы датчиков, рекомендовали замену первого, если повторится. Пока (почти месяц) не повторялось, до этого было трижды в течении 1,5 месяцев."
Все ОК пока. Спасибо.

[Povor]

немцы недавно в Tips ах писали ,что замена датчика может не превести к желаемому результату и требуется программирование -касается 642 мотора

[NexD]

Сообщение от Povor

немцы недавно в Tips ах писали ,что замена датчика может не превести к желаемому результату и требуется программирование -касается 642 мотора

Олег, пока и так тишина, посмотрим.

[blueefficiency]

После заправки не качественным дизелем, через день загорелся индикатор
" Бортовое диагностирование двигателя ".
После компьютерной диагностики сказали, что один из датчиков температуры системы выпуска ОГ дал неисправность. Ошибку обнулили. Цена вопроса осмотра 800 руб.
При повторном загорании сказали , что менять нужно сразу два датчика.

Кто нибудь скажет от чего зависит температура датчиков? Почему она повышается сверх нормы?

[Povor]

из забитости катализаторов ,но в вашем случае вообще не о чем,где коды неисправности,где тесты .где ваши ощущения при каких условиях у вас все произошло ,как вы поняли что некачественное топливо?