w166 (ML-class \ GLE Class \ GLE Coupe )
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 27.12.2018, 16:34   #1
Мужской Zatynaychenko
Участник
 
Аватар для Zatynaychenko
 
Регистрация: 05.08.2017
Адрес: Челябинск
Сообщений: 262
Пневма как всегда дохнет с морозами.

Добрый день форумчане. В прошлом году сдохли задние балоны. Травило, травило, из-за того что пневма периодически спускала часто работал компрессор и из-за этого набрало много влаги... потом замерзала при морозе ниже 15 и давало ошибку. Потом перемерз один клапан и он перекачал задний баллон до взрыва. Поменял два балона. В компрессоре поменял осушитель и проблем больше не было. Сейчас с морозами садится морда. Уже точно понятно что сдохли передние балоны. На рынке масса производителей. Кто что посоветует? Может есть нормального качества балоны по адекватной цене? Кто сталкивался с заменой? Сложно ли менять?
Zatynaychenko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 18:23   #2
Мужской Moleg
Новичок
 
Регистрация: 06.06.2014
Сообщений: 72
Уже вроде обсуждали (сообщение 28.05.2018, 10:31), но про Челябинск ничего не скажу:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Ставьте и не парьтесь (алибагит). Тыс 50-80 отходит 100%, а если будете ухаживать, то и дольше. На арнотт сейчас много нелицеприятных отзывов, качество упало. Есть еще наша контора аэрбартер, но у них на баллоны их разработки цена - три раза можно аэрбагит поменять, а вечного ничего не бывает. То есть-оригинал подушка - 30000/шт, аэрбартер - 16000, арнотт - 12000, аирбагет - 6000. Качество примерно одинаковое. Вопрос-почему резиновый рукав с пластиковым стаканом и копеечным клапаном из латуни стоит дороже 6000 рублей является риторическим. Видимо, некоторым ОЧЕНЬ деньги нужны. Везде одинаковая резина, с тройным армированием. У аэрбартера она усиленная, Данлоп, но надо ли за это платить?
Moleg вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 19:00   #3
Мужской Sergeevich
Участник
 
Аватар для Sergeevich
 
Регистрация: 04.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 456
Профиль вКонтакте
пишите, звоните, помогу с данным вопросом.
__________________
ML350 w164 2005
R350 CDI 2012

Разборка w164, x164, w251.
89259167006 Сергей.
Sergeevich на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 19:52   #4
Мужской Zatynaychenko
Участник
 
Аватар для Zatynaychenko
 
Регистрация: 05.08.2017
Адрес: Челябинск
Сообщений: 262
16тыс за балон на 166 при том что на 164 можно купить за 8...кругом один развод. Ужас.
Zatynaychenko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 20:36   #5
Мужской Sergeevich
Участник
 
Аватар для Sergeevich
 
Регистрация: 04.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 456
Профиль вКонтакте
Цитата:
Сообщение от Zatynaychenko Посмотреть сообщение
16тыс за балон на 166 при том что на 164 можно купить за 8...кругом один развод. Ужас.
на 166 конструкция немного другая.
__________________
ML350 w164 2005
R350 CDI 2012

Разборка w164, x164, w251.
89259167006 Сергей.
Sergeevich на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 27.12.2018, 21:16   #6
Мужской Zatynaychenko
Участник
 
Аватар для Zatynaychenko
 
Регистрация: 05.08.2017
Адрес: Челябинск
Сообщений: 262
Цитата:
Сообщение от Sergeevich Посмотреть сообщение
на 166 конструкция немного другая.
Нет. Потому что авто новее и у людей на этих авто денег больше, на гле былоб еще дороже, но все знают что кузов один.))) Развод кругом. А конструкция - это типичный ответ продованов.
Zatynaychenko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 28.12.2018, 19:05   #7
Мужской Sergeevich
Участник
 
Аватар для Sergeevich
 
Регистрация: 04.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 456
Профиль вКонтакте
Цитата:
Сообщение от Zatynaychenko Посмотреть сообщение
Нет. Потому что авто новее и у людей на этих авто денег больше, на гле былоб еще дороже, но все знают что кузов один.))) Развод кругом. А конструкция - это типичный ответ продованов.
164 и 166 кузова разные. ответ типичного продавана - на 166 и цена закупки намного дороже 164. и аморты передние у них разные. а вот задние баллоны одинаковые, и ценник одинаковый.
__________________
ML350 w164 2005
R350 CDI 2012

Разборка w164, x164, w251.
89259167006 Сергей.
Sergeevich на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 28.12.2018, 19:31   #8
Мужской megaporshen
Завсегдатай
 
Аватар для megaporshen
 
Регистрация: 11.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,684
Цитата:
Сообщение от Sergeevich Посмотреть сообщение
164 и 166 кузова разные. ответ типичного продавана - на 166 и цена закупки намного дороже 164. и аморты передние у них разные. а вот задние баллоны одинаковые, и ценник одинаковый.
Полагаю, что в целом имелось в виду. Незначительная модеризация пыльником- значительное увеличение стоимости. Маленький пример недобросовестности: задний дворник на 164 и 166 одинаковый. А разница в цене у дилера 40%.
megaporshen на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 28.12.2018, 19:58   #9
Мужской Sergeevich
Участник
 
Аватар для Sergeevich
 
Регистрация: 04.02.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 456
Профиль вКонтакте
Цитата:
Сообщение от megaporshen Посмотреть сообщение
Полагаю, что в целом имелось в виду. Незначительная модеризация пыльником- значительное увеличение стоимости. Маленький пример недобросовестности: задний дворник на 164 и 166 одинаковый. А разница в цене у дилера 40%.
так есть много примеров. бампер на а-класс - 40-45, а на цлс 80-90. тот же кусок пластика, но другой формы.

я так понимаю, когда человек покупает 166 за 5-7 лямов, или даже бу за 2-3, уж можно купить баллон неоригиналый за 16000руб. это авто и он имеет свойство ломаться. Почему у нас так всегда, купить дорогой авто мы можем, а обслуживать нет, т.к. все дорого?
__________________
ML350 w164 2005
R350 CDI 2012

Разборка w164, x164, w251.
89259167006 Сергей.
Sergeevich на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 28.12.2018, 21:51   #10
Мужской megaporshen
Завсегдатай
 
Аватар для megaporshen
 
Регистрация: 11.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,684
Цитата:
Сообщение от Sergeevich Посмотреть сообщение
так есть много примеров. бампер на а-класс - 40-45, а на цлс 80-90. тот же кусок пластика, но другой формы.

я так понимаю, когда человек покупает 166 за 5-7 лямов, или даже бу за 2-3, уж можно купить баллон неоригиналый за 16000руб. это авто и он имеет свойство ломаться. Почему у нас так всегда, купить дорогой авто мы можем, а обслуживать нет, т.к. все дорого?
Это тут не причем. Если я могу купить самолет, это не значит, что я доволен стоимостью куска какого нить пластика. Все имеет свою цену. И это понятно. Возмущает не стоимость вещи, а неоправданность этой стоимости. А тот факт, что человек достаточно «подкован» в вопросе, чтобы оценить оправданность цены, даёт ему право возмущаться на форуме🤷🏻♂ Огромное количество пересекающихся позиций внутри бренда. А если взять какой нить ваг, то там ещё хлеще. Ауди ездит с деталями от шкоды. Но вопрос то не в этом, а в офигевшем рынке. Который исходя из размера кошелька клиента меняет цену на один и тот же товар. Вот это всегда всех возмущает. А не невозможность отвалить тысячу-другую.
megaporshen на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 30.12.2018, 11:24   #11
Мужской Zatynaychenko
Участник
 
Аватар для Zatynaychenko
 
Регистрация: 05.08.2017
Адрес: Челябинск
Сообщений: 262
Цитата:
Сообщение от Sergeevich Посмотреть сообщение
так есть много примеров. бампер на а-класс - 40-45, а на цлс 80-90. тот же кусок пластика, но другой формы.

я так понимаю, когда человек покупает 166 за 5-7 лямов, или даже бу за 2-3, уж можно купить баллон неоригиналый за 16000руб. это авто и он имеет свойство ломаться. Почему у нас так всегда, купить дорогой авто мы можем, а обслуживать нет, т.к. все дорого?
Это рассужнение или продавана типичного или идиота готового всем и везде платить не думая: потому что именно таких и разводят на деньги. Раньше даже было понятие: развели лоха... именно о таких. Без обид.
Zatynaychenko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 10:04   #12
Мужской Tugodum
Участник
 
Аватар для Tugodum
 
Регистрация: 02.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 572
Цитата:
Сообщение от Zatynaychenko Посмотреть сообщение
Добрый день форумчане. В прошлом году сдохли задние балоны. Травило, травило, из-за того что пневма периодически спускала часто работал компрессор и из-за этого набрало много влаги... потом замерзала при морозе ниже 15 и давало ошибку. Потом перемерз один клапан и он перекачал задний баллон до взрыва. Поменял два балона. В компрессоре поменял осушитель и проблем больше не было. Сейчас с морозами садится морда. Уже точно понятно что сдохли передние балоны. На рынке масса производителей. Кто что посоветует? Может есть нормального качества балоны по адекватной цене? Кто сталкивался с заменой? Сложно ли менять?
Интересно, какое давление может выдавать компрессор, что бы произошёл разрыв баллона?
__________________
Vito (3) 119 4x4
Tugodum вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 10:18   #13
Мужской КБЧ-2
Абориген
 
Аватар для КБЧ-2
 
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 7,785
Читаю форум Мохава, у сынка такая машинка. Народ с пневмы уходит на пружины. Никто не задумывался? Имеет ли смысл думать об этом?
КБЧ-2 на форуме  
Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 12:51   #14
Мужской Zatynaychenko
Участник
 
Аватар для Zatynaychenko
 
Регистрация: 05.08.2017
Адрес: Челябинск
Сообщений: 262
Цитата:
Сообщение от Tugodum Посмотреть сообщение
Интересно, какое давление может выдавать компрессор, что бы произошёл разрыв баллона?
Незнаю какое давление, но перед взрывом она поднялась как в режим офф роуд... а потом еще на столько же.. у меня чуть глаза не полезли от удивления... а потом бах и резко упала жопа. При замене балонов видел на компе что рабочее давление в нормальном среднем положении около 8 атмосфер было.
Zatynaychenko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 12:54   #15
Мужской Zatynaychenko
Участник
 
Аватар для Zatynaychenko
 
Регистрация: 05.08.2017
Адрес: Челябинск
Сообщений: 262
Цитата:
Сообщение от КБЧ-2 Посмотреть сообщение
Читаю форум Мохава, у сынка такая машинка. Народ с пневмы уходит на пружины. Никто не задумывался? Имеет ли смысл думать об этом?
Я думал об этом: потом решил что у пневмы плюсов больше. Лучше я разок (до продажи авто) поменяю балоны и пару раз сменю осушитель,(там все очень просто) зато буду иметь все прелести пневмы.
Zatynaychenko вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 13:12   #16
Мужской Tugodum
Участник
 
Аватар для Tugodum
 
Регистрация: 02.07.2017
Адрес: Москва
Сообщений: 572
Цитата:
Сообщение от Zatynaychenko Посмотреть сообщение
Незнаю какое давление, но перед взрывом она поднялась как в режим офф роуд... а потом еще на столько же.. у меня чуть глаза не полезли от удивления... а потом бах и резко упала жопа. При замене балонов видел на компе что рабочее давление в нормальном среднем положении около 8 атмосфер было.
Возможно надо вживлять систему предохранительных клапанов для защиты от такой ситуации
__________________
Vito (3) 119 4x4
Tugodum вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 31.12.2018, 14:52   #17
Мужской Simon
Абориген
 
Регистрация: 12.05.2008
Сообщений: 2,764
Цитата:
Сообщение от Sergeevich Посмотреть сообщение
так есть много примеров. бампер на а-класс - 40-45, а на цлс 80-90. тот же кусок пластика, но другой формы.

я так понимаю, когда человек покупает 166 за 5-7 лямов, или даже бу за 2-3, уж можно купить баллон неоригиналый за 16000руб. это авто и он имеет свойство ломаться. Почему у нас так всегда, купить дорогой авто мы можем, а обслуживать нет, т.к. все дорого?
Себестоимость 2ве копейки, на этих запаных частях мерседес и живет
Simon вне форума  
Ответить с цитированием
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Популярные темы