[Andrew2]

Приветствую всех дорогие форумчане.
Сегодня решил промыть двигатель. Закрыли воздуховод, и промыли двс. После данной операции кондиционер не включается.
При нажатии на A/C кнопка два раза моргает, и становится в выключенное состояние.
Визуально проверил предохранители что под капотом (слева), вроде бы все целы (какой именно отвечает за кондиционер не знаю.)

Подскажите пжс, на что смотреть в первую очередь.
212.034 E 200
ДВИГАТЕЛЬ: 274.920 (M274) E20
Год: 2015

[bynow3]

1. Подождать, пока всё высохнет.
2. Проверить диагностикой ошибки и текущие значения в регулировании климат-контроля /в частности, показания двтчика давления хладагента/.

[Povor]

не видется давление в системе .либо проводка .датчик или продырявили радиатор ас

[Мечислав]

Сообщение от Povor

не видется давление в системе .либо проводка .датчик или продырявили радиатор ас

Вангую радиатор. Было у соседа, мыл кёрхером.

[Andrew2]

Сообщение от Мечислав

Вангую радиатор. Было у соседа, мыл кёрхером.

Мыли без давления, с помощью опрыскивателя.

[Andrew2]

Сообщение от Povor

не видется давление в системе .либо проводка .датчик или продырявили радиатор ас

А разве в случае датчика, лаунч не скажет об ошибке?

[Andrew2]

Сообщение от bynow3

1. Подождать, пока всё высохнет.
2. Проверить диагностикой ошибки и текущие значения в регулировании климат-контроля /в частности, показания двтчика давления хладагента/.

Сегодня заметил, что климат-контроль также работает (если это вообще можно назвать работой) необычно.
Активно начинает работать только если поставить на максимум, или на самый минимум (LO), при любых других значениях такое ощущение, что работает по стандартным параметра (другими словами по умолчанию)...

В системе ошибок нет, лануч позволяет активировать кондиционер, но даже после активации Давление хладагена -0.4.

Заснял на видео все актуальные потоки данных, и очень надеюсь на наводку в решении проблемы, поскольку по-всей видимости сломалось что-то, что отвечает не только за работу кондиционера, а климат-контроля в целом.

p.s.Поставьте качество 1080p, чтобы текст был виден.

[Polynin]

А хладоген присутствует в системе??

[bynow3]

Сообщение от Andrew2

Сегодня заметил, что климат-контроль также работает (если это вообще можно назвать работой) необычно.
Активно начинает работать только если поставить на максимум, или на самый минимум (LO), при любых других значениях такое ощущение, что работает по стандартным параметра (другими словами по умолчанию)...

В системе ошибок нет, лануч позволяет активировать кондиционер, но даже после активации Давление хладагена -0.4.

Заснял на видео все актуальные потоки данных, и очень надеюсь на наводку в решении проблемы, поскольку по-всей видимости сломалось что-то, что отвечает не только за работу кондиционера, а климат-контроля в целом.

p.s.Поставьте качество 1080p, чтобы текст был виден.

0.4 это практически нет фреона. Можно нажать на ниппель заправочного порта кондиционера, если фреон под большим давлением будет шипеть - то вероятно неисправен датчик давления либо проводка к нему.
А если слабо пшикнет и всё - значит фреона в самом деле нет и тогда заправлять/искать утечку

[bynow3]

Сообщение от Andrew2

А разве в случае датчика, лаунч не скажет об ошибке?

Не скажет. Давление ноль - это не воспринимается блоком управления климатом как ошибка, а воспринимается как отсутствие фреона. Емнип датчик давления мб подключен к переднему модулю SAM, как вариант, проверьте ошибки в нём тоже

[петрович.]

а до мойки ДВС кондей работал ?

[Andrew2]

Сегодня всё-таки доехал до сервиса, и как оказалось на трубопроводе хладагента (A2078303100) появилась дырка, откуда и видимо произошла утечка фреона.
Всем спасибо за подсказки
Мойка тут не причем )