[Slogan]

[QUOTE=GermanPadre;4380680]

Сообщение от Василий Пермь

Или болт подзабил на сообщения компьютера.

то есть, если мозги на месте, такое невозможно

[GermanPadre]

[QUOTE=Slogan;4380700]

Сообщение от GermanPadre

то есть, если мозги на месте, такое невозможно

Ну значит, как в том анекдоте, все остальное Вас устраивает!

[Grekuless]

Сообщение от Vladimir.CDI

задиры - эндоскопом
форсунки на стенде и на утечку колбами

ну этого никто не даст делать перед покупкой.
есть ли другой способ проверки топливной? например, я владею несколькими грузовиками Скания, на них при диагностике можно запустить ряд тестов (разгонный, обеспечение баланса, компрессию и т.д.) по которым можно определить работу форсунок, актуаторов и прочего... мерседес вроде тоже умная машина, разве нельзя проверить не разбирая?

Сообщение от Vladimir.CDI

сажевый прожечь и посмотреть противодавление после прожига, 5-7 - живой
15-35 - мертвый

Можно подробнее? Прожечь - это как? Есть кнопка? А мерить чем, диагностикой?

[Grekuless]

Сообщение от GermanPadre

2. Мочевина!)))) Записывайте- датчики NOX, бачок адблю, магистрали подогрева бачка. Это все глючное и выходит из строя в любой момент, независимо от того, как вы за авто ухаживаете. Цену девайсов можете посмотреть в интернете, пользы для авто от них ноль, вариант приехать в поля и никуда оттуда не уехать своим ходом очень даже присутствует.

Сообщение от Vladimir.CDI

- по мочевине все просто: на приборке будет "старт невозможен через хххх км"

Так же сталкиваюсь с мочевиной на Сканиях - основная проблема в том что мочевина кристализуется при взаимодействии с воздухом и забивает любые каналы, в следствии чего начинают выходить дозаторы, блок управления, датчики, распылители и т.д. Если делать профилактику раз в год по весне - то все будет работать долго, просто нужно промывать всю систему теплой водой - в ней кристалы таят мгновенно.

Но если уже навернулось, чинить конечно космос, проще заглушить модулятором. Жалко что на это мерседес отводит всего несколько сотен км... хотя Скания просто становиться в аварийный режим и снижает мощность двигателя на 30%, но ехать можно (к тому же ограничение мощности можно отключить програмно)

[ДенисК]

Сообщение от Grekuless

В том то и дело, пробег у машины 120 ткм, ездила девушка, обслуживание в большинстве случаев у официалов. К чему готовиться?

Не совсем понятно что значит "в большинстве случаев у официалов", ТО где делала ?
Если все ТО у официалов то наверняка заказ наряды остались и будет более понятно по состоянию авто, откуда жидкость в адблю и насколько можно доверять пробегу на спидометре. Если ТО в гаражах то наверняка кроме масла в двигателе ничего не делали, соответственно и ждать можно любых сюрпризов. То же касается заправки...

У меня на 85 тыс. во время ТО, дилер нашел подтекание масла около турбины (замена кольца около 3500р). Сейчас пробег 100тыс, заправляюсь всегда на одной и той же заправке лукойл и никаких проблем абсолютно ни с мочевиной (заправляет ОД при прохождении ТО) ни с двигателем, он сухой и чистый. Ничего нигде не кристализуется и не мерзнет зимой и заводится без проблем (не север конечно но -36 пару дней было).
Главное не кроить на машине и тогда все будет работать, поэтому старайтесь узнать как можно больше историю автомобиля и будет ясно по поводу предстоящих сюрпризов

[GermanPadre]

Сообщение от ДенисК

Главное не кроить на машине и тогда все будет работать, поэтому старайтесь узнать как можно больше историю автомобиля и будет ясно по поводу предстоящих сюрпризов

Я правильно мысль понял, что достаточно не «кроить» при ТО и тогда теплообменник не потечет? Не откажет на ровном месте система контроля перестроения? Если вовремя менять колодки- пневма не вылетит задняя? А вовремя залитая мочевина и заправка на одной АЗС гарантирует работоспособность датчиков NOX?))

[ДенисК]

Сообщение от GermanPadre

Я правильно мысль понял, что достаточно не «кроить» при ТО и тогда теплообменник не потечет? Не откажет на ровном месте система контроля перестроения? Если вовремя менять колодки- пневма не вылетит задняя? А вовремя залитая мочевина и заправка на одной АЗС гарантирует работоспособность датчиков NOX?))

Мысль была, что если за машиной не следили то надеется на без проблемную эксплуатацию не стоит. И верить в то что сейчас Вам напишут: на 130тыс поменять сальник чего там, на 150 еще один с другой стороны, тоже не стоит, все индивидуально в зависимости от состояния авто.
Вы же приводили пример, если на Скании промыть системой весной (т.е. обслужить) будет работать а если нет то возможно кристализуется и будут проблемы. Но можно же забить на обслуживание и продать.

И качественная мочевина и топливо напрямую влияют на работу топливной системы.
Одного знакомого на МЛ, пневма любит каждые 20-30 тыс, а все потому что он любит порыбачить и полазить по говну всякому.

[GermanPadre]

Сообщение от ДенисК

Мысль была, что если за машиной не следили то надеется на без проблемную эксплуатацию не стоит. И верить в то что сейчас Вам напишут: на 130тыс поменять сальник чего там, на 150 еще один с другой стороны, тоже не стоит, все индивидуально в зависимости от состояния авто.
Вы же приводили пример, если на Скании промыть системой весной (т.е. обслужить) будет работать а если нет то возможно кристализуется и будут проблемы. Но можно же забить на обслуживание и продать.

И качественная мочевина и топливо напрямую влияют на работу топливной системы.
Одного знакомого на МЛ, пневма любит каждые 20-30 тыс, а все потому что он любит порыбачить и полазить по говну всякому.

Я про скании ничего не писал.))

[ДенисК]

Сообщение от GermanPadre

Я про скании ничего не писал.))

Ошибся, но сути это не меняет...

[Grekuless]

Все это я понимаю - при выборе поддержанной машины многое зависит как ее эксплуатировали и обслуживали предыдущие владельцы.

Меня интересует техническая часть, на что обращать внимание у конкретной модели (модификации), ведь у всех машин есть свои болячки и способы устранения.

[GermanPadre]

Сообщение от Grekuless

Все это я понимаю - при выборе поддержанной машины многое зависит как ее эксплуатировали и обслуживали предыдущие владельцы.

Меня интересует техническая часть, на что обращать внимание у конкретной модели (модификации), ведь у всех машин есть свои болячки и способы устранения.

Наймите людей, которые знают этот автомобиль. Это самый правильный и дешевый путь покупки б/у мерседеса. Авто сложное технически, много нюансов, нужно знать куда смотреть и зачем. Если Вы собираетесь своими силами это делать, начитавшись советов на форуме- это очень смелое решение. Да и времени потеряете гораздо больше.
Про болячки ОМ642, именно 249 л/с Вам тут уже написали. Только в авто еще много разных узлов, от стоимости которых могут глаза на лоб полезть.
И еще- на вторичном рынке дизелей в хороших комплектациях очень мало, единицы. Потому что такие мерсы как правило покупались в дешманских комплектациях экономными людьми. То есть, на поиски живого экземпляра с достойной мерседеса комплектацией может уйти много времени.

[Grekuless]

Сообщение от GermanPadre

Наймите людей, которые знают этот автомобиль. Это самый правильный и дешевый путь покупки б/у мерседеса. Авто сложное технически, много нюансов, нужно знать куда смотреть и зачем. Если Вы собираетесь своими силами это делать, начитавшись советов на форуме- это очень смелое решение. Да и времени потеряете гораздо больше.
Про болячки ОМ642, именно 249 л/с Вам тут уже написали. Только в авто еще много разных узлов, от стоимости которых могут глаза на лоб полезть.
И еще- на вторичном рынке дизелей в хороших комплектациях очень мало, единицы. Потому что такие мерсы как правило покупались в дешманских комплектациях экономными людьми. То есть, на поиски живого экземпляра с достойной мерседеса комплектацией может уйти много времени.

В Москве я бы так и сделал, но буду смотреть машину в городе, где нет специалистов)

[GermanPadre]

Сообщение от Grekuless

В Москве я бы так и сделал, но буду смотреть машину в городе, где нет специалистов)

Такой маленький город? Интересно, сколько там интересных предложений по Вашему запросу будет!)) ИМХО, я бы искал такую машину в мегаполисе, где и выбор большой, и поэтому цена более конкурентная...и специалисты есть. А потом просто перегнал ее в свой город. Но тут дело, конечно, Ваше, я так- в виде доброго совета.

[просто Гоша]

За своим дизелем ездил за 1.000 км и ни разу не пожалел.

[Vladimir.CDI]

Сообщение от GermanPadre

Такой маленький город? Интересно, сколько там интересных предложений по Вашему запросу будет!)) ИМХО, я бы искал такую машину в мегаполисе, где и выбор большой, и поэтому цена более конкурентная...и специалисты есть. А потом просто перегнал ее в свой город. Но тут дело, конечно, Ваше, я так- в виде доброго совета.

думаю вы просто не понимаете разницы между авто из Москвы где 99% машин за 2 года ЛКП убивается в хлам даже под пленкой и авто которое хозяин купил новым из маленького города где ЛКП выглядит как новое даже после 15 лет.

недавно сравнил рядом мой GLE2015 года из маленького города в германии с GLE2017 года с пробегом 18к у друга в москве. говорить не о чем. Московские машины нравятся только москвичам и тем кому надо подешевле, так как у 99% сплошные недостатки
- соль
- пескоструй на 100кмч круглый год
- 5 месяцев зима
- парковки во дворах = бампера подертые
- парковки в ашанах = двери подмятые

1% на московские авто из частного сектора под пленкой, но от дорог и 5ти месяцев зимы они тоже не спаслись.

так что "дилерский авто" - это на любителя, если он не видел как бывает по-другому.

[MaksMsk]

Сообщение от Vladimir.CDI

думаю вы просто не понимаете разницы между авто из Москвы где 99% машин за 2 года ЛКП убивается в хлам даже под пленкой и авто которое хозяин купил новым из маленького города где ЛКП выглядит как новое даже после 15 лет.

ерунду то не пишите, 99% это отечественные и китайские ведра, остальные имеют хорошее ЛКП и при должном обращении служат спокойно более 10 лет.
подобных минусов в мелких городах тоже хватает и даже похуже.

[GermanPadre]

Сообщение от Vladimir.CDI

думаю вы просто не понимаете разницы между авто из Москвы где 99% машин за 2 года ЛКП убивается в хлам даже под пленкой и авто которое хозяин купил новым из маленького города где ЛКП выглядит как новое даже после 15 лет.

недавно сравнил рядом мой GLE2015 года из маленького города в германии с GLE2017 года с пробегом 18к у друга в москве. говорить не о чем. Московские машины нравятся только москвичам и тем кому надо подешевле, так как у 99% сплошные недостатки
- соль
- пескоструй на 100кмч круглый год
- 5 месяцев зима
- парковки во дворах = бампера подертые
- парковки в ашанах = двери подмятые

1% на московские авто из частного сектора под пленкой, но от дорог и 5ти месяцев зимы они тоже не спаслись.

так что "дилерский авто" - это на любителя, если он не видел как бывает по-другому.

Вам виднее конечно, но например у меня МЛ- это машина выходного дня, которая хранится в отапливаемом паркинге и ездит только по трассе, по отличному собянинскому покрытию, которое меняется пять раз в год. И таких машин в Москве более чем достаточно. Еще нужно учесть СКОЛЬКО их в Москве и сколько их в регионах. Мы же про выбор б/у говорим, а не про новый из салона?))

[Grekuless]

Пока размышлял, человек передумал продавать авто в этом году и перенес на следующий... сам собирался ехать из москвы за 1000 км, поскольку в не нашел живых авто по нормальной цене... одни перекупы и обманщики....

если кто посоветует жмвую мл/гл дизель на пневме в районе 1,8-1,9 млн, буду признателен

[550Тый]

Сообщение от Vladimir.CDI

задиры - эндоскопом

Можно подробнее о этом на 642 моторе ?))

[550Тый]

Сообщение от 550Тый

Можно подробнее о этом на 642 моторе ?))

Что не кто не знает , про задиры на чугунных гильзах ом 642?)))