Вряд ли за 40 тк Вы убили сажевый. Возможно залили очень "хорошее" топливо. Вылить, залить нормальное и попробовать принудительно прожечь несколько раз. Только желательно на трассе при постоянных оборотах. Вырезать всегда успеете.
Вряд ли за 40 тк Вы убили сажевый. Возможно залили очень "хорошее" топливо.
Эта цифра в 40 тыс. пробега вызывает еще больше вопросов, с учетом того что пробег 140 тыс., сначала подумал - скрутили, но я покупал с 86 тыс., возможно ли установить в каком-то из блоков пробег минус 14 тыс. не знаю даже :-) ?!
Цитата:
Сообщение от seryitm
Вылить, залить нормальное и попробовать принудительно прожечь несколько раз. Только желательно на трассе при постоянных оборотах. Вырезать всегда успеете.
Запустил принудительный прожиг во время движения, проехал 40 км не останавливаясь по трассе, через примерно километров 20-30 снова начался прожиг, но уже автоматически, прожиг работал тоже где-то 40 км. Датчик температуры показыва от 580 до 650 С.
Сейчас фильтр начал "дымить" практически постоянно, каждый день, утром, чуть прогреется мотор. Раньше не замечал такой активности.
Ошибки по прежнему собираются, но турбина ни разу не отключалась за 4 дня.
P.S. Думаю, что сажевому конец, на нашей солярке 56 тыс, плюс пробег за бугром, неизвестно сколько реально...
В таком состоянии сажевый убивает турбину? Может еще какие-то узлы?
программно отключить можно, но при этом необходимо его вырезать
либо замена на новый .
Про отключение читал, думаю над этим, там одна прошивка стоит $1000 не считая работы с выхлопной системой, думаю что вырезать фильтр будет не достаточно, наверняка на его место не просто труба ставится, а что-то более сложное.
А старую солярку слили? Скорее всего она совсем го-но. Если бы сажевому пришел конец, он бы забился, а не дымил. Что возможно у вас чуть и не произошло. Скорее всего на самом деле прожиг включается часто из-за солярки или неисправен какой-то датчик. Ранее Вы не обращали на это внимание и прерывали прожиг, чем усугубляли ситуацию. После двух прожигов на трассе ему стало чуть легче. Устраните причину и поставьте и дайте ему прожечься нормально (без прерываний) несколько раз.
у меня такой вопрос, езжу уже год никаких прожигов у меня небыло , возможно такое? пробег у меня за 300 000 км, WDF63960313477637 .вито 109 639, да и еще свечи накла у меня судя по контрольной лампе не работают, возможен прожиг без свечей накала, если нет то какие последствия ждут меня в дальнейшем,после установки рабочих свечей, и как запустить принудительно прозжиг,
тлин. посмотрите сами, если хотите в теме по расшифровке.
зачем засорять темы непонятными страданиями, если у вас НЕТ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ?
Приветствую Вас! Уважаемые!
Недавно физически удалили сажевый фильтр, на моей Виане и теперь загорелся чек и тяга пропала, тахометр выше 3000 об. Не поднимает стрелочку :-( .
Так подсоветуйте, покупать фильтр (где?); или программно менять мозги? Если мозги, то где в москве это прилично могут сделать.... спасибо.
Приветствую Вас! Уважаемые!
Недавно физически удалили сажевый фильтр, на моей Виане и теперь загорелся чек и тяга пропала, тахометр выше 3000 об. Не поднимает стрелочку :-( .
Так подсоветуйте, покупать фильтр (где?); или программно менять мозги? Если мозги, то где в москве это прилично могут сделать.... спасибо.
