Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 13.01.2011, 13:06   #1
svat81
Участник
w212 e300, w164 gl500
Сообщений 819
Адрес Spb
Регистрация 02.06.2009
Question Прошивка 276 мотора tuning

Приветствую!
Хотелось бы поинтересоваться: делал ли кто-нибудь чип-тюнинг данного мотора? Поделитесь ощущениями.
Информации в интернете относительно чиповки именно этого мотора нет, что у меня лично поставило под вопрос возможность данной операции. Однако, когда я забирал свой а/м у диллера (Олимп в Питере) менеджер заверил меня что указанный мотор чипуется, вроде как до 262 сил- соответственно данная операция у них возможна (стоит около 45000 р).

... Слова менеджера не перепроверял (хотя при мне он звонил мастерам в сервис), есть сомнения...

С уважением.
Цитата Ответить
Старый 13.01.2011, 23:39   #2
Fluffymad
Завсегдатай
Мерседес Е-212 300 AMG(2010г.), Аudi A8/D4/ 4.2(2011г.)VW Golf (2011)
Сообщений 1,550
Регистрация 17.11.2010
Скорее всего чип тюнинг возможен,но для себя не вижу смысла в этом.231 сила+спорт режим=вполне достаточно.Прибавку в 31 силу врятли почувствуешь.
__________________
Кто то слямзил шпроты...эй,откликнись,кто ты?...
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 00:46   #3
Mercedes4ever
Участник
Mercedes W212
Сообщений 222
Регистрация 18.12.2010
Рассматриваемый двигатель - атмосферный. Т.е. поднять мощность без серьезного вмешательства в двигатель (например, расточки цилиндров) можно лишь чуть-чуть посредством изменения настроек двигателя и шаманства с впуском/выпуском. Разница между 231-й и 262-мя лошадьми - это 13%. Такого простыми действиями не достичь. Для сравнения у Брабуса существует программа тюнинга 350-го двигателя. И всего-то они поднимают мощность с 272-х до 287-ми сил (это 5%).

Да и Мерседес - не дураки. Если бы у двигателя имелся потенциал увеличения мощности в 13% просто за счет небольшого шаманства, почему бы не увеличить лошадиные силы хотя бы процентов на 5-7 ? Но они зачем-то будут ставить в следующее поколение непосредственный впрыск, а на выходе получат всего 252 л.с.

P.S. Но хитрые тюнеры могут пообещать, что они поднимут чиповкой мощность и до 300 л.с. Все зависит от степени внушаемости клиента
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 00:53   #4
Роман_devision
Участник
Mercedes-Benz w211 '03 - был когда-то; Alfa Romeo GT '08 - была когда-то, Audi
Сообщений 855
Адрес Москва
Регистрация 17.12.2010
С атмосферника чипом 30 лс не снять.
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 00:58   #5
Mercedes4ever
Участник
Mercedes W212
Сообщений 222
Регистрация 18.12.2010
Цитата:
Сообщение от quar Посмотреть сообщение
С атмосферника чипом 30 лс не снять.
Но с клиента 45 тыс. снять - легко
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 01:03   #6
Optitron
Участник
Недоступно
Сообщений 352
Адрес Moscow
Регистрация 19.06.2010
Цитата:
Сообщение от quar Посмотреть сообщение
С атмосферника чипом 30 лс не снять.
Цитата:
Сообщение от Mercedes4ever Посмотреть сообщение
Но с клиента 45 тыс. снять - легко
+1 согласен со всем 100%! ЧИП - максимум 15сил, на этом моторе, а если учесть возросшую после ЧИПа потребность мотора в качественном октане и вариативность октанового числа 98 бензина на разных колонках, эффекта можно не почувствовать вовсе!
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 12:46   #7
svat81
Участник
w212 e300, w164 gl500
Сообщений 819
Адрес Spb
Регистрация 02.06.2009
to Пушистый:
Прибавка в 31 силу - моментально чувствуется, к тому же меняется и момент (что еще существеннее).

To Mercedes4ever:
Мотор 350 - тоже атмосферный, и его чипуют на 20 сил, просто меняя программное обеспечение (у любого официала, с сохранением гарантии). Собственно я только этот способ и рассматриваю.

to all:
У официальных дилеров аналогичная таблица по перепрошивке:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 14:25   #8
Fluffymad
Завсегдатай
Мерседес Е-212 300 AMG(2010г.), Аudi A8/D4/ 4.2(2011г.)VW Golf (2011)
Сообщений 1,550
Регистрация 17.11.2010
Цитата:
Сообщение от svat81 Посмотреть сообщение
to Пушистый:
Прибавка в 31 силу - моментально чувствуется, к тому же меняется и момент (что еще существеннее).

To Mercedes4ever:
Мотор 350 - тоже атмосферный, и его чипуют на 20 сил, просто меняя программное обеспечение (у любого официала, с сохранением гарантии). Собственно я только этот способ и рассматриваю.

to all:
У официальных дилеров аналогичная таблица по перепрошивке:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Не нашел в таблице Е 300,По поводу почувствовать увеличение мощности могу сказать,что да,вы ее почувствуете,когда пересядете со 100 сильного мотора на 150 сильный.А в случае с Е 300 это врятли прокатит.231 сила уже не мало,а разницу 231 и 270 сил почувствуют только приборы на полигоне))).Чувствуется разница в 100 сил и больше-вот это да,разница.И изначально не понятно зачем этот огород городить?Чиповать новый мотор)))А нельзя сразу купить ешку с теми силами которые вам нужны?Мне это возню напоминает.Ну не понимаю я как можно купить новый Мерседес и начать его эксплуатацию с вмешательства во все внутренности!!!Нужна мощь-Е500,Е6.3,не нужна-Е200,Е250,нужна середина-Е300,Е350.Нафига и кому эти 30 сил нужны???
__________________
Кто то слямзил шпроты...эй,откликнись,кто ты?...
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 14:56   #9
Vitos-26
Участник
Mercedes-Benz W212 E300
Сообщений 225
Адрес Ставрополь
Регистрация 24.05.2010
я б не заморачивался... игра не стоит свеч, правильно здесь пишут.
прошьешь - прощай плавность, здравствуй "горбы" при разгоне
Цитата Ответить
Старый 14.01.2011, 15:15   #10
svat81
Участник
w212 e300, w164 gl500
Сообщений 819
Адрес Spb
Регистрация 02.06.2009
Всем спасибо. Затею пока отложу...
Цитата Ответить
Старый 04.10.2011, 22:46   #11
svat81
Участник
w212 e300, w164 gl500
Сообщений 819
Адрес Spb
Регистрация 02.06.2009
Возвращаясь к теме: Возможно все-таки кто-то решился на данную процедуру. Собственно, интересен опыт исключительно на атмосферном моторе.

Понятно, что существенной прибавки мощности ожидать не следует, интересно изменение "момента": на Е300 возможно добиться изменений с 300 при 5000 об., до 326 при 3800.- а это уже существенное изменение динамики (на низах). По идеи может и к креслу при старте прижать.

Есть мнения на данный счет (по существу)?
Цитата Ответить
Старый 04.10.2011, 23:54   #12
Mikhailo
Завсегдатай
Е200
Сообщений 1,369
Регистрация 27.01.2011
С 300 до 326 момента ты не почувствушь никак, чиповать атмосферный мотор, а тем более такой старый как 231л.с. 3 литра это инъекция в протез, с Е200 до Е250 можно прошить элементарно, никакая разница в железе не помешает 100% просто момент сдвинется выше, яма будет, вобщем не факт что лучше станет, ибо коробка автомат, причем тоже старый как говно мамонта...
А вставлять в него злые валы, ставить другой коллектор, а тем более делать впуск на дросселях тебе никто не будет, да и не надо это, на выходе все равно будет 300 с маленьким хвостом сил, на 8000об c холостым ходом 1200

П.С. Получить прибавку внизу можно только поменяв валы, просто волшебной коробочкой этого не добьешься 100% и еще раз повторю +26 момента не почувствуешь, лучше сними заднее сиденье по эффекту тож самое

Последний раз редактировалось Mikhailo; 04.10.2011 в 23:56.
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 00:48   #13
svat81
Участник
w212 e300, w164 gl500
Сообщений 819
Адрес Spb
Регистрация 02.06.2009
пойду сниму
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 03:43   #14
Mikhailo
Завсегдатай
Е200
Сообщений 1,369
Регистрация 27.01.2011
И это правильно, не трать деньги в тупость, 45 рублям можно найти гораздо более приятное применение даже не буду перечислять все возможные варианты
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 12:01   #15
svat81
Участник
w212 e300, w164 gl500
Сообщений 819
Адрес Spb
Регистрация 02.06.2009
Цена вопроса уже в 2 раза ниже.

Твой скептический настрой мне понятен. Высказывания не убедительны!
За мнение спасибо.
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 16:49   #16
Maxmed
Участник
C300 4маtic (сентябрь)
Сообщений 443
Регистрация 17.08.2010
Мне всегда нравиться народ который Никогда машину не чиповал и рассуждает на предмет того что почувствуешь или нет!
У меня С300. До и после чипа - две разные машины. Можете верить можете нет - дело кадого человека. Я вам скажу так, что чип двигателя даже 1.0 мощность 58 л.с. вы почувсвуете. Меняется характер машины в корне. прибавка на стенде у меня лично составила 16 л.с. Чувсвуюеться ли что машина едет быстрее?- да. Не в два раза конечно но чувствуется. а что вы хотитет от простого чиптюнинга я не понимаю? Хотите чтобы г37х оставалась позади - надо было брать что нибудь типа 335.
__________________
W204 C300 4matic (до рест)+ chip + OBX headers

Последний раз редактировалось Maxmed; 05.10.2011 в 16:54.
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 17:14   #17
svat81
Участник
w212 e300, w164 gl500
Сообщений 819
Адрес Spb
Регистрация 02.06.2009
to Maxmed:

- Где делали чип?
- Заметно ли увеличение динамики на старте?
- Если делали замер на стенде, то каково реальное изменение момента
(326nm при каких оборотах???)
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 17:24   #18
Maxmed
Участник
C300 4маtic (сентябрь)
Сообщений 443
Регистрация 17.08.2010
Цитата:
Сообщение от svat81 Посмотреть сообщение
to Maxmed:

- Где делали чип?
- Заметно ли увеличение динамики на старте?
- Если делали замер на стенде, то каково реальное изменение момента
(326nm при каких оборотах???)
winde.ru 22 килорубля
на старте разница минимальна, основная разница "ходом"
макс момент у меня 321нм на 4500-4700.
__________________
W204 C300 4matic (до рест)+ chip + OBX headers
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 17:41   #19
Aviator 929
Участник
Mercedes-Benz E200 W212
Сообщений 511
Адрес Москва
Регистрация 14.12.2010
Цитата:
Сообщение от Maxmed Посмотреть сообщение
winde.ru 22 килорубля
на старте разница минимальна, основная разница "ходом"
макс момент у меня 321нм на 4500-4700.
Чиповал у них аудь в целом доволен, но Ваговские турбо движки самые лучшие движки для "разгона". Не знаю как шестигоршковые движкиМБ но с моим 271 там похоже засада. они сначала выставили предложение потом убрали.типа в разработке.
271 движок хоть и древнющий движок, но блок управления новый, с кучей дополнительных защит, скандачка вопрос видать не решить.
Я пока подожду. На ауди прибавку заметно было 160 стало 200. все убивает передний привод, визг резины, ЕПС с ума сходит пытается обуздать, грохот колодок по дискам пытающих снизить момент. А в целом приятнее. Прямые разгонные старты на заднем приводе рулят даже на влажном асфальте, по снегу всё наоборот. 4х4 не в счёт

С уважением,
Цитата Ответить
Старый 05.10.2011, 17:54   #20
Maxmed
Участник
C300 4маtic (сентябрь)
Сообщений 443
Регистрация 17.08.2010
Турбодвигатель прибавка всегда адовая! и момента там под 60 добавляет! Возможности атмо ограничены. Хотя вел с ними разговор на предмет более злой прошивки. Сказали все возможно но от взрывов в внутри цилиндра уже гарантии нет
__________________
W204 C300 4matic (до рест)+ chip + OBX headers
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...