Наступили морозы и GL 350 CDI стал плохо заводиться - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Mamont543 · 31.01.2018, 14:31

Всем здравствовать!
Была ошибка по свече, поменял все, ошибку стёр-не помогло. Раза с 10-20 получается. Кто нибудь сталкивался с подобным?
Когда схватывает дым белый и вонючий-говорят это от несгоревшего топлива в момент запуска. Форсунки могут создать проблему?
Топливо зимнее , на всякий случай Гель залил. Труден только первый запуск после ночи, потом в течении дня сразу же схватывает.

Mamont543 · 31.01.2018, 15:54

Цитата:

Сообщение от Mamont543

Всем здравствовать!
Была ошибка по свече, поменял все, ошибку стёр-не помогло. Раза с 10-20 получается. Кто нибудь сталкивался с подобным?
Когда схватывает дым белый и вонючий-говорят это от несгоревшего топлива в момент запуска. Форсунки могут создать проблему?
Топливо зимнее , на всякий случай Гель залил. Труден только первый запуск после ночи, потом в течении дня сразу же схватывает.

Фильтра менял, адаптацию не делал. Блок свечей не тестил, не знаю где он под капотом находится, подскажите плиз.
Номерок этого блока дайте кто знает.

LSV · 31.01.2018, 18:20

Цитата:

Сообщение от Mamont543

Фильтра менял, адаптацию не делал. Блок свечей не тестил, не знаю где он под капотом находится, подскажите плиз.
Номерок этого блока дайте кто знает.

Блок "гонять" Вам ни к чему. Если бы блок свечей накала дурил, висела бы ошибка, а на приборке выскакивала бы желтая свеча. Так что об этом можно не думать.

Возможно льют форсунки. И даже если Старуха по диагностике показывает нормальные значения - это ничегошеньки не значит. Стоит предупредить, что если форсунки льют, в один момент можно получить гидроудар..(((

Я бы проверил давление топливной системы и форсунки.

Mamont543 · 31.01.2018, 18:39

Цитата:

Сообщение от LSV

Блок "гонять" Вам ни к чему. Если бы блок свечей накала дурил, висела бы ошибка, а на приборке выскакивала бы желтая свеча. Так что об этом можно не думать.

Возможно льют форсунки. И даже если Старуха по диагностике показывает нормальные значения - это ничегошеньки не значит. Стоит предупредить, что если форсунки льют, в один момент можно получить гидроудар..(((

Я бы проверил давление топливной системы и форсунки.

Спасибо за ответ.
Что значит льют, объясните пож-ста. И если это подтвердится это под замену? Всех 6?

Mamont543 · 31.01.2018, 18:40

Цитата:

Сообщение от LSV

Блок "гонять" Вам ни к чему. Если бы блок свечей накала дурил, висела бы ошибка, а на приборке выскакивала бы желтая свеча. Так что об этом можно не думать.

Возможно льют форсунки. И даже если Старуха по диагностике показывает нормальные значения - это ничегошеньки не значит. Стоит предупредить, что если форсунки льют, в один момент можно получить гидроудар..(((

Я бы проверил давление топливной системы и форсунки.

И кстати, почему это только на первом запуске и только при холодной погоде?

LSV · 31.01.2018, 19:00

Цитата:

Сообщение от Mamont543

И кстати, почему это только на первом запуске и только при холодной погоде?

Потому что физика))))
А на первом пуске, потому что за ночь накапает куда больше, чем за пару часов на втором и следующем пуске.

Mamont543 · 31.01.2018, 19:01

Цитата:

Сообщение от LSV

Потому что физика))))
А на первом пуске, потому что за ночь накапает куда больше, чем за пару часов на втором и следующем пуске.

Ну объясните смысл? И как это проверить?

gesha · 31.01.2018, 19:03

Цитата:

Сообщение от LSV

потому что за ночь накапает куда больше

что и куда накапает?

LSV · 31.01.2018, 19:18

Цитата:

Сообщение от gesha

что и куда накапает?

Геша, куда куда))) Туда, в горшки, куда у меня капало, когда вы единственные нашли у моей ГЛ этот косяк с форсунками)))

LSV · 31.01.2018, 19:21

Цитата:

Сообщение от Mamont543

Ну объясните смысл? И как это проверить?

Форсунки можно проверить только сняв их. А смысл, грубо, износ форсунок, и она не закрывается полностью. Топливо начинает капать в котлы на незаведенном двигателе.

ZRV · 31.01.2018, 19:25

Цитата:

Сообщение от LSV

Форсунки можно проверить только сняв их. А смысл, грубо, износ форсунок, и она не закрывается полностью. Топливо начинает капать в котлы на незаведенном двигателе.

А давление там откуда чтоб капать?

gesha · 31.01.2018, 19:32

Цитата:

Сообщение от ZRV

А давление там откуда чтоб капать?

вот и я именно это имел ввиду выше

gesha · 31.01.2018, 19:34

Цитата:

Сообщение от LSV

Геша, куда куда))) Туда, в горшки, куда у меня капало, когда вы единственные нашли у моей ГЛ этот косяк с форсунками)))

это на ХХ. давление 350 бао

gesha · 31.01.2018, 19:39

из стандпртного
-форсунки льют в обратку. проверяется без снятия
-регулятор давления в рампе,не всегда видно по диагномтике. подстановка
-свечи. снимать . подвешивать и смотреть как греются

Mamont543 · 31.01.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от gesha

из стандпртного
-форсунки льют в обратку. проверяется без снятия
-регулятор давления в рампе,не всегда видно по диагномтике. подстановка
-свечи. снимать . подвешивать и смотреть как греются

Спасибо за ваши ответы.
1. Форсунки определяются чем? Сканером?
2. Что такое подстановка?
3. Вынимать и пробовать по одной? То есть если вынуть все, и фишку одевать только на одну и так чередовать, ошибка дк выскочит.

Mamont543 · 31.01.2018, 20:16

Цитата:

Сообщение от gesha

из стандпртного
-форсунки льют в обратку. проверяется без снятия
-регулятор давления в рампе,не всегда видно по диагномтике. подстановка
-свечи. снимать . подвешивать и смотреть как греются

Спасибо за ваши ответы.
1. Форсунки определяются чем? Сканером?
2. Что такое подстановка?
3. Вынимать и пробовать по одной? То есть если вынуть все, и фишку одевать только на одну и так чередовать, ошибка дк выскочит.

Mamont543 · 31.01.2018, 20:17

Цитата:

Сообщение от gesha

из стандпртного
-форсунки льют в обратку. проверяется без снятия
-регулятор давления в рампе,не всегда видно по диагномтике. подстановка
-свечи. снимать . подвешивать и смотреть как греются

Спасибо за ваши ответы.
1. Форсунки определяются чем? Сканером?
2. Что такое подстановка?
3. Вынимать и пробовать по одной? То есть если вынуть все, и фишку одевать только на одну и так чередовать, ошибка дк выскочит.

Балов Сергей · 01.02.2018, 07:17

Да погодите вы форсунки курочить! Проверте сначала работу всех свечей! Найдите у себя блок управления свечами накала. У меня а 164 он стоит спереди справа по ходу движения под боченком. Кстати этот боченок надо снять чтобы добратся до фишек блока. Снимаете фишку . с начала прозваниваете обычной цешкой сопротивление на проводах идущих на свечи. Провода эти шесть штук сразу поймете - они немного толще остальных. Цешка должна показывать сопротивление небольшое как на снятой свечке ( можно померить для образца). Таким образом убедитесь что все свечи исправные и провода с наконечниками тоже исправные!! Потом одеваем фишку на место и мерим ток щипцами для замера тока. Для этого нужно включить зажигание ( температура двигателя не должна быть больше 40 градусов а то блок не будет включать свечи!!!) и померить ток в проводах которые идут на свечи ( мы их уже определили раньше все). Я думаю что и найдется причина.Скорее всего этот блок управления свечами неисправен!! Ну а если со свечами и блоком все в порядке тогда уже лезть в топливо. И то начинать нужно с фильтра , насоса в баке, трубопроводов и в последнюю очередь форсунок. Это очень дорогая деталь там осторожнее надо!!Самому лучше не лезть. В любом случае понадобиться стенд для испытания форсунок и тд.

Mamont543 · 01.02.2018, 08:51

Цитата:

Сообщение от Балов Сергей

Да погодите вы форсунки курочить! Проверте сначала работу всех свечей! Найдите у себя блок управления свечами накала. У меня а 164 он стоит спереди справа по ходу движения под боченком. Кстати этот боченок надо снять чтобы добратся до фишек блока. Снимаете фишку . с начала прозваниваете обычной цешкой сопротивление на проводах идущих на свечи. Провода эти шесть штук сразу поймете - они немного толще остальных. Цешка должна показывать сопротивление небольшое как на снятой свечке ( можно померить для образца). Таким образом убедитесь что все свечи исправные и провода с наконечниками тоже исправные!! Потом одеваем фишку на место и мерим ток щипцами для замера тока. Для этого нужно включить зажигание ( температура двигателя не должна быть больше 40 градусов а то блок не будет включать свечи!!!) и померить ток в проводах которые идут на свечи ( мы их уже определили раньше все). Я думаю что и найдется причина.Скорее всего этот блок управления свечами неисправен!! Ну а если со свечами и блоком все в порядке тогда уже лезть в топливо. И то начинать нужно с фильтра , насоса в баке, трубопроводов и в последнюю очередь форсунок. Это очень дорогая деталь там осторожнее надо!!Самому лучше не лезть. В любом случае понадобиться стенд для испытания форсунок и тд.

Спасибо Вам за столь развёрнутый ответ.
Я правильно понял, что блок не даёт накал на свечи если двигатель нагрет свыше 40 градусов?
Вы хотите сказать, что столь трудный запуск из за того что двигатель пытается заводиться без накала всех или нескольких свечей?
А что может быть не так с фильтром топливным и фильтром в баке? Я логически не понимаю связь с ними, так как труден только первый запуск( после ночи или после нескольких дней, вообщем после длительной стоянки)
Или вот форсунки, ну и что что они не держат и топливо назад в бак сливается? Если ключ повернуть несколько раз, разве этого не хватит накачать заново как надо?

GLT · 01.02.2018, 14:02

А дело точно не в урине?
258лс без мочевины-заводился и в -35, простояв ночь на улице, с пол оборота..