Отец жил в Нижневартовске, там вот -40 это нормально. Во первых на всех машинах стоят сигналки с автоподзаводом, идешь по двору ,а машины в рядок стоят и сами заводятся, глохнут. Первое время очень удивлялся. Во вторых, у многих стоят самодельные подогреватели тосола и масла, 220 вольт. И со многих машин тянутся провода в форточки. Но это уже мало используется. И в третьих соляра там настоящий арктик, потому как много грузовиком заправляется и уезжает в тайгу, если запарафинится топливо и заглохнет, то это минимум сожженая машина, чтоб согрется. Но многие все равно добавляют керосин. Ну а если место позволяет, типа деревни, то просто не глушат машины.
Иногда бывает на пике мороза ночью их концентрации (достаточной днём) не хватает и саляра парафиниться. Кстати баночки с антигелем вполне себе замерзают. И тогда остаётся керосин и подогрев. Если уж решили глушить на ночь или нет таймера полу или почасового. Вебаста же лишь позволяет нагрется после завода быстрее. К заводу же практически никакого отношения. Только аккум может подсадить дополнительно.
__________________
GLS 350d MY2018
Последний раз редактировалось AMIru; 08.12.2018 в 01:01.
Иногда бывает на пике мороза ночью их концентрации (достаточной днём) не хватает и саляра парафиниться. Кстати баночки с антигелем вполне себе замерзают. И тогда остаётся керосин и подогрев. Вебаста лишь позволяет нагрется после завода быстрее. К заводу же практически никакого отношения. Только аккум может подсадить дополнительно.
если дать правильную пропорцию антигеля то парафина не будет. с бензином и керосином тяжело правильно рассчитать, плюс при особо низких температурах соотношение должно быть достаточно высоким что не полезно для топливной дизельного двигателя. в связи с чем нужно еще давать 2Т масло. поэтому лучше заблаговременно дать антигель, если планируется езда в крайне низких температурах, а не заниматся тракторизмом с бензином/керосином и 2Т маслом.
Вебаста же лишь позволяет нагрется после завода быстрее. К заводу же практически никакого отношения. Только аккум может подсадить дополнительно.
вебаста подогревает двигатель и помогает ему легче завестить. как раз сохранит аккум от долгого маслания
вебаста отличная штука, особенно если авто ночует на дворе
вебаста подогревает двигатель и помогает ему легче завестить. как раз сохранит аккум от долгого маслания
вебаста отличная штука, особенно если авто ночует на дворе
Никто не спорит, что отличная. Просто речь о том, что если солярка запарафинится, то вебаста и сама не заведется
Никто не спорит, что отличная. Просто речь о том, что если солярка запарафинится, то вебаста и сама не заведется
Цитата:
Сообщение от x-files
если дать правильную пропорцию антигеля то парафина не будет.
п.с. вообще я согласен, что покупать дизель для использования в условиях ниже -20 - неразумно.
для низких температур идеально подходит бензин, для высоких - дизель.
Последний раз редактировалось x-files; 08.12.2018 в 14:21.
Отец жил в Нижневартовске, там вот -40 это нормально. Во первых на всех машинах стоят сигналки с автоподзаводом, идешь по двору ,а машины в рядок стоят и сами заводятся, глохнут. Первое время очень удивлялся. Во вторых, у многих стоят самодельные подогреватели тосола и масла, 220 вольт. И со многих машин тянутся провода в форточки. Но это уже мало используется. И в третьих соляра там настоящий арктик, потому как много грузовиком заправляется и уезжает в тайгу, если запарафинится топливо и заглохнет, то это минимум сожженая машина, чтоб согрется. Но многие все равно добавляют керосин. Ну а если место позволяет, типа деревни, то просто не глушат машины.
__________________
Всем привет ! Являюсь обладателем дизельного E250. Планирую в январе 2019 поездку в Карелию, там морозы до -45. Прошу поделиться опытом бывалых дизелистов - какие могут быть "сюрпризы" при эксплуатации при таких низких температурах и ваши рекомендации ? Спасибо)
P.S. заправляюсь на Лукойле, Webasto - нет.
VIN WDD2120821A986955
без вебасто беда конечно)
почитай, может что применишь:
@sergvodinski, может хватит в каждой теме постить свою пургу про то как самому сшить одеяло из стеклоткани и минваты и как выкручивать свечи на холодную?
@sergvodinski, может хватит в каждой теме постить свою пургу про то как самому сшить одеяло из стеклоткани и минваты и как выкручивать свечи на холодную?
Вот если планируются по жизни такие поездки и по таким регионам, нахрена вооще дизель покупать, не понимаю. Это мне напоминает советскую армию где сами себе создавали трудности, что бы их потом героически преодолевать.
__________________
Mercedes-benz W212 E 350 4 MATIC
Был;Mерседес638,639,251,RR Vogue3.6TDI,и снова RR Vogue4.4TDI
Сообщений 3,349
Адрес 🚘178+150
Регистрация 05.06.2017
560
Цитата:
Сообщение от Андрей112
Вот если планируются по жизни такие поездки и по таким регионам, нахрена вооще дизель покупать,
фига ,се ...а кто из Нас Нострадамус , что то Вы запугали дизелем совсем , как будто машина только из дизелного или бензинового мотора состоит ...в -40 у Вас что угодно может случится и не только из за замершей солярки ...тогда лучше даже не знаю на чем ...лошадь так и та замерзнет ...может на собаках тогда ?
__________________
В царстве глухих и одноухий король.(Бернард Шоу)
В Якутии есть местная порода лошадей, спокойно пасется в -60,выкапывая из под снега мох и траву. А если серьезно, то в большой мороз и и масло в коробке, редукторах должно быть соответствующее, и антифриз свежий и не разбодяженный сильно. И тормозуха тоже свеженькая(очень любит воду впитывать). На Северах много дизельной техники работает, вернее почти вся дизельная, нефтяные компании много современной накупили. Просто небольшие нюансы, и в первую очередь это солярка, ну а дальше по списку так сказать, и одеяло для мотора наверное последние в этом списке.
