Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Неправильно подобранные запчасти для ТО, неквалифицированное выполнение ТО (низкое давление масла, разбивается механизм)
ТРАДИЦИОННО НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ:
Выяснения номеров запчастей
Выяснения сколько может что-то ходить, и что делать заранее.
Вопросы вроде "а у меня может"? "на всех может"? "сколько ездить"?
Вопросы диагностики непонятных звуков не тех, что описаны в этой мессаге
Дилеры какие они плохие, и какой мерседес не торт - тоже не обсуждается
Здравствуйте,случилась неприятная история авто Е 200,2010года пробег 60тыщ,началось все с того,что загорелся чек я подумал,что бензин и так раз пять загорался и исчезал,вообщем потом сделал диагностику там сказали,что надо менять цепь и две звезды,за ремонт объявили около 72тыщ руб.Я всегда считал,что мерседес надежная машина,а тут получается,что нетмастер говорит,что немцы учли ошибки,цепь сделали лучше потом таких проблем близко не будет. Хочется услышать ваши комментарии,как быть,может потом машину продавать??
Последний раз редактировалось романофф; 15.03.2015 в 15:22.
На счет того что новые звезды с окончанием 500 и 400 лутше старых, у меня тоже сомнения. Я когда свой грм разбирал одна звезда была старая с номером 37 а вторая новая с окончанием 400, но движок стучал из - за новой хотя она прошла меньше. И внутреннее состояние у них было одинаковое, ну кроме выработки на пластине под штифт.
Подскажите,как натяжитель 0911 разожмётся и натянет цепь?его ведь во взведённом положении ставишь?Что надо сделать чтоб он с защёлки выскочил?
по правильному нужно зафиксировать распредвалы и повернуть коленвал против часовой стрелки.
прав по ходу часть цепи натянется, надавит на башмак, а он надавит на натяжитель.
вот кино про него.
если придется его взводить, будь предельно внимательным при установке фиксатора.
можно запросто сделать его неактивируемым или лишить его гребенки.
Последний раз редактировалось wrrtep; 04.12.2018 в 17:29.
Я на своем е200 проверял цепь и метки на 51000км, был посторонний звук при запуске, расхождения по меткам не было, цепь и звезды решили не трогать. Но под подозрение попал гидронатяжитель цепи, и мы его решили снять и посмотреть. При его разборе выявилось что зубь фиксирующие его выдвинутое положение стесались и он при запуске не натягивал цепь. его заменил и вот уже более 10000 проехал без посторонних шумов. ПО тоже обновлял последнее на тот момент заодно заменил прокладку клапанной крыки и свечи онибыли сверху залиты маслом. Делали все в Аларме по времени уложились в пару часов да и по деньгам не дорого получилось
Как Вам новые цены на муфты ГРМ? По оптовым ценам буквально еще в прошлом месяце были по 25000, у официалов по 34000. Сейчас по оптовым 35000-37000, у официалов 52800. В чем подвох? Обновили коды поэтому так дорого стало?
Как Вам новые цены на муфты ГРМ? По оптовым ценам буквально еще в прошлом месяце были по 25000, у официалов по 34000. Сейчас по оптовым 35000-37000, у официалов 52800. В чем подвох? Обновили коды поэтому так дорого стало?
П.С. цепь не подорожала.
Это, видимо, для поддержки китайских производителей сделали.
В очередной раз,похоже,машина начала проситься на замену грм. На первом(новом) откатал 85т.км., на этом еще 95 т.км. Расходник это однако... При обращении в профильный сервис одним из вариантов предложили поставить китай в два раза дешевле оригинала. Есть ли у нас кто ставил эти запчасти и стоит ли рисковать?
В очередной раз,похоже,машина начала проситься на замену грм. На первом(новом) откатал 85т.км., на этом еще 95 т.км. Расходник это однако... При обращении в профильный сервис одним из вариантов предложили поставить китай в два раза дешевле оригинала. Есть ли у нас кто ставил эти запчасти и стоит ли рисковать?
интересно, почему у меня за 210 тыс была одна замена звезд на пробеге 170?)))
Грешу на короткие поездки,т.к. От работы до дома 4 км или на кривые руки дилера,т.к. менял в первый раз у него. А так,конечно,много причин может быть. Склонен пока ехать в клубный сервис ибо хватит экспериментов,но пока не представляю себе это (сроки).Я про ремонт в другом городе
Грешу на короткие поездки,т.к. От работы до дома 4 км или на кривые руки дилера,т.к. менял в первый раз у него. А так,конечно,много причин может быть. Склонен пока ехать в клубный сервис ибо хватит экспериментов,но пока не представляю себе это (сроки).Я про ремонт в другом городе
от коротких поездок спасет вебаста.
термостат и квкг когда последний раз проверял?
как именно мотор "просится"?
Извиняюсь за назойливость, но прошу помощи (первый раз с мерсом столкнулся в жизни. Решение срочно принимать нужно по ремонту)
Дело такое .. Авто указан в аватаре . Пробег 60 с хвостиком. Предпоследние два обслуживания были далекие от идеала и с неизвестным маслом. Версия ПО предпоследняя вроде . Магниты нового образца. Муфты 1-2 сек не сильно потрескивают при запуске на горячую. В свежее масло после смены, прогреве без климата и первой поездки 5-10 км. по городу без пробок летом попадает бензин. Запах резкий отчетливый , по количеству ни чего пока сказать не могу . КВКГ поменян. Термостат вроде исправный . На 90 градусах порядка 5-ти мин ждал нагревания верхнего патрубка , так не дождался. Ошибок нет никаких. Диагност (проработавший лет 10 у ОД по профилю ) визуально при смене прокладок кк и колодцев критичного растяжения цепи не выявил. Другой мастер выявил умеренное растяжение цепи по расхождению углов програмно .
Дилема такая. Кого слушать непонятно. Но решение принимать нужно.
Первый мастер говорит "давай сто тыщ. Всё есть . Всё сделаю.." Но есть и сомнения и основания в объятия не кидаться с разбега.
Второй мастер утверждает , что можно ограничиться заменой цепи, натяжителя и 2-х успокоителей без глобальной разборки и смены звезд. Душа просит опробовать вариант, нооо...
Смущает масло в свечных колодцах после мероприятий по замене прокладок.(первым) Говорит что продувал, но сам сейчас почистил, перепроверю. Видимо разбирать придется всё же еще раз и дальше клапанной крышки. Ещё вроде как понял для себя , что тарабанят именно муфты пока масло не наберут . К тому же по обильному количеству отзывов понял что это "эксклюзивный мерседесовский расходник" . И, даже если исправны , в обозримом будущем приедут всё равно.
Вопрос к форумчанам : Стоит всё же рассматривать попытки отделаться малой кровью ?
И.. Если разбирать сейчас глобально , в привод ТНВД стоит лезть для профилактики ? Или , быть может, как-то предварительно стоит его проверить ?
Выручайте.. Стоит красивый машин.. Надо чтобы ездил
Пробег 60 с хвостиком.
Версия ПО предпоследняя вроде .
Магниты нового образца.
Муфты 1-2 сек не сильно потрескивают при запуске на горячую. В свежее масло после смены, прогреве без климата и первой поездки 5-10 км. по городу без пробок летом попадает бензин. Запах резкий отчетливый , по количеству ни чего пока сказать не могу . КВКГ поменян. Термостат вроде исправный . На 90 градусах порядка 5-ти мин ждал нагревания верхнего патрубка , так не дождался. Ошибок нет никаких.
Диагност (проработавший лет 10 у ОД по профилю ) визуально при смене прокладок кк и колодцев критичного растяжения цепи не выявил. Другой мастер выявил умеренное растяжение цепи по расхождению углов програмно .
Дилема такая. Кого слушать непонятно. Но решение принимать нужно.
Первый мастер говорит "давай сто тыщ. Всё есть . Всё сделаю.." Но есть и сомнения и основания в объятия не кидаться с разбега.
Второй мастер утверждает , что можно ограничиться заменой цепи, натяжителя и 2-х успокоителей без глобальной разборки и смены звезд. Душа просит опробовать вариант, нооо...
Смущает масло в свечных колодцах после мероприятий по замене прокладок.(первым) Говорит что продувал, но сам сейчас почистил, перепроверю. Видимо разбирать придется всё же еще раз и дальше клапанной крышки. Ещё вроде как понял для себя , что тарабанят именно муфты пока масло не наберут . К тому же по обильному количеству отзывов понял что это "эксклюзивный мерседесовский расходник" . И, даже если исправны , в обозримом будущем приедут всё равно.
Вопрос к форумчанам : Стоит всё же рассматривать попытки отделаться малой кровью ?
И.. Если разбирать сейчас глобально , в привод ТНВД стоит лезть для профилактики ? Или , быть может, как-то предварительно стоит его проверить ?
для начала проделай ВСЕ то, о чем говорится в этой ветке с хрен знает какого года.
термостат у тебя исправен.
квкг заменен.
квкг стоит периодически проверять вот так.
мастер с опытом аж 10 лет не нужен для этого)
заодно сверь номер того, что ты заменил, с постом ниже.
ПО должно быть последним обязательно.
короткие поездки не желательны.
короткая это когда мотор не работает минут 10 после прогрева.
проверь форсунки на предмет течи.
это не характерно для того мотора, но проверить стоит.
снимать их не надо.
это делается Старом.
как? знают опытные сервисы.
форсунки стоит мыть вот так и вот этим. (пост 34) [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
а после этого уже стоит смотреть в сторону тнвд.
при твоем пробеге (если он конечно не 360 на самом деле), про тнвд думать рано.
к тому же в нем нечего по этой части ремонтировать. только менять целиком.
растяжение цепи смотрится по вылету натяжителя
вот два примера.
думаю у тебя ближе к первой картинке, хотя и рановато для 60 тыс.
возможно из-за бензина уже глючит натяжитель и нужно поменять только его.
звезды можно проверить так.
снять магниты.
вращать коленвал.
звезда не должна поворачиваться отдельно от клапана.
впрочем если поворачивается отдельно, будет чек, а у тебя нет ошибок.
на всяк случай проверь давление масла. лучше на свежем масле без бензина.
я бы начал с замены цепи и натяжителя...
(двух антипроскакивателей, одного верхнего успокоителя, заглушки натяжителя и гайки кл30 на генераторе))
wrrtep, Примного благодарен!
Пожалуй и правда попробую заменить пока цепь с натяжителями -успокоителями и пробовать бороться с бензином в картере..
Всё перечисленное уже читал в форуме и принял к выполнению, кроме гайки кл 30. Если не сложно, скиньте её номер пож. Буду заказывать ..
Пробег честный . Машина подруги. Брала её годовалой или около того из под другой девочки на обслуге и гарантии ОД .
мастер говорит,что немцы учли ошибки,цепь сделали лучше потом таких проблем близко не будет. Хочется услышать ваши комментарии,как быть,может потом машину продавать??
Партнер клуба
. Делали все в Аларме по времени уложились в пару часов да и по деньгам не дорого получилось
