A class, B class, CLA class, GLA class, GLB class и Vaneo
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 29.07.2021, 10:49   #1
trucker
Участник
B200 (W246)
Сообщений 506
Адрес Москва
Регистрация 24.06.2012
Отключается турбина M270

Подскажите, люди добрые, может сталкивался кто-нибудь?

B200 W246. Временами пропадает мощность на ходу, автомобиль перестает разгоняться, такое ощущение, что турбина выходит из чата. Чек не загорается. После перезапуска двигателя все приходит в норму и работает как ни в чем не бывало. В сохраненных пишется ошибка P023422 - Давление нагнетаемого воздуха слишком велико.
Понятно, что надо на диагностику, но воспроизвести проблему не получится, удастся ли что-то найти в этом случае? Или ждать, пока совсем что-то отвалится?
Цитата Ответить
Старый 29.07.2021, 11:34   #2
Povor
Абориген
CL215
Сообщений 6,893
Адрес Москва
Регистрация 29.10.2008
дырка в клапане -замена
Цитата Ответить
Старый 29.07.2021, 11:35   #3
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 647
Регистрация 01.10.2014
Проверить тягу привода геометрии турбины на лёгкость хода, проверить вакуумный вктуатор на турбине, проверить клапан управления давлением наддува.
Цитата Ответить
Старый 01.08.2021, 19:49   #4
igolson
Участник
Mercedes W246
Сообщений 437
Регистрация 04.05.2013
Знаю эту проблему, меняй актуатор турбины
Цитата Ответить
Старый 02.08.2021, 23:05   #5
Edward_
Новичок
B180
Сообщений 93
Регистрация 30.01.2014
Аналогичная проблема. B180 W246. Периодически пропадает мощность, как-будто отключается турбина. После перезапуска двигателя все как обычно. Плюс ко всему появился какой-то посторонний звук со стороны двигателя, похожий не то на свист или какоето дребезжание. Но этот звук появляется только под нагрузкой, после 2500-3000 оборотов на пример при обгоне, когда газ в пол или при разгоне на затяжном подъеме. В основном при езде по трассе. Причем машина едет как обычно, динамика при разгоне не ухудшилась. Все в норме, кроме постороннего звука. При диагностике выявлена ошибка P023422 - "Давление нагнетаемого воздуха турбонагнетателя №1 слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды". Актуатор вроде как в норме - держит давление. В одном сервисе порекомендовали залить свежую прошивку. Но что-то сомневаюсь, что это поможет.
Цитата Ответить
Старый 03.08.2021, 19:53   #6
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 647
Регистрация 01.10.2014
Цитата:
Сообщение от Edward_ Посмотреть сообщение
Аналогичная проблема. B180 W246. Периодически пропадает мощность, как-будто отключается турбина. После перезапуска двигателя все как обычно. Плюс ко всему появился какой-то посторонний звук со стороны двигателя, похожий не то на свист или какоето дребезжание. Но этот звук появляется только под нагрузкой, после 2500-3000 оборотов на пример при обгоне, когда газ в пол или при разгоне на затяжном подъеме. В основном при езде по трассе. Причем машина едет как обычно, динамика при разгоне не ухудшилась. Все в норме, кроме постороннего звука. При диагностике выявлена ошибка P023422 - "Давление нагнетаемого воздуха турбонагнетателя №1 слишком велико. Амплитуда сигнала больше максимальной амплитуды". Актуатор вроде как в норме - держит давление. В одном сервисе порекомендовали залить свежую прошивку. Но что-то сомневаюсь, что это поможет.
Свежая прошивка не вылечит проблему передува...
Цитата Ответить
Старый 03.08.2021, 20:07   #7
Edward_
Новичок
B180
Сообщений 93
Регистрация 30.01.2014
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
Свежая прошивка не вылечит проблему передува...
Не знаете в какую сторону копать? В два сервиса уже обращался с не самой плохой репутацией и никто не знает в чем причина.
Цитата Ответить
Старый 04.08.2021, 08:43   #8
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 647
Регистрация 01.10.2014
Цитата:
Сообщение от Edward_ Посмотреть сообщение
Не знаете в какую сторону копать? В два сервиса уже обращался с не самой плохой репутацией и никто не знает в чем причина.

Рекомендуемые проверки - выше в теме.
Цитата Ответить
Старый 05.08.2021, 22:16   #9
igolson
Участник
Mercedes W246
Сообщений 437
Регистрация 04.05.2013
Цитата:
Сообщение от Edward_ Посмотреть сообщение
Актуатор вроде как в норме - держит давление.
Актуатор меняй...
Цитата Ответить
Старый 09.08.2021, 12:19   #10
Edward_
Новичок
B180
Сообщений 93
Регистрация 30.01.2014
Цитата:
Сообщение от igolson Посмотреть сообщение
Актуатор меняй...
Разобрал в выходные, актуатор оказался в норме. Шток заслонки износился.
Цитата Ответить
Старый 09.08.2021, 12:22   #11
Edward_
Новичок
B180
Сообщений 93
Регистрация 30.01.2014
Вот, это то, что приводит в действие актуатор. Сильный люфт.
Вложения
Цитата Ответить
Старый 09.08.2021, 22:16   #12
vetka01
Абориген
C 200 Elegance
Сообщений 6,222
Адрес Москва
Регистрация 15.05.2011
Если после перезапуска все ОК, то это похоже глюкнул соленоид перепускного клапана и турбина дула на улицу. Чек при этом не загорается.
Была такая фигня, правда на 271 моторе.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Последний раз редактировалось vetka01; 09.08.2021 в 22:32.
Цитата Ответить
Старый 09.08.2021, 23:08   #13
Edward_
Новичок
B180
Сообщений 93
Регистрация 30.01.2014
Цитата:
Сообщение от vetka01 Посмотреть сообщение
Если после перезапуска все ОК, то это похоже глюкнул соленоид перепускного клапана и турбина дула на улицу. Чек при этом не загорается.
Была такая фигня, правда на 271 моторе.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Нет, это не соленойд - поставил новый, не помогло.
Цитата Ответить
Старый 10.08.2021, 06:52   #14
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 647
Регистрация 01.10.2014
Зачем менять исправные запчасти на новые? Вся цепочка управления проверяется с помощью диагностики и вакууметра (в идеале ручной вакуумный насос с индикатором)...
Цитата Ответить
Старый 10.08.2021, 10:15   #15
Edward_
Новичок
B180
Сообщений 93
Регистрация 30.01.2014
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
Зачем менять исправные запчасти на новые? Вся цепочка управления проверяется с помощью диагностики и вакууметра (в идеале ручной вакуумный насос с индикатором)...
Затем, что в сервисе не могут этого сделать. Я нашел неисправность самостоятельно исключив из схемы возможные неисправности покупкой новых запчастей по цене ниже стоимости диагностики.
Цитата Ответить
Старый 18.08.2021, 08:32   #16
8989AG
Новичок
w246
Сообщений 2
Адрес Москва
Регистрация 28.11.2019
Машина W246 мотор бензин 1,6(122) повышение класса до 156лс. Была похожая проблема, ехал издалека(750км по трассе от мск), чека нет, машина не едет нормально, разогнаться тяжело как будто атмосферник задушеный, заглушил, пошевелил шток до плавного возвращения в исходное положение (брался за него пассатижами - так как там горячо). Проехал уже тысяч 5 с того случая, никаких проблем. Среда агрессивная, высокая температура, маленький диапазон работы механизма, банальная пыль и отложения - механизм просто подклинило чуть чуть. Будет возможность, проведу более детальную диагностику в профильном сервисе, пока без жалоб.
Цитата Ответить
Старый 18.08.2021, 22:41   #17
bynow3
Участник
Smart
Сообщений 647
Регистрация 01.10.2014
Цитата:
Сообщение от Edward_ Посмотреть сообщение
Затем, что в сервисе не могут этого сделать. Я нашел неисправность самостоятельно исключив из схемы возможные неисправности покупкой новых запчастей по цене ниже стоимости диагностики.
попробуйте сменить сервис... там работы/проверок на час от силы...
Цитата Ответить
Старый 19.08.2021, 10:46   #18
Edward_
Новичок
B180
Сообщений 93
Регистрация 30.01.2014
Цитата:
Сообщение от bynow3 Посмотреть сообщение
попробуйте сменить сервис... там работы/проверок на час от силы...
Уже сменил, подтвердили, что причина в клапане вестгейта - клинит на горячую и идёт передув.
Цитата Ответить
Старый 28.08.2021, 03:20   #19
Coolaz
Завсегдатай
w246
Сообщений 1,372
Адрес Москва
Регистрация 05.12.2013
Была аналогичная проблема - нашли за 5 минут протестировав актуатор насосом. Решилось заменой актуатора.
__________________
W246
Цитата Ответить
Старый 24.09.2021, 07:51   #20
igolson
Участник
Mercedes W246
Сообщений 437
Регистрация 04.05.2013
Цитата:
Сообщение от Edward_ Посмотреть сообщение
Разобрал в выходные, актуатор оказался в норме. Шток заслонки износился.
Да это ерунда, что актуатор в норме. Из за люфта штока он не работает. Сто раз проверино.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...