СЕДАН Е-КЛАССА ОТ MERCEDES-BENZ БОЛЬШЕ НЕЛЬЗЯ ЗАКАЗАТЬ
Нынешний седан Е-класса 213-й серии от Mercedes-Benz больше нельзя заказать. По нашей информации, причиной этого является занятость всех производственных слотов вплоть до модели следующего поколения 214.
Седан Е-класса W213 больше нельзя заказать
Для Mercedes-Benz не может быть лучше, чем когда производственные площадки для все еще актуального седана E-класса серии W 213 уже полностью забронированы к запланированному окончанию производства. По нашей информации, нынешний седан Е-класса будет собираться только до марта 2023 года включительно . Универсал 213-й серии остался без изменений, его по-прежнему можно заказать, и он также будет производиться почти до середины 2023 года.
Новое поколение моделей появится в 2023 году
Ни для кого не секрет, что Mercedes-Benz уже интенсивно работает над следующим поколением E-класса. Предстоящее поколение модели с внутренней аббревиатурой W214 должно быть представлено в 2022 году и появиться у дилеров примерно в начале 2023 года. Предстоящий E-Класс (W 214) затем будет производиться вместе с новым GLC (X 254) на уже модернизированном производственном объекте S-Класса в зале 46 завода в Зиндельфингене. Здесь цифровая инфраструктура и производственная экосистема MO360 также используются для полной цифровизации, как это уже реализовано в полностью гибкой Factory 56.
Только четырехдверный AMG GT и CLS останутся в прежнем сборочном цеху для E-класса до тех пор, пока он не будет снят с производства в 2023 году. Новый S-класс (BR 223) производится на заводе 56 с осени 2020 года, где также производится модель EQS.
4-цилиндровый двигатель M 139 также доступен в E-классе.
Предстоящий новый Е-Класс (BR 214) предлагает более длинную колесную базу и дополнительную ширину колеи — модель также немного больше по габаритам. В дополнение к опциональной двухосной пневматической подвеске также будет рулевое управление задними колесами. С другой стороны, на стороне привода есть снижение мощности, которое в будущем придется довольствоваться чистыми 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Четырехцилиндровые М 254 (до 272 л.с. + 20 л.с. и наддув 41 л.с.) и ОМ 654М (до 272 л.с.) также оснащены 48-вольтовой бортовой сетью и встроенным стартер-генератором (ИСГ).
Только шестицилиндровые рядные двигатели М 256 и ОМ 656М обладают большей мощностью. С вариантами AMG уже следует переключиться на 4-цилиндровый M 139, который мы ожидаем как варианты 53 и 63. Тем временем гибридные модели значительно увеличивают емкость аккумулятора и чисто электрический запас хода около 100 км.
|