Oskar444,у меня была такая ситуация после замены компрессора.оказалось что на дорестайле немного другая плата.я перекинул родную плату и все стало на свои места.
Oskar444,у меня была такая ситуация после замены компрессора.оказалось что на дорестайле немного другая плата.я перекинул родную плату и все стало на свои места.
По вашему предыдущий хозяин поставил от дорестайла?Вообщем итог искать в замене компрессора ? Спасибо за ответ,один хотя бы более или менее точный
__________________
Любови достойна только мать и Gelendwagen 5.5
Не хочу плодить новые темы без нужны, поэтому спрошу здесь. Уважаемые одноклубники, почему у многих проблема с выдвиганием язычка багажника, но никто так до сих пор и не ответил по поводу решения проблемы? Неужели все забили и не трогают свой багажник???
Ситуация, как и у описанных выше w220. Нажимаю на кнопку открытия багажника, багажник открывается, но "язычок" даже и не пытается выехать. Далее, закрываю на 1 щелчок, срабатывает дожим, одновременно с этим бодро выскакивает "язычок". Через 10 сек заныривает обратно. Снимал и замок, и сам "язычок", все смазывал, все ходит отлично, но почему-то при нажатии на кнопку открытия "язычок" даже не пытается вылезать. Ошибок нет, в кодировках ничего связанного с этим нет. Машину я такую купил, хочу разобраться. КТО-НИБУДЬ разобрался с такой проблемой?
Нажимаю на кнопку открытия багажника, багажник открывается, но "язычок" даже и не пытается выехать. Далее, закрываю на 1 щелчок, срабатывает дожим, одновременно с этим бодро выскакивает "язычок". Через 10 сек заныривает обратно.
После замены компрессора (A2208000748 на такой-же, но рабочий) сразу проявилось подобное поведение (на старом компрессоре всё работало нормально, пока не развалилась графитовая крыльчатка). Вместе с этим появилась ошибка B1448-002 (КЗ в датчике B24/16).
Автомобиль W220 рестайлинг без электропривода закрывания крышки багажника и без keyless.
Как я понял, на предыдущем автомобиле, с которого сняли компрессор был электропривод закрывания крышки багажника и кодировки в компрессоре были соответствующие.
После сброса настроек компрессора (PSE) к заводским через Launch (с указанием отсутствия электропривода закрывания крышки багажника), ошибка B1448-002 пропала, но язычок по-прежнему появляется только после закрытия крышки багажника.
Кодировки со старого компрессора (PSE) считать не подумал и сейчас такой возможности уже не имею.
Возможно ещё какие-то кодировки нужно изменить? Или изменение настроек нужно делать только через Xentry (DAS), а Launch не умеет полноценно работать с данным блоком? Или дело таки в компрессоре или замке?
После сброса настроек компрессора (PSE) к заводским через Launch (с указанием отсутствия электропривода закрывания крышки багажника), ошибка B1448-002 пропала, но язычок по-прежнему появляется только после закрытия крышки багажника.
Сделал всё то же самое, но через Xentry (DAS) + актуальные настройки и язычок начал вылазить сразу после открывания крышки багажника.
Похоже, Launch как-то криво кодировал блок или я неправильно им пользовался.
Доброго дня! Была аналогичная проблема. Сгорел насос PSE по причине треснувших трубок на соленоиде управления замком багажника. Насос пытался создать давление, воздух уходил, насос перегрелся и умер. Нашел новый на замену. Поставил думал все заработает..... но нет. Замок багажника да! заработал. а вот язычок вообще перестал выезжать. Пришлось обращаться к специалисту со Старом. Потребовалось перепрограммирование блока PSE. Все Ок!
Цена вопроса 8000 р "новый" блок и 1000 р прописать в систему
День добрый. Тоже стоял 0748 на конце номера насоса, заменил на 0248 и язычок повёл себя странно, точно как описано. Но чел со старом не смог ничего сделать. И прошивку со старого сливал-прописывал в тот, что поставил и ничего. Может всё таки от версии зависит? Читал, говорят ставь последнюю ревизию 1248, самый дорогой по рынку б/у насосов. Или искать другого Диагност а?
тогда надеюсь будет понятнее
