[lyubimof]

Добрый день.
авто GLK 220
WDC2049021F503895

Возникла следующая проблема.
При уровне примерно 1/4 бака солярки - авто глохнет, загорается чек и не заводится пока не подымешь уровень выше.
Диагностика показала ошибки:
P008700 давления топлива в системе слишком мало
P062A00 мощность топливного насоса недостоверна
В сервисе сначала сказали , что это указывает на подкачивающий насос в баке. Насос сняли, провели тест - говорят все ок с насосом..
Заменили топливный фильтр.
Сегодня опять заглох. Езжу с канистрой
Может быть кто-нибудь подскажет - куда смотреть еще?

[seryitm]

Сообщение от lyubimof

Добрый день.
авто GLK 220
WDC2049021F503895

Может быть кто-нибудь подскажет - куда смотреть еще?

А топливо из обоих половин бака качает, или только с той, где насос?

[lyubimof]

Сообщение от seryitm

А топливо из обоих половин бака качает, или только с той, где насос?

На схеме электро-насос под номером 50, расположен справа.

Под номером 100 ( в левой части) система трубок, с помощью которых топливо поступает в правую часть,электро-насоса там нет.. их тоже разбирали смотрели - все ок.

[seryitm]

А сам уровень при четверти бака в обоих половинах одинаковый?

[Madjid78]

Как говорит наш модератор,меняйте сервис.Там разобраться не особая проблема,если немножко подумать.

[seryitm]

Сообщение от lyubimof

На схеме электро-насос под номером 50, расположен справа.

Под номером 100 ( в левой части) система трубок, с помощью которых топливо поступает в правую часть,электро-насоса там нет.. их тоже разбирали смотрели - все ок.

Сначала надо отсечь механические проблемы, если там все ОК, то тогда уже ковырять электронику. Принцип ее работы в WIS gf47.40-p-2001om, возможно Вам надо отрегулировать Старом эжекторный насос, возможно что-то глючит. Там не все так просто.

[lyubimof]

Сообщение от seryitm

А сам уровень при четверти бака в обоих половинах одинаковый?

здесь затрудняюсь ответить.
насосо снимали уже после того как я в бак долил 18 л

[lyubimof]

Сообщение от seryitm

Сначала надо отсечь механические проблемы, если там все ОК, то тогда уже ковырять электронику. Принцип ее работы в WIS gf47.40-p-2001om, возможно Вам надо отрегулировать Старом эжекторный насос, возможно что-то глючит. Там не все так просто.

спасибо.

[lyubimof]

Сообщение от seryitm

возможно Вам надо отрегулировать Старом эжекторный насос, возможно что-то глючит.

так в эжекторном насосе механика, электроники нет ведь.. что там регулировать старом??

[seryitm]

Сообщение от lyubimof

так в эжекторном насосе механика, электроники нет ведь.. что там регулировать старом??

Производительностью насоса управляет ШИМ сигналом FSCM-light (Fuel System Control Module-light). FSCU считывает текущее давление топлива на основе сигнала напряжения от датчика давления топлива и передает эту информацию через CAN к блоку управления CDI. Блок оценивает текущее давление топлива, сравнивает его с заданным давлением топлива и приводит в действие топливный насос посредством ШИМ-сигнала таким образом, что фактическое значение соответствует заданному значению. Таким образом, давление топлива регулируется прибл. 4,0 бара, в зависимости от потребности в топливе.
Может у Вас датчик выдает неправильное значение, может щетки насоса износились и он недодает, может нарушена герметичность трубопроводов и из половины бака не качает топливо, может фильтр, ну и т.д.

[seryitm]

Для начала, когда мотор начнет глохнуть, Вы шланг с выхода топливного фильтра снимите, опустите в прозрачную емкость и убедитесь, что он качает топливо без воздуха (что оно не заканчивается).

[lyubimof]

ок, спасибо

[lyubimof]

Проблема решилась заменой подкачивающего насоса.
поставил не оригинал - Bosch 1582881057
Спасибо за советы по- существу.

[lyubimof]

После замены подкачивающего насоса проблема долгое время себя не проявляла, даже обрадоваться успел. Но три дня назад все повторилось- заглох на четверти бака.
Вновь открутили насос и заглянули в бак- у меня холодок по спине пробежал, на дне была металлическая стружка
Довольно крупной фракции, однородная, свежая.
Так вот эта стружка забила клапан шланга перекачки из левой половины бака в правую! Конечно весь бак почистили, насос прогнали..
Откуда могла появиться стружка в баке?
Из обратки вследствии того, что накрывается тнвд?
Либо это стружка от старого подкачивающего насоса,который также мог постепенно накрываться и который я уже заменил?
мотор 651, пробег 117т км

[lyubimof]

[4ton]

это стружка из заправочного пистолета....фильтр в заправочной колонке...ОТСУТСТВУЕТ

СМЕНИТЕ ЗАПРПАВКУ

[seryitm]

Думаю насос зря поменял. А вот фильтр не помешало бы.

[lyubimof]

Сообщение от seryitm

Думаю насос зря поменял. А вот фильтр не помешало бы.

Да я уже понял.. в сервисе могли бы и проверить все шланги/клапана
Фильтр поменял сразу же как только проблема проявилась.

[lyubimof]

С месяц назад случайно обнаружил в баке металлическую стружку.
Очень надеялся, что это какое-то недоразумение и сия проблема меня минует, к тому же как я понял проблема с ТНВД не характерна для этих моторов, по-крайней мере на форуме не нашел ничего по этому поводу..

С неделю назад почувствовал, что машина начала немного подтупливать на разгонах, отклик на педальку происходил с небольшой задержкой. Почему то сначала грешил на подсос воздуха в патрубке интеркулера. Но до сервиса так и не доехал, два дня назад тупо заглох и уже не запускался

Притащили на эвакуаторе в сервис где обычно ремонтируюсь ( не официалы) считали ошибки - показал P008700 - давление в системе слишком малО; еще какие то были, вытекающие из этой.
Считали параметры:
давление подкачивающего насоса нормальное, в районе 4 бар;
давления в рампе - теже 4 бара, то есть ТНВД рабочее давление не создает.

Повез авто к дизелистам на диагностику.
Сейчас позвонили, сказали что с форсунками все ОК, после ТНВД давления нет, стружку на форсах не видят.
Посчитали стоимость работ:
------------
- Стоимость ремонта (включая стоимость запасных частей и расходных материалов) по договору от 21 января 2016 г. составляет- 63000-00 рублей в том числе:

Монтажно-демонтажные работы-38000-00
Проверка, чистка рампы-3000-00
Ремонт ТНВД-10000-00
Расходные материалы от 8000-00 до 12000-00

Стоимость запасных частей на ТНВД будет согласована дополнительно после проведения дефектовки ТНВД.
--------
Подскажите за монтаж/демонтаж 38р это адекватно?
или развод??
авто GLK 2010г
WDC2049021F503895

[mbstar]

За 38 т. можно мотор перебрать. Придется, видимо, дать самый популярный совет: меняйте сервис