Это не вопрос, а решение, для тех, кто может столкнуться с аналогичной проблемой.
Был S500, в W220 дористайлинговый. Чейнджер читал все cda диски, записывал через Nero.
Взял S600, и в нём не читаются многие диски. Грешил и на "затертость", и на фирму дисков даже, пробовал перезаписывать, но проблема не решалась.
В итоге, нашел 4 диска, которые работают. Вероятно, в чейнджере просто не работает два слота. Но если диски рабочие поставить на их место - слоты работают. Значит неисправность отпадает - дело в дисках.
Записал новый еще раз - не сработало. И тут я вспомнил, что есть нюансы при скорости записи диска. Чем быстрее, тем вероятнее, что может быть нечитаем. Ранее я записывал всё через Nero, и всегда стояла скорость 16х. Зайдя снова в программу, и начав записывать диск, я заметил, что настройки перешли на скорость 24х.
Я взял новый диск - записал его в скорости 16х и чейнджер всё принял. А аналогичную запись, с диском той же фирмы, но на 24х отказался воспроизводить.
Возможно кому-то будет полезно решение. Вроде машины одинаковые (кузов, год), а в музыке вот такие нюансы оказались.
если честно, то замучавшись записывать диски, вывел через удлинитель аукс из перчаточного ящика к пепельнице на центральной консоли, купил хороший и недешевый мп-3 плейер, подключил его к ауксу и забыл про диски на всегда.... в чейнжере так и остались диски, которые лет 6 назад записывал..
Как? Сосед, пока его 220й ещё не был пущен на гвозди, максимум смог подключится через ТВ тюнер.
держи, если интересно я у себя сделал aux, а к нему по типу такой штуки
главное чтоб APTX поддерживало, тогда качество более-менее. Но это и трубка должна поддерживать. айфоны вроде до сих пор со своим ААС но без APTX
Цитата:
Сообщение от V6_3.2
Про этот нюанс знают все владельцы 220х уже лет эдак 15ть, причем раньше писали на 2 и 4х
у меня все норм работало на дефолтной скорости. писал прямо при помощи винды, т.е. файлики на диск перетаскивал и прожигал. главное не RW болванки брать и все оке.
у меня все норм работало на дефолтной скорости. писал прямо при помощи винды, т.е. файлики на диск перетаскивал и прожигал. главное не RW болванки брать и все оке.
Подозреваю, что дело всё таки в чейнджере, так как перестал читать новые диски, и уже и старых половину тоже не видит. Чинить в городе не хотят, говорят геморно собирать/разбирать.
Подозреваю, что дело всё таки в чейнджере, так как перестал читать новые диски, и уже и старых половину тоже не видит. Чинить в городе не хотят, говорят геморно собирать/разбирать.
собирать - разбирать там как 2 пальца. лично собирал и разбирал несколько раз, т.к. клинило чейнджер у меня.
купи с разборки, они вроде недорогие
Чейнджер приказал долго жить. Перестал читать все диски, и выдал ошибку. Точно не помню, типа "магазин что то там"... на форуме видел эту ошибку, пишут, что надо чистить головку (вроде того).
Ездил к электрику, он сказал, что на мой команд (w220 s600 2000 года) нельзя перепаять. Это электрик такой, или действительно есть проблемы? Сомневаюсь, что нельзя, так как у товарища на 210-ом сделали выход на aux.
Надоело слушать радио/касеты, какие актуальные на 2020 год есть варианты решения, чтобы перевести машину на aux или блютус.
Последний раз редактировалось Valera-W220; 31.10.2020 в 04:02.
Чейнджер приказал долго жить. Перестал читать все диски, и выдал ошибку. Точно не помню, типа "магазин что то там"... на форуме видел эту ошибку, пишут, что надо чистить головку (вроде того).
Ездил к электрику, он сказал, что на мой команд (w220 s600 2000 года) нельзя перепаять. Это электрик такой, или действительно есть проблемы? Сомневаюсь, что нельзя, так как у товарища на 210-ом сделали выход на aux.
Надоело слушать радио/касеты, какие актуальные на 2020 год есть варианты решения, чтобы перевести машину на aux или блютус.
Чейнджер приказал долго жить. Перестал читать все диски, и выдал ошибку. Точно не помню, типа "магазин что то там"... на форуме видел эту ошибку, пишут, что надо чистить головку (вроде того).
Ездил к электрику, он сказал, что на мой команд (w220 s600 2000 года) нельзя перепаять. Это электрик такой, или действительно есть проблемы? Сомневаюсь, что нельзя, так как у товарища на 210-ом сделали выход на aux.
Надоело слушать радио/касеты, какие актуальные на 2020 год есть варианты решения, чтобы перевести машину на aux или блютус.
Комманд делает чек проверку чеинджера через оптиковолокно, там сам кабель бывает трескается. Если по корявому проверить то просветить его любым фонариком можно с одного конца, должен засветиться на другом.
Комманд 2000 года нормально переделывается на aux, просто нужно подпаяться к головке кассетной деки а дорожки на головку перерезать. Но есть нюанс, правда зависит от ревизии кассетной деки - нужно наличие пустой кассеты в приемнике. Какой то комманд читает с пустой кассетой а какой то требует сопротивление, типа кассета с лентой, проверить можно только методом тыка. Если комманд будет выплевывать кассету, будет блокироваться выход с головки, т.е. aux.
Электрик тупо не знает нюансов этого комманда.
я у себя сделал aux, а к нему по типу такой штуки 
