Реклама на benzclub.ru
Разместить объявление

A class, B class, CLA class, GLA class и Vaneo
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 05.05.2020, 23:11   #1
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Question Вопрос к мотористам -W168.033|A160-102л.с.

Стук в двигателе на холостом ходу.Датчика давления в двигателе нет.Померили манометром,давление при 700 оборотах и температуре 90 градусов не более 0,6 Бар. Могут стучать при работе В следствии этого гидрокомпенсаторы?
При увеличении оборотов до 1000 давление поднимается до 1 Бар и стук еле заметный,но он есть.Стробоскопом получилось определить центр звука как место с левой стороны двигателя,возле первого цилиндра, в районе гбц и защитной крышки на месте под установку монометра для измерения давления масла в системе.
Какие ещё могут быть варианты источника стука?При увеличении оборотов он почти прекращается,но не совсем.
Цитата Ответить
Старый 05.05.2020, 23:38   #2
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Стук в двигателе на холостом ходу.Датчика давления в двигателе нет.Померили манометром,давление при 700 оборотах и температуре 90 градусов не более 0,6 Бар. Могут стучать при работе В следствии этого гидрокомпенсаторы?
При увеличении оборотов до 1000 давление поднимается до 1 Бар и стук еле заметный,но он есть.Стробоскопом получилось определить центр звука как место с левой стороны двигателя,возле первого цилиндра, в районе гбц и защитной крышки на месте под установку монометра для измерения давления масла в системе.
Какие ещё могут быть варианты источника стука?При увеличении оборотов он почти прекращается,но не совсем.
Не помню нормы давления из STAR, но на 850 оборотов у меня было давление 1.3 бар, и это было близко к нижнему порогу давления.
Стучит у вас цепь из за низкого давления масла, натяжитель гидравлический. Смотрите вкладыши колена, постели распреда, и масляный насос под замену, они на 168 модели долго не живут.

Последний раз редактировалось GolfPirate; 05.05.2020 в 23:40.
Цитата Ответить
Старый 05.05.2020, 23:58   #3
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Всё таки цепь думается.Из-за того что натяжитель не отрабатывает по своему назначению?
Возможно после замены насоса стук исчезнет и на холостых?Со стуком машина прошла больше 1000 км.Или уже как вытекающее разбирать весь двигатель,дабы дабраться до постели и вкладышей?
А если попробовать вязкость масла увеличить?Сейчас 5W-40,заменить на 5W-50 например.

Последний раз редактировалось Ctack; 06.05.2020 в 00:08. Причина: добавил пример с маслом
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 00:26   #4
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Всё таки цепь думается.Из-за того что натяжитель не отрабатывает по своему назначению?
Да.
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Возможно после замены насоса стук исчезнет и на холостых?
Возможно, но что бы до него добраться вы все равно разберете все необходимое для дефектовки постелей и вкладышей.
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Со стуком машина прошла больше 1000 км.
Может она еще тысяч 50 проедет с таким давлением, кто знает.
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
А если попробовать вязкость масла увеличить?Сейчас 5W-40,заменить на 5W-50 например.
Не стоит, потеря времени и денег. Это проблема не масла, даже самое плохое отечественное масло таких проблем сразу не даст. Главное что бы масло не было подделкой из какого-нибудь оливкового
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 01:10   #5
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Видел таблицу на сайте ww.mercedesman.ru/A-Class/W168/power/engine/davlenie-masla-proverka
И появилось подозрение,что при замерах температура 90 градусов была отмечена по охлаждающей жидкости,а не по маслу.Тогда, если предположить у масла в тот момент 120 градусов ,а давление замеренное 0,6 Бар то это в норме и масляный насос здесь не причём.Остаётся что вышел из строя натяжитель цепи.Хотя раньше в холода такой звук был при заводке на холодную,но он пропадал после нагрева двигателя(хватало 4-7 минут) и в то время, у меня, виноваты были во всём гидрокомпенсаторы.
Могу конечно ошибаться с температурами и разницей в 30 градусов между антифризом и маслом.
__________________
wdb1680331J928896
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 01:15   #6
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
И появилось подозрение,что при замерах температура 90 градусов была отмечена по охлаждающей жидкости,а не по маслу.Тогда, если предположить у масла в тот момент 120 градусов
Температура масла у полностью прогретого двигателя летом 95-100 градусов, 120 бывает только когда едешь по трассе со скоростью 140-150, и то не факт что 120 наберется. Таблица правильная по ссылке, обратите внимание что это минимальные значения!!!! ниже нельзя, т е должно быть значительно больше.

Последний раз редактировалось GolfPirate; 06.05.2020 в 01:17.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 13:51   #7
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Цитата:
Сообщение от GolfPirate Посмотреть сообщение
Да.
Это проблема не масла, даже самое плохое отечественное масло таких проблем сразу не даст.
Это проблема насоса или самой системы фильтрации масла всё таки?
Кстати,фильтрующий элемент спроектирован немцами до приёмки насосом с картера или уже после забора?
__________________
wdb1680331J928896
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 14:01   #8
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Это проблема насоса или самой системы фильтрации масла всё таки?
Кстати,фильтрующий элемент спроектирован немцами до приёмки насосом с картера или уже после забора?
При чем здесь вообще фильтрация? Я вам уже написал что именно в моторе смотреть.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 15:20   #9
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Цитата:
Сообщение от GolfPirate Посмотреть сообщение
При чем здесь вообще фильтрация? Я вам уже написал что именно в моторе смотреть.
Что смотреть то понятно,а вот из-за чего эта беда пришла, пытаюсь разобраться.Заметил последние две смены масла -элемент фильтрующий в сжатом состоянии по всему телу.Как будто он просто высох и сжался.
Замена масла была каждые 5-6 тысяч пробега.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 15:43   #10
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Что смотреть то понятно,а вот из-за чего эта беда пришла, пытаюсь разобраться.Заметил последние две смены масла -элемент фильтрующий в сжатом состоянии по всему телу.Как будто он просто высох и сжался.
Замена масла была каждые 5-6 тысяч пробега.
Меняли сами? С какого момента появился стук? Фильтра имеют пластиковый каркас по внутреннему диаметру, что бы фильтр сжать нужно сломать каркас, это очень значительное усилие. У меня фильтра ровные при замене....
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 16:29   #11
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Цитата:
Сообщение от GolfPirate Посмотреть сообщение
Меняли сами? С какого момента появился стук? Фильтра имеют пластиковый каркас по внутреннему диаметру, что бы фильтр сжать нужно сломать каркас, это очень значительное усилие. У меня фильтра ровные при замене....
Меняли в заведении где торгуют маслом,при магазинчике есть гараж для замены .Оил маркет назывется контора.А вот у меня фильтра оба раза сжатые по рёбрам,как будто скрутили их или иссохлись.Такое состояние было бы очевидно если б насос стоял после фильтра и голодал и-за него,а со временем ещё и деформировал его от усилия всасывания.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 18:04   #12
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Меняли в заведении где торгуют маслом,при магазинчике есть гараж для замены .Оил маркет назывется контора.А вот у меня фильтра оба раза сжатые по рёбрам,как будто скрутили их или иссохлись.Такое состояние было бы очевидно если б насос стоял после фильтра и голодал и-за него,а со временем ещё и деформировал его от усилия всасывания.
Фильтр стоит после насоса, как и во всех авто. Скорее всего фильтра используете самые дешёвые, или слесарь что то с ними делает при замене не так, или масло все же оливковое...

Последний раз редактировалось GolfPirate; 06.05.2020 в 18:32.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 20:34   #13
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Question

А об что может там стучать этот натяжитель что не работает без давления? Стучит то он ,а не цепь.При увеличении оборотов двигателя и как следствие роста давления масла в системе, удары не прекращаются(их становится просто не слышно),но они также чувствуются в это время рукой, через кожух защиты цепи грм.

Последний раз редактировалось Ctack; 06.05.2020 в 21:04.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 20:50   #14
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Стучит то он ,а не цепь.
Стучит цепь.
Цитата Ответить
Старый 06.05.2020, 23:54   #15
Ctack
Новичок
A160
Сообщений 8
Регистрация 20.01.2019
Почему тогда в холода этот стук прекращался через короткое время,а сейчас стал постоянным? Что так могло и повлияло на натяжитель-давление, чтоб цепь слышно стало даже при закрытом капоте ?Расход масла всегда (последние 20 тысяч) был 0,3-0,4 литра за один период(т.е. за 5-6 тысяч км пробега)


пс.Столько вопросов,прошу понять-хочу принять решение,а вся картина никак не вырисовывается.Как такое могло произойти,что двигатель потерял смазку и значит в любой момент можно ждать.....А самое главное-что дальше сделать,чтоб не попасть на капремонт двс.Пусть ещё несколько тысяч поездит,но без стука.

Последний раз редактировалось Ctack; 07.05.2020 в 00:08.
Цитата Ответить
Старый 07.05.2020, 03:27   #16
GolfPirate
Новичок
A160
Сообщений 84
Адрес Курск
Регистрация 26.08.2017
Цитата:
Сообщение от Ctack Посмотреть сообщение
Как такое могло произойти
Двигателю лет 20, он и без косяков сам по себе изнашивается, и купили вы его уже скорее всего полудохлым. + не сами обслуживаете, может вам tsn фильтр ставят за 50 рублей, колбу фильтра не докручивают, и масло меняют 2 литра из 5..... как вариант. На w168 у многих цепь стучит, движки еле живые. На тачке которую я своей жене купил пред идущий хозяин масло не менял 56 тыс км, тоже бренчала цепь)

Последний раз редактировалось GolfPirate; 07.05.2020 в 03:30.
Цитата Ответить
Старый 11.05.2020, 11:24   #17
Барс
Завсегдатай
Мерседес-Бенц А-180
Сообщений 1,999
Адрес Ростовская область
Регистрация 17.04.2010
Для начала, обратитесь к профильным специалистам. Желательно к тем, кто занимается ремонтом и обслуживанием авто Мерседес и ИМЕННО автомобилей А-класса. У двигателей этих авто алюминиевые гильзы и весьма высоки требования к качеству масел и фильтрующих элементов.
Так что все Ваши беды могли приключиться и от качества масла, если заливалось не имеющее допуска к использованию в двигателе Вашего авто и из-за неправильно устанавливаемого, или низкокачественного фильтра, а если ещё учесть, что по возрасту авто, двигатель может быть уже просто запредельно изношен. Одним словом ехать Вам в сервис. Лучше к официалам. Хотя бы для диагностики состояния двигателя. Там получите ответы на все вопросы и рекомендации по устранению... А уж потом, можно будет принимать решение как поступить.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное