Двигатель Biturbo и высокопроизводительные тормоза для топовой модели внедорожника
Сильнее, быстрее, проворнее: новый Macan Turbo поставляется с 440 PS
Штутгарт. Новый Macan Turbo занял первое место в линейке компактных внедорожников Porsche с немедленным эффектом. Новый 2,9-литровый шестицилиндровый битурбо-двигатель в этой тщательно переработанной топ-модели обладает мощностью 324 кВт (440 л.с.), что на 10% больше выходной мощности, чем у его предшественника, и на 20% меньше рабочего объема. С опциональным пакетом Sport Chrono этот автомобиль может разогнаться до 100 км / ч за 4,3 секунды - на три десятых быстрее, чем раньше. Максимальная скорость автомобиля составляет 270 км / ч (плюс четыре км / ч). Также было улучшено замедление: новый Macan Turbo поставляется с мощным Porsche Surface Coated Brake (PSCB), установленным на заводе, как часть оптимизированного шасси. Внешне Macan Turbo характеризуется стилевыми особенностями пересмотренной модели поколения. Новая топ-модель также выделяется благодаря уникальным акцентам, таким как передний передний фартук с турбонаддувом и фиксированный спойлер на крыше с двойным крылом. Водители и пассажиры извлекают выгоду из улучшенного интерьера Macan, включая адаптивные 18-позиционные спортивные сиденья и систему BOSE® Surround Sound.
Мощный битурбо двигатель с центральной турбо-компоновкой
Новый 2,9-литровый двигатель Macan Turbo, который уже используется Porsche в своих моделях Cayenne и Panamera, является двигателем последнего поколения, который известен как центральный турбо-макет. Оба выхлопных турбокомпрессора были расположены внутри V цилиндров. Охлажденный выпускной коллектор был встроен в головку цилиндров для высокоэффективного сгорания. Короткие выхлопные пути между камерами сгорания и турбокомпрессорами позволяют быстро наращивать мощность и особенно спонтанно реагировать. Двигатель выдает на 29 кВт (40 л.с.) больше, чем 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в предшествующей модели, а максимальный крутящий момент 550 Нм составляет от 1800 до 5600 об / мин. Трансмиссия обеспечивается семиступенчатой коробкой передач PDK с двойным сцеплением и полным приводом Porsche Traction Management (PTM). Расход NEDC составляет 9,8 л / 100 км.
Оптимизированное шасси с тормозом Porsche с поверхностным покрытием
Новый Macan Turbo поставляется с Porsche Surface Coated Brake (PSCB) в стандартной комплектации, чтобы соответствовать превосходной динамике вождения. Эти инновационные, высокопроизводительные тормоза являются эксклюзивными для Porsche и с покрытием из карбида вольфрама на дисках обеспечивают более быструю реакцию, меньший износ и на 90% меньше тормозной пыли по сравнению с обычными чугунными тормозами. Глянцевые тормозные диски и окрашенные в белый цвет тормозные суппорты характерны для PSCB и теперь доступны в качестве дополнительного оборудования для всех других моделей Macan. Опциональная регулируемая по высоте пневматическая подвеска с оптимизированными поршнями качения и новой гидравликой амортизатора, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) доступны для дальнейшего увеличения динамики. Новые 20-дюймовые колеса Macan Turbo входят в стандартную комплектацию.
Уникальный дизайн с передним фартуком с турбонаддувом и двойным крылом сзади
Новый Macan Turbo демонстрирует свой лидирующий по дальности статус благодаря эксклюзивному переднему фартуку, с тремя большими воздухозаборниками и передними фарами высокого уровня, а также стандартными светодиодными фарами включая систему динамического освещения Porsche (PDLS). Сбоку эта топ-модель отличается 20-дюймовыми колесами Macan Turbo, боковыми юбками Sport Design и внешними зеркалами Sport Design в цвет кузова. Специально разработанный фиксированный спойлер на крыше с двухстворчатым дизайном типичен для модели Turbo. Спортивная выхлопная система, установленная в стандартной комплектации, можно узнать по уникальным серебряным двойным выхлопным трубам.
Спортивные сиденья на 18 направлений и система объемного звучания в стандартной комплектации
Macan Turbo, новая флагманская модель в линейке, предлагает исключительно высококачественное оборудование. Адаптивные спортивные сиденья с гладкой кожаной обивкой, электрическая регулировка в 18 направлениях и комфортная память являются стандартными функциями. Высококачественная атмосфера дополняется крышей Alcantara и отделкой из полированного алюминия. Спортивное рулевое колесо GT с подогревом, знакомое по модели 911, предлагается в качестве опции для спортивных водителей.
Porsche Communication Management (PCM) с 10,9-дюймовым сенсорным экраном Full HD в стандартной комплектации полностью подключен к сети и подключен к системе BOSE® Surround Sound с 14 динамиками и общей мощностью 665 Вт. Он включает онлайн-навигацию с информацией о трафике в реальном времени и интеллектуальным голосовым управлением. Другие стандартные функции включают Por-sche Connect Plus, который поставляется с телефонным модулем LTE, встроенной SIM-картой и слотом для внешней SIM-карты, а также точкой доступа Wi-Fi и многочисленными услугами Porsche Connect.
Список опций теперь включает подставку для смартфона со стандартной индуктивной зарядкой Qi для всех моделей Macan. Также доступны обогреваемое ветровое стекло, ионизатор для улучшения качества воздуха в салоне и новый помощник по пробкам, включая адаптивный круиз-контроль. Помимо возможности ускорения и полуавтоматического торможения до 60 км / ч, система помогает водителю управлять в пробках и медленном движении.
Новый Macan Turbo теперь доступен для заказа. Цены начинаются с 91 922 евро с учетом НДС и с оборудованием конкретной страны.
Дополнительная информация, фильм и фотоматериалы в редакции Porsche: newsroom.porsche.com
Macan Turbo: расход топлива в совокупности 9,8 л / 100 км; Выбросы СО2 в совокупности 224 г / км
Значения расхода и выбросов CO2 были рассчитаны в соответствии с новой всемирной процедурой испытаний легкогрузовых автомобилей (WLTP). Значения NEDC, полученные из этого, должны продолжать определяться в настоящее время. Эти значения нельзя сравнивать со значениями, рассчитанными на основе ранее использованной процедуры измерения NEDC.
