[Raislin]

Сообщение от Yosha

Брать сейчас жирный 222 по фулл-прайсу, я бы не стал, через 1/1.5 года он превратится в тыкву, а потери будут больше, чем вы переплатите за новизну 223.

да не собирался я покупать само собой ничего до 223 уж точно просто удивился, что база S560 внезапно стала дороже S63. как так вышло

[Yosha]

Сообщение от Raislin

да не собирался я покупать само собой ничего до 223 уж точно просто удивился, что база S560 внезапно стала дороже S63. как так вышло

Я же написал тебе, ты что-то не так смотришь, разница в 1.2 мио, в пользу 63.

[Raislin]

Сообщение от Yosha

Я же написал тебе, ты что-то не так смотришь, разница в 1.2 мио, в пользу 63.

я тормоз блин я на 560 Майбах посмотрел ))))

[Yosha]

Сообщение от Raislin

я тормоз блин я на 560 Майбах посмотрел ))))

Бывает, все мы не молодеем

[dapredator]

если 90% времени за рулем водитель и основная цель с комфортом попасть из точки А в точку Б,то какая разница какой мотор, младший бенз везет вполне достойно, но думаю сидящему сзади хозяину и не нужны перегрузки при старте и боковое ускорение в поворотах
если хорошо поторговать ОД. можно до 9 взять младший двиг с условно максимальным салоном, а если еще и черный, то думаю легче продавить ибо их 90%
говорю из опыта,пару месяца назад такой брался
ну а в остальном, каждый решает сам из потребностей и кошелька

[Gorilas]

Сообщение от Yosha

Я же написал тебе, ты что-то не так смотришь, разница в 1.2 мио, в пользу 63.

10670... ппц

[Антон mersedes]

Сообщение от dapredator

если 90% времени за рулем водитель и основная цель с комфортом попасть из точки А в точку Б,то какая разница какой мотор, младший бенз везет вполне достойно, но думаю сидящему сзади хозяину и не нужны перегрузки при старте и боковое ускорение в поворотах
если хорошо поторговать ОД. можно до 9 взять младший двиг с условно максимальным салоном, а если еще и черный, то думаю легче продавить ибо их 90%
говорю из опыта,пару месяца назад такой брался
ну а в остальном, каждый решает сам из потребностей и кошелька

Согласен с Вами)

[Антон mersedes]

Сообщение от Raislin

да, горизонт ожидания 223 неочевиден. прайс тоже может удивить сначала

Однозначно удивит

[Shura]

500 в 221 кузове летом 2013го стоил 5,5. Поздней осенью 2013 года
500 в 222 с ромбиками стоил примерно 8,3. Так что подорожание в полтора раза вполне реально. А процентов на 30 так точно.

[Alex550]

Сообщение от dapredator

если 90% времени за рулем водитель и

Вы с водителем 90% времени проводите ?
А если наоборот ? Здесь 90% мне кажется под себя покупают

[Alex550]

Сообщение от Антон mersedes

Однозначно удивит

Вас судя по шильдику тоже водитель 90% катает , остальные 10 % времени вам удаётся порулить )
Чему удивляться , вы топовый мерседес выбираете

[Alex550]

Сообщение от Yosha

Брать сейчас жирный 222 по фулл-прайсу, я бы не стал, через 1/1.5 года он превратится в тыкву, а потери будут больше, чем вы переплатите за новизну 223.

А я надумываю , к весне . Но со скидоном , 560
Через 1,5 года все что угодно может в тыкву превратиться
Лишь бы не было войны

[dapredator]

Сообщение от Alex550

Вы с водителем 90% времени проводите ?
А если наоборот ? Здесь 90% мне кажется под себя покупают

а если внимательней мой посыл перечитать?

[Денис Демидов]

Сообщение от Shura

500 в 221 кузове летом 2013го стоил 5,5. Поздней осенью 2013 года
500 в 222 с ромбиками стоил примерно 8,3. Так что подорожание в полтора раза вполне реально. А процентов на 30 так точно.

5,5 - это цена 221-го со скидками из-за смены кузова. Так то цены почти не меняются.
Можно сказать, что новый 223-й даже может оказаться выгоднее 222-го, потому что при возросшей базовой цене он будет явно лучше оснащён. Но пакетное предложение на дополнительные опции вкупе с поддержками сделает разницу в цене очень ощутимой.

[Alex550]

Сообщение от Денис Демидов

5,5 - это цена 221-го со скидками из-за смены кузова. Так то цены почти не меняются.
Можно сказать, что новый 223-й даже может оказаться выгоднее 222-го, потому что при возросшей базовой цене он будет явно лучше оснащён. Но пакетное предложение на дополнительные опции вкупе с поддержками сделает разницу в цене очень ощутимой.

Можно поподробнее
В чем преимущество 223 технически ? Кроме нового кузова что добавили ?
И очень большие сомнения насчёт того что может оказаться выгоднее . Обрубив новыми ценами сук на котором висят на продажу последние 222?)
Помимо прочего МБ ежегодно в цену добавляет инфляционный коэффициент. Да и к тому же играясь комплектациями и новыми моторами повышает ценник .
Все это я например наблюдал на своих 163/164/166 последние 20 лет теперь апофеоз 167 с двумя литрами
Но это лирика
Вопрос тот же
Интересует техническое содержание 223 . Намылился на 222/560 , есть ли смысл ждать 223 и переплачивать за новый кузов

[Alex550]

Сообщение от dapredator

а если внимательней мой посыл перечитать?

Мне кажется не комильфо считать потери МБ за первый год владения .
Вы же не тойоту берёте Тем более мало кто из здесь присутствующих так поступает . Все вот так банально переводить на деньги . ИМХО
Для этого есть масса бюджетных машин

[bkmz1976]

Сообщение от dapredator

если 90% времени за рулем водитель и основная цель с комфортом попасть из точки А в точку Б,то какая разница какой мотор, младший бенз везет вполне достойно, но думаю сидящему сзади хозяину и не нужны перегрузки при старте и боковое ускорение в поворотах
если хорошо поторговать ОД. можно до 9 взять младший двиг с условно максимальным салоном, а если еще и черный, то думаю легче продавить ибо их 90%
говорю из опыта,пару месяца назад такой брался
ну а в остальном, каждый решает сам из потребностей и кошелька

если так рассуждать, можно и за 7 взять, все равно сзади будет кожа и телевизоры) а 70% дорогих опций они все равно для водителя и шика... на качество для заднего седока никак не влияет. проще менять авто чаще

[Shura]

Сообщение от bkmz1976

если так рассуждать, можно и за 7 взять, все равно сзади будет кожа и телевизоры) а 70% дорогих опций они все равно для водителя и шика... на качество для заднего седока никак не влияет. проще менять авто чаще

За 7 раскладывающихся сидений не будет, так что на счёт «не влияет» это неправда. Другое дело, что мотор в случае с мерседесом не говорит об отсутствии каких-либо опций. Думаю тс задавал вопрос о разнице между 450 и 560 именно с этим прицелом. В случае с лексус лс может быть такое, говорю как бывший владелец лс 460 в максимальной, 61 комплектации, если не ошибаюсь). Но, например, торпедо в коже была доступна только в лс600

[Alex550]

Сообщение от bkmz1976

если так рассуждать, можно и за 7 взять, все равно сзади будет кожа и телевизоры) а 70% дорогих опций они все равно для водителя и шика... на качество для заднего седока никак не влияет. проще менять авто чаще

Более того , можно договориться до того , что ряд индивидуумов , недовольных огромной амортизацией, во имя экономии будут заказывать наппу ( в зависимости от того кто за рулем ) либо на пассажирские сиденья (зад) либо на передние . Один хрен снаружи это не важно , зато бренд
Странно что МБ ( ау , тема кстати ) до сих пор не догадался об этом и не предлагает опционно
Кстати можно развить тему для стеклоподъемников, аудио акустики и тд

[dapredator]

ну раз мой посыл не поняли несколько человек, поясню
как сказали выше, опции и двиг не связаны, если авто берется как жоповозка, на двиг в целом пофигу это первое, есть деньги и желание перемещаться плавно со скоростью потока на 63, бога ради, ваши деньги, ваше право
и по опциям, т.к. едет водитель и при выборе условное ночное виденье или сидений фёрст класс явно лучше последнее, если вы денег в принципе не считаете, то могу только позавидовать
а для езды самому, лучше иметь другое авто , собственно как и есть в ситуации брата, ибо в 99% случаев и хозяин машины будет как водила выглядеть и создавалось авто с прицелом на езду сзади, а массаж передних сидений заднему пассажиру нах не упал
и речи в данном случае не идет про табуретку и вёсла для водителя