[Sergey B.]

Сообщение от _Artem

Серёг, 2-3 мака и она твоя ) парни, тут пару лет назад меня тоже огорошили 😂

Ну..на мак я уже ничего менять не буду! Мак - это драйв!!

[Vital-vital]

Может кому нужен [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[alzp]

спидометр в милях, отказать.

[Sergey B.]

Сообщение от Vital-vital

Может кому нужен [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Скока-скока??

[_Artem]

Сообщение от Sergey B.

Скока-скока??

Серёг, я же тебе говорил, что несколько маков


прикольный

[_Artem]

[_Artem]

[KAY_AMG]

Porsche 911 Safari by Singer

Компания Singer Vehicle Design действительно меняет свой обычный рецепт, представляя новое исследование All-Terrain Competition Study. В этой роскошной красоте сочетается вдохновение Porsche 953 и 959, победившего в ралли «Дакар», и добавляются некоторые особые штрихи, которые делают этот проект поистине уникальным.

Передняя часть All Terrain Competition Study выглядит странно из-за длинных выступов, направленных вперед по бокам бампера. По всей видимости, это брызговики, и когда колеса врезаются в лужу, они предотвращают попадание брызг на кузов.

Массивные расширители крыльев расположены на каждом углу, чтобы прикрыть 16-дюймовые кованые колеса с массивными шинами BF Goodrich, обернутыми вокруг них. По нижнему боку проходит толстый боковой порог, на нем имеется тисненая эмблема Porsche, напоминающая наклейки, которые часто встречаются на машинах компании.

Сзади есть хвост в стиле 959 со спойлером, который интегрируется в скульптуру. Строка направляет воздух к двигателю, а пара выхлопных патрубков выходит из заднего бампера.

Интерьер очень продуман, потому что человек, заказавший исследование для соревнований по бездорожью, на самом деле намеревается участвовать в гонках. Водитель держится за трехспицевое рулевое колесо с множеством кнопок в нижней части. Пассажир смотрит на огромный экран для навигации по пустыне. Ярко-красный (может быть, даже розовый при правильном свете) каркас безопасности занимает остальную часть салона.

Под задней палубой находится 3,6-литровый оппозитный двигатель с двойным турбонаддувом и воздушным охлаждением мощностью около 450 лошадиных сил (336 киловатт). Он работает от пятиступенчатой ​​секвентальной коробки передач до постоянно действующей системы полного привода. Подвеска состоит из сдвоенных регулируемых амортизаторов на каждом углу.

Британский специалист по ралли Porsche 911 Тухилл Порше участвовал в разработке проекта после того, как человек, вводивший автомобиль в эксплуатацию, первоначально попросил Зингера построить машину.

Исследование соревнований по бездорожью не является одноразовым. По словам Top Gear, покупатель также получает комиссию за красный экземпляр, который «предназначен для высокоскоростных гонок с асфальтированным покрытием с высоким сцеплением» . Комиссар также дает Singer разрешение на строительство еще одного, если кто-то еще разместит заказ на него.

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Очередное произведение инженерного искусства от Singer

Браво

[Vital-vital]

Это был Competition!

[Vital-vital]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

[KAY_AMG]

Singer Porsche 911 Turbo Study

Singer вступает в новую эру, представляя свой первый обновленный Porsche 911 с турбонаддувом . В основе Turbo Study лежит модель 911 поколения 964, стиль которой вдохновлен 930 Turbo . На данный момент более 70 человек забронировали восстановленный образец на основе исследования.

Turbo Study оснащен 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью не менее 450 лошадиных сил (330 киловатт). Singer будет адаптировать выходную мощность к спецификациям владельца, как и остальная часть автомобиля, и будет предлагать как задне-, так и полноприводные конфигурации с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

Зингер подчеркивает, что каждый автомобиль, который он создает, адаптирован к желаниям и потребностям владельца, поэтому такие вещи, как цена, немного туманны. Представленный сегодня Singer экземпляр Wolf Blue — это лишь одна из возможных версий: этот владелец выбрал заднеприводную компоновку, подвеску, ориентированную на туринг, и карбоново-керамические тормоза. Они отделали внутреннюю часть Malibu Sand с деревянными вставками из черного леса. Автомобиль даже оснащен подогревом сидений с электронной регулировкой и кондиционером.

Turbo Study воссоздает культовый 930, воспроизводя китовую историю и превращая плавник акулы на заднем крыле в воздухозаборник, подающий холодный воздух в моторный отсек. Автомобиль также выигрывает от других современных обновлений, таких как ABS, контроль тяги и круиз-контроль.

Singer представит Turbo Study на Фестивале скорости в Гудвуде , который пройдет 23-26 июня в Великобритании. Через несколько недель он появится на автомобильной неделе в Монтерее в августе. Турбо-исследование следует за более ранними расширениями Singer того, что он предлагает, что привело к классическому исследованию и исследованию динамики и облегчения. Turbo Study позволяет Singer предлагать своим клиентам турбонаддув в пакете туристических автомобилей, который также имеет некоторые удобства.

[KAY_AMG]

Последнее исследование Singer Turbo переосмыслило Porsche 911 мощностью 510 лошадиных сил

Покупатель указал автомобиль с упором на производительность, а не на гранд-туризм.

Компания Singer Vehicle Design демонстрирует последнюю эволюцию своей программы Turbo Study. В отличие от внешнего стиля Porsche 911 первого поколения, эти модели сочетают в себе элементы дизайна 930-го и 964-го поколения 911 Turbo.

Как следует из названия, этот Singer оснащен 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и воздушным охлаждением с промежуточным охладителем воздух-вода. Мельница производит 510 лошадиных сил (380 кВт), что является улучшением по сравнению с 450 л.с. (330 кВт) в предыдущем исследовании Turbo Study . В более ранних моделях Зингера использовались безнаддувные силовые установки, в том числе мельница DLS, которую строит компания Williams Advanced Engineering .

Зингер сказал, что покупатель предыдущего Turbo Study заказал его для больших туров с такими элементами, как регулируемые сиденья с подогревом. Напротив, этот покупатель хотел сделать упор на производительность. Мощность передается через шестиступенчатую механическую коробку передач. Автомобиль имеет спортивную подвеску с заниженным дорожным просветом. Тормоза карбон-керамические.

Этот автомобиль имеет кузов Turbo Racing White со светло-зеленой двойной полосой, проходящей по центру кузова. Мятный цвет также появляется на центральных частях колесных дисков, вдохновленных Фуксом. Передний сплиттер, воздухозаборник в виде акульего плавника и задний спойлер отделаны углеродным волокном. Сзади нет бамперов, что делает автомобиль более чистым.

В салоне этого Зингера ткань в ломаную клетку с зелеными и черными элементами на белом фоне. Есть пара легких сидений из углеродного волокна с кожаной отделкой. Крестовина занимает место обычно для задних сидений.

Когда Зингер представил оригинальную модель Turbo Study, компания заявила, что у нее уже есть более 70 заказов на них. Они доступны в задне- или полноприводной конфигурации, в зависимости от предпочтений клиента.

Зингер представит Turbo Study на Фестивале скорости в Гудвуде, который пройдет с 23 по 26 июня. Неясно, демонстрирует ли компания новый образец модели или один из двух предыдущих дебютов.

Сингер недавно подписал соглашение с Porsche , согласно которому автопроизводитель будет поставлять двигатели для некоторых автомобилей бутик-строителя . Силовые установки будут соответствовать спецификациям Зингера.

[KAY_AMG]

Новый Singer Porsche 911 Turbo Study — потрясающий кабриолет

Это первый проект Singer 911 с откидным верхом, и он обладает мощностью 510 лошадиных сил под кузовом из углеродного волокна.



Сегодня компания Singer сообщила, что ответила на запросы своих клиентов и создала свой самый первый «переосмысленный» кабриолет 911.


Основываясь на своем Turbo Study , Зингер говорит, что празднует культовый Porsche 930 с этим экземпляром, который строится для одного счастливого клиента. Впервые занимаясь торговлей автомобилем с открытым верхом, Роб Дикинсон, основатель и исполнительный председатель компании, сказал, что это было давно.

«Первый Porsche, Sport 356/1, известный как «Номер 1», был кабриолетом, и с тех пор высокопроизводительный гламур с открытой крышей стал частью истории, — сказал Дикинсон. «Я давно хотел отпраздновать эту часть наследия Porsche в Singer , и сделать это в рамках нашего недавно объявленного исследования Turbo Study кажется идеальным местом для начала».

Кузов изготовлен из углеродного волокна , а линии кузова были слегка сглажены, чтобы оптимизировать их эстетические и функциональные характеристики, заявляет компания. Естественно, легкий материал снижает вес автомобиля, повышая его жесткость, и он окрашен в красный цвет Cadiz Red.

Автомобиль оснащен новой версией оппозитной шестерки Mezger с воздушным охлаждением. Увеличенный до 3,8 литров рабочий объем, он оснащен двумя турбонагнетателями с электрическими перепускными клапанами и изготовленными на заказ промежуточными охладителями воздух-вода, которые установлены внутри впускной камеры.

По запросу покупателя двигатель развивает мощность 510 л.с. (380 кВт/517 л.с.), которая передается на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач, но Зингер быстро добавляет, что, если клиент того пожелает, все четыре колеса могут приводиться в движение. Тюнер также говорит, что, хотя клиенты могут выбрать готовый к использованию образец, его новый двигатель особенно хорошо подходит для превращения автомобилей, основанных на Turbo Study , в дальнемагистральные гранд-туристы, а мощность двигателя может быть снижена до 450 л.с. (335 кВт). /456 л.с.), чтобы отдавать предпочтение комфорту.

Работая со своими клиентами, чтобы настроить все, от демпфирования до эффективности тормозов и системы контроля тяги, Singer стремится создать именно то впечатление, которое они хотят. Естественно, это недешево, и, хотя Зингер не раскрыл цены на эту модель, в нем говорится, что цены зависят от конкретного автомобиля и от того, сколько желаний хочет выполнить владелец.

«Наша цель в рамках исследования Turbo Study состоит в том, чтобы передать удивительные ощущения от первого «суперкара» Porsche, переосмыслив его производительность и утонченность», — сказал Дикнсон. «Мы рады, что теперь владельцы могут наслаждаться этими качествами с опущенной крышей».

[Vital-vital]

[Vital-vital]