C class, CLC class, CLK class
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 26.11.2018, 13:45   #21
Мужской Slogan
Участник
 
Регистрация: 08.10.2012
Сообщений: 422
Цитата:
Сообщение от Юрий Михалыч Посмотреть сообщение
я запомнил, что сначала плюс подключается, а потом минус
далее
донор своим двигателем заряжает акк пациента
сколько генератор донора выдает - одному черту известно
поэтому пациент стоит с отключенным зажиганием
именно здесь кроется риск пожечь свою собственную электронику

попытку завестись лучше таки делать при заглушенном двигателе донора
в таком случае попытка завести пациента будет происходить от двух, включенных параллельно, аккумуляторов
в случае успеха, от донора отключают сначала минус, потом плюс
если в вашей последовательности подключать провода - будет искра в момент подключения/отключения.
Slogan вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 13:50   #22
Мужской Юрий Михалыч
Участник
 
Регистрация: 11.05.2018
Сообщений: 176
искра не исключена при любых раскладах
поэтому плюс подключают на клемму аккумулятора (это если нет отдельной клеммы)
например у меня нет такой клеммы в подкапотном, поэтому все манипуляции с аккумулятором производятся непосредственно на его клеммах

а минус подключают на корпус двигателя подальше от собсно аккумулятора в последнюю очередь
это при обычном расположении самого аккумулятора в открытом пространстве, коим является подкапотное пространство

снимать в обратной последовательности
Юрий Михалыч вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.11.2018, 20:02   #23
Мужской Tugodum
Участник
 
Аватар для Tugodum
 
Регистрация: 02.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 626
Цитата:
Сообщение от grandzj Посмотреть сообщение
Да-да, сладкое слово халява, мечтай дальше.
не халява, а взаимопомощь и взаимовыручка на дороге
__________________
Vito (3) 119 4x4
Tugodum на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 10:11   #24
Мужской просто Гоша
Абориген
 
Аватар для просто Гоша
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 3,246
Юрий Михалыч, вы сами пробовали подключать
Цитата:
... а минус ... на корпус двигателя подальше от собсно аккумулятора
Т.е. это надо значит ещё и защитно-декоративную крышку двигателя снимать? Нормальная такая развлекуха получается.

А кто-нибудь вообще (окромя меня и Владимира) помнит почему желательно сажать минус не на АкБ, а рядом или даже подальше?
просто Гоша вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 11:30   #25
babich78
Абориген
 
Аватар для babich78
 
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Мордовия
Сообщений: 2,699
Цитата:
Сообщение от Slogan Посмотреть сообщение
чтобы обезопасить от проблем с электрикой, последовательность действий на мой взгляд:
-подключить сначала минус, потом плюс
-постоять с заведённым донором, не вставляя ключ в зажигание 203 (минут 10 хотя бы)
-заглушить донора
-попробовать запустить 203
если завёлся - то снять плюс, потом минус, ехать хотя бы 30 минут на 203, чтобы хоть немного зарядить акб.

если нет, то попробовать заряжать донором чуть подольше.
если нет, то уже вариант с маленьким риском, но пробовать запустить при незаглушенном доноре. в такой последовательности.
Вот верная схема.

Если заводить не заглушив донора, то донор может остаться с пробитым диодным мостом, т.к. генератор на пусковые токи не рассчитан.

И самое главное: НИ КАКИХ ПУСКАЧЕЙ!!!!!

Мне однажды пускачем завели (оставил в сервисе подкрасить бампер, высадили музыкой АКБ), в итоге 300 км на эвакуаторе на перепрошивку мозгов. Полетели драйвера заслонок.
__________________
Илюха WDB203045 1F004116 :thumbup:
babich78 на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 11:33   #26
Мужской Slogan
Участник
 
Регистрация: 08.10.2012
Сообщений: 422
Цитата:
Сообщение от babich78 Посмотреть сообщение
Вот верная схема.

Если заводить не заглушив донора, то донор может остаться с пробитым диодным мостом, т.к. генератор на пусковые токи не рассчитан.

И самое главное: НИ КАКИХ ПУСКАЧЕЙ!!!!!

Мне однажды пускачем завели (оставил в сервисе подкрасить бампер, высадили музыкой АКБ), в итоге 300 км на эвакуаторе на перепрошивку мозгов. Полетели драйвера заслонок.
странно, дилеры постоянно пускачами запускают. особенно новые, что долго на стоянке стоят и кузовные, которые по-долгу запчасти ждут. не слышал, чтобы хоть раз была какая-то проблема...
Slogan вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 12:12   #27
Мужской просто Гоша
Абориген
 
Аватар для просто Гоша
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 3,246
И мне почему то даже глушить лень ради такой мелочёвки, а тут поди ж - почти на диссертацию тянет.
просто Гоша вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 18:36   #28
Мужской Dima254
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2017
Сообщений: 29
А лучше:
- Заехать на станцию
- Проверить АКБ
- При необходимости зарядить
- При необходимости сменить
- Заливать нормальное ДТ, лить антигель на всякий случай в большие морозы
- Поддерживать все системы автомобиля в рабочем, достойном состоянии
- Не морочить себе голову "приКУКУриванием" авто в морозы)

Это мой алгоритм действий, выбирать вам
Dima254 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2018, 19:30   #29
Мужской просто Гоша
Абориген
 
Аватар для просто Гоша
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 3,246
Вы сами на эту самую "станцию" пробовали заезжать? Именно для проверки АкБ. Попробуйте для расширения кругозора. Окромя нагрузочной вилки вы, уверяю, мало где и чего найдёте. Или у вас станция это дилер? Тогда да, у них есть, но один только тест АкБ они, вы сами понимаете, делать не будут. И их резюме скорее всего сведётся к распечатке на которой будет написано: замените батарею или батарея исправна. Только небольшая хитрость в том, что пока машина тёплая то и аккумулятор более-менее нормальный. Или вы ради этой проверки готовы оставить авто в сервисе хотя бы на ночь?

А за старой машиной как ни следи (а мы ж про 203, да?) никогда не узнаешь какой блок закапризничает и начнёт давать утечку. Так что знания и умения (ну и наличие проводов!) по прикурке именно в данном случае могут понадобиться всегда.
просто Гоша вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 04.12.2018, 00:21   #30
Мужской Sinna7
Новичок
 
Аватар для Sinna7
 
Регистрация: 02.12.2018
Адрес: Воронеж
Сообщений: 5
Я неделю как купил машину, но уже раз прикуривал тачку, и ничего не случилось... Старый владелец вкинул аккум сдохший и на утро меня ожидал сюрприз)))
Sinna7 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 13:20   #31
Мужской Dima254
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2017
Сообщений: 29
Цитата:
Сообщение от просто Гоша Посмотреть сообщение
Вы сами на эту самую "станцию" пробовали заезжать? Именно для проверки АкБ. Попробуйте для расширения кругозора. Окромя нагрузочной вилки вы, уверяю, мало где и чего найдёте. Или у вас станция это дилер? Тогда да, у них есть, но один только тест АкБ они, вы сами понимаете, делать не будут. И их резюме скорее всего сведётся к распечатке на которой будет написано: замените батарею или батарея исправна. Только небольшая хитрость в том, что пока машина тёплая то и аккумулятор более-менее нормальный. Или вы ради этой проверки готовы оставить авто в сервисе хотя бы на ночь?

А за старой машиной как ни следи (а мы ж про 203, да?) никогда не узнаешь какой блок закапризничает и начнёт давать утечку. Так что знания и умения (ну и наличие проводов!) по прикурке именно в данном случае могут понадобиться всегда.
Ну давайте так! Да, мы про W203 говорим и не о новом Мерседесе. Про ОД и их сервис речь не ведем. На более менее нормальной станции (говорим не про гараж-сервис у дяди Пети в 4 ряду гаражного кооператива "Металлист") всегда есть нормальный электрик. Он может проверить АКБ на:
- Плотность электролита (в случае обслуживаемой батареи);
- Ток утечки в состоянии покоя;
- Пусковой ток;
- Напряжение под нагрузкой;

Этих данных вполне достаточно будет для диагностики АКБм и принятия решения о необходимости его замены. А в случае начала утечки тока (довольно резкой и большой) - один путь, на станцию, искать проблему и чинить поломку. Это мое мнение по данному вопросу, а не руководство к действию. Принимать решение вам, а ч люблю, что б автомобиль не подводил при запуске и мог долезти меня в любой день в любую даль) Спасибо за внимание)
Dima254 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 05.12.2018, 14:26   #32
Мужской просто Гоша
Абориген
 
Аватар для просто Гоша
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 3,246
Долго думали перед написанием ответа?

Эти ваши "данные" вовсе не данные, а детский, извините уж за прямоту, лепет. (если интересно почему то можете погуглить по каждой вашей позиции)
просто Гоша вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 06.12.2018, 11:02   #33
Мужской Юрий Михалыч
Участник
 
Регистрация: 11.05.2018
Сообщений: 176
как много слов...
а просто у соседа по гаражу попросить заведома хороший акк и посмотреть, что происходит с машиной - это не рассматривается?
Юрий Михалыч вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 17.12.2018, 17:50   #34
Мужской Dima254
Новичок
 
Регистрация: 30.10.2017
Сообщений: 29
Цитата:
Сообщение от просто Гоша Посмотреть сообщение
Долго думали перед написанием ответа?

Эти ваши "данные" вовсе не данные, а детский, извините уж за прямоту, лепет. (если интересно почему то можете погуглить по каждой вашей позиции)
Извините, гуглил)))
Dima254 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 21.02.2019, 09:24   #35
Мужской просто Гоша
Абориген
 
Аватар для просто Гоша
 
Регистрация: 14.04.2011
Адрес: Нижегородская обл.
Сообщений: 3,246
Цитата:
Сообщение от Vladimir.CDI Посмотреть сообщение
... иметь провода где крокодилы настолько мощные что развести их одной рукой невозможно - только двумя, это надо чтобы контакт был суровый ...
Недавно пришло прикуривать хорошо замёрзший дизельный агрегат у которого АкБ (2 штуки) сели в ноль и подвели именно крокодилы сделанные из фольги и нагреваемые докрасна. Да и сделаны они отвратительно так что разваливаются прям в руках.
Название: image.jpg
Просмотров: 24

Размер: 594.9 Кб

Из копилки опыта. Т.к. все эти прикурки проводятся впопыхах и часто в темноте то последним подсоединяемым крокодилом лучше чиркнуть по клемме по касательной (а не сразу же цеплять), чтобы по мощности проскочившей искры судить о правильности подключения.
просто Гоша вне форума  
Ответить с цитированием
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное