мой вин WDD1690311J673185 получилась такая картина как на картинке ниже
а ввел вин с вышеназванного поста #402 ... там добавлено еще три элемента
50 - Защитная панель слева A1695240001
100 - Защитная панель слева A1695240101
150 - Кронштейн шумоизоляционный A 1695200033
Это получается у меня дно вообще открытое ??? Заходи кому не лень ??
Подойдет ли данная защита для моей машины если ее заказать ?
Из чего она сделана ... епс выдал мне кругленькую сумму ..
А если ее не поставить то можно за зиму распрощаться с генератором?
На прошлой W168 каждый сезон менял подшипник кондиционера
Вложения
__________________
WDD1690311J673185
Последний раз редактировалось CooLer; 08.11.2013 в 18:47.
ппц. Поставил за 15 минут стальную 3-4 мм, заказанную у друга в магазине за 2800, все ок. Фирму не вспомню. Если интересно кому, могу попробовать поискать.
Привет всем. Прочитал всю тему. Но ответа на поставленный в первом посте вопрос так и не нашел. Так все же подойдёт защита от дизельного авто на бензиновый? Авто w168 A160 2001г. АКПП.
Интересует вот этот номер
A1685201023
Замена
VAN WEZEL 3014701
FLORIMEX 310520
Посмотрел кучу объявлений по защитам двигателя и коробки, ни одна не понравилась либо конструкцией либо ценой. Заехал на яму, взял рулетку, перемерял вдоль и поперек, потом перенес размеры на лист металла толщиной 2.5мм (наверное хватило бы и 2мм) и вырезал болгаркой. Получилось, впереди три точки крепления, по одной сбоку и четыре сзади. Защита закрывает полностью двигатель и коробку с генераторами-кондиционерами. Защита прошла зимой испытания - можно ползти по любым кочкам, главное чтобы машина на них не зависла и колеса дорогу доставали. Днище теперь напоминает дно танка или бульдозера. Отверстия использовал все штатные (одно лишь центральное впереди схимичил) Кому будет интересно - кричите, кину размеры, фото.
Посмотрел кучу объявлений по защитам двигателя и коробки, ни одна не понравилась либо конструкцией либо ценой. Заехал на яму, взял рулетку, перемерял вдоль и поперек, потом перенес размеры на лист металла толщиной 2.5мм (наверное хватило бы и 2мм) и вырезал болгаркой. Получилось, впереди три точки крепления, по одной сбоку и четыре сзади. Защита закрывает полностью двигатель и коробку с генераторами-кондиционерами. Защита прошла зимой испытания - можно ползти по любым кочкам, главное чтобы машина на них не зависла и колеса дорогу доставали. Днище теперь напоминает дно танка или бульдозера. Отверстия использовал все штатные (одно лишь центральное впереди схимичил) Кому будет интересно - кричите, кину размеры, фото.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] (извиняйте за съемку, не режиссер, она сделана чисто чтобы сориентироваться что куда закручивать и как), действительна будет 14 дней, потом удалится с трансфера.
Необходимые инструменты и материалы: лист металла 1010мм на 1015мм, болгарка, сварочный аппарат и минимальные навыки сварки, дрель с сверлами 11-12мм и 5мм, болты и гайки 10мм (меня 9шт), шайбы и гроверы для болтов, небольшие пластины метала для закладных.
Защита 2-2,5мм, (толще не нужна - не поднимете в одно лицо), задняя сторона крепится на уголок 30х30 (чтобы не уменьшать клиренс сильно, одна полка уголка спиливается болгаркой на 15мм). Уголок крепится под болтом тяги (фото 1) с двух сторон, к уголку привариваются ушки с гайками (на видео видно как). По бокам защита крепится 2-мя болтами и прикручивается к закладным пластинам, которые закидываете в раму к штатным отверстиям, эти пластины слегка изгибаете в тисках по форме рамы и фиксируете болтиком 6мм к раме. Впереди боковые болты крепятся к закладным пластинам с гайками (см фото), а вот по центру немного надо поиграться - вырезать полумесяц, к нему П-образную скобу с приваренной гайкой и этот полумесяц прикрутить к подрамнику (посмотрите на фото и под своей машиной из смотровой ямы и поймете). На чертеже не показан "отбойник" снега и грязи (виден на видео), его размер 730х50, приварен под углом примерно 45. Также не показаны задние гайки, их вы сами по месту разметите через приваренные ушки к уголку.
На все про все полдня работы, глаза бояться-руки из жопы, а дело делается. Получите по окончанию работы кучу положительных эмоций. Понятное дело многие скажут - нах надо заморачиваться, не царское это дело ковыряться, прикажу-заплачу и без меня вы..бут.
за фото и объяснения не судите строго, не специалист ролики пилить
P.s. подскажите, как редактировать свои сообщения на форуме в теме.
А 180 cdi WDD1690071J334468 Vito 112 cdi VSA63809413279924
Сообщений 211
Адрес 74
Регистрация 06.06.2010
10
Уважаемые оппоненты. Мессершидты не терпят кроилово. У всех Мерседесов стандартная проблема- генераторы внизу. Это для доступности к ним. При снятии пластиковой защиты и постановке "брони" Вы получаете генератор в "говне". Это и кирдык, прежде всего, подшипникам в генераторе, роликам, а так же, быстрому выходу из строя обгонной муфты. Это обрыв ремня где-нибудь у села Гадюкино. У меня 8-й мерин, я старый любитель этой марки, вот и не советую ставить железки вместо пластиковой "родной" защиты. Выбор делать Вам.
А 180 cdi WDD1690071J334468 Vito 112 cdi VSA63809413279924
Сообщений 211
Адрес 74
Регистрация 06.06.2010
10
Пластиковая закрывает почти все днище спереди. Поставите железку, увидите разницу визуально, а покатавшись, еще визуальнее. Мы это уже проходили. Пока у меня четвертая из Мерседесов. Ничто не бывает правильнее, чем практика.