Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia > Mercedes-Benz по моделям > A-class > W245 2l вопрос к тем кто сам менял масло в вариаторе
A class, B class, CLA class, GLA class, GLB class и Vaneo
Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 22.03.2017, 12:00   #1
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
W245 2l вопрос к тем кто сам менял масло в вариаторе

Привет народ! У моего бкласса пробег приближается к сотне,думаю махнуть масло в вариаторе, сам.

В связи с этим есть вопросы:
1)как слить и залить масло,какие особенности?
2)сколько масла лить и какого?есть ли заменители масла?
Цитата Ответить
Старый 22.03.2017, 17:18   #2
trucker
Участник
B200 (W246)
Сообщений 506
Адрес Москва
Регистрация 24.06.2012
6 литров с допуском MB 236.20
Кроме оригинального этот допуск есть у Шелл CVT Fluid 0282 и Фукс Titan ATF CVT.
Нужен специальный щуп и Star Diagnosis для проверки температуры масла.
Кроме масла, нужен фильтр, прокладка поддона, и на агрегатах ранних выпусков необходимо заменить магниты.
По регламенту замена масла каждые 60 000 км.

Последний раз редактировалось trucker; 22.03.2017 в 17:39.
Цитата Ответить
Старый 22.03.2017, 18:37   #3
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
А зачем температуру масла смотреть? Понятно что не на горячую это надо делать
Цитата Ответить
Старый 22.03.2017, 19:48   #4
trucker
Участник
B200 (W246)
Сообщений 506
Адрес Москва
Регистрация 24.06.2012
С чего это Вам понятно? Уровень замеряется при 80 и 50 градусах масла, если не ошибаюсь. С трудом представляю как это сделать в гаражных условиях.
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 09:08   #5
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Доброго здоровья! Масло лучше лить только оригинальное учитывая, проблемы с нашем АКПП. Из особенностей, надо сливать масло с гидротрансформатора там есть пробочка. Щуп можно сделать с сантехнического троса, или заказать на алиэкспресс, там рублей 300 стоит. Температуру масла можно easydiag-гом посмотреть, даже в гараже, приобрести можно в Митино, или за полцены на али.

Последний раз редактировалось Bonfiglioni; 23.03.2017 в 09:10.
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 10:28   #6
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
О, уже больше похоже на немцев) а залить ровно столько , сколько слилось, разве не вариант?
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 11:42   #7
ОлегW245
Участник
Mercedes-Benz B170 2006.393т.км
Сообщений 374
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2013
Цитата:
Сообщение от protosoul Посмотреть сообщение
О, уже больше похоже на немцев) а залить ровно столько , сколько слилось, разве не вариант?
Два раза менял в гараже,один раз даже без ямы,приподнял и подлез,ну неудобно и чуть дольше по времени,слишком защита тяжелая.Оба раза заливал ровно 6 литров,после 2 раза купил щуп кажется за 800 р.Магниты у меня сломанные стоят,но магнитить от этого они не перестанут.
Про гидротрансформатор так и есть,многие обычные сервисы,даже не знают,что сливать оттуда нужно,либо зальют сколько слили,либо по книжке все 6 запихают в коробку.

Последний раз редактировалось ОлегW245; 23.03.2017 в 11:46.
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 11:54   #8
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
Олег, сколько по деньгам все необходимые детали выходят ?
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 12:06   #9
ОлегW245
Участник
Mercedes-Benz B170 2006.393т.км
Сообщений 374
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2013
Первый раз менял масло+фильтр,масло заранее заказал за 3 недели вышло по 650 руб.примерно за литр.и фильтр 1230,2 раз уже по 840 р. за масло.Сейчас масло 950 примерно и 1700 фильтр.
Про магниты первый раз слышу,зачем менять не пойму.Прокладку поддона тоже не трогал,родная нормальная стоит.Я ее недавно заменил,когда гидроблок менял на новую версию.У меня первая замена масла на 92 тыс. была.
Машина до меня обслуживалась у ОФ и масло в вариаторе почему то они не поменяли,зато антифриз который на 15 лет,сменили на 45 тыс. км.))
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 12:17   #10
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
Я так понимаю оригинальное масло брал ? Я себе febi заказал
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 15:48   #11
trucker
Участник
B200 (W246)
Сообщений 506
Адрес Москва
Регистрация 24.06.2012
Странные вы люди - масло оригинал онли, а щупы из сантехнического троса. И чем человеку изидьяг поможет, если он не знает, какая температура должна быть?
Завтра новую тему откроет - "Пробег разменял сотню, думаю махнуть вариатор. Сам."
Фильтр - от 1 800 оригинал / от 900 неоригинал
Прокладка поддона - 1 000 руб.
Прокладка под сливную пробку - 50 руб.
Магнит - от 1000 руб. за штуку (надо 2, надо или можно оставить старые - проверять по VIN).
Масло ориг. - от 1000 руб./л, Фукс - 750 руб.
И еще странная вещь - куча производителей масла пишет на банках, что есть допуск MB, но сам MB знает только двух, которым они этот допуск дали.
Здоровья вашим вариаторам

Последний раз редактировалось trucker; 23.03.2017 в 16:00.
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 16:14   #12
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
Зная что допуски на масле чаще всего это лишь профанация и заработка автопроизводителем денег ( говорю тк сам в своё время занимался обслуживанием коробок zf на машине Бмв х5, и шелл тамошний стоит от полутора тысяч литр, а равенол немецкий , который сами немцы по отзывам на форумах льют в коробки и бед не знают...стоит в 3 раза дешевле, и обслуженные мной коробки до сих пор отлично работают) у меня уже нет иллюзий на тему масла. Больше вопросов вызывает сам процесс замены оного

А насчёт магнитов, если они целые, как правило они лишь очищаются от продуктов износа коробки и все.

Последний раз редактировалось protosoul; 23.03.2017 в 16:17.
Цитата Ответить
Старый 23.03.2017, 16:25   #13
trucker
Участник
B200 (W246)
Сообщений 506
Адрес Москва
Регистрация 24.06.2012
Да, все правильно, очищаются. Только первую партию магнитов производитель почему-то решил заменить.
А официальная документация завода как-то больше вызывает доверия, чем банка непонятного производителя масла или отзывы коллег из серии "не ссы Славик, сто раз так делал".
Я вам сказал как надо, а уж как вы поступите - ваше дело. Открутить пробку, слить, залить такой же объем, вобщем-то и без вопросов на форуме можно было.

Последний раз редактировалось trucker; 23.03.2017 в 16:30.
Цитата Ответить
Старый 24.03.2017, 09:18   #14
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Доброго здоровья! Приезжал знакомый с поломанным гидроблоком, как раз после заливки аналога FEBI, не проехал и 1000 км, на гидроблоке пропал сигнал с датчика первичного вала, как потом выяснилось масло даже визуально гуще оригинального. Для не знающих EasyDiaga, его достаточно чтоб провести диагностику всех параметров АКПП, и видеть на телефоне температуру АКПП и все датчики. При не больших манипуляциях с софтом, он позволяет программировать и менять параметры настроек, и даже позволяет проводить чиповку автомобиля, но это для замены магнитов.
Цитата Ответить
Старый 24.03.2017, 10:09   #15
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
Видел тьму рассказов про то что от масла коробка сломалась. Полная чушь ибо масло многие люди обычно меняют когда коробка уже при смерти. Если febi гарантирует допуск мерсовский, это значит что там есть нужные присадки. Гуще или жиже - суть в том какое масло при рабочей температуре а не при минусовой или комнатной ,и что то у меня сомнение что кто то лазил в вашу коробку при её рабочей температуре,тем более смотрел при этом вязкость масла.
Цитата Ответить
Старый 24.03.2017, 12:06   #16
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Ну-ну. Я ремонтировал гидроблок, и потом залил оригинальное масло, человек ездит и радуется. А масло сравнил сам и чисто визуально видно что они различаются. А что заливать выбор каждого. И ремонт АКПП не дешовое дело, поэтому я не советую лить якобы аналоги, если их нет в перечне производителя мерседеса. И FEBI не будет делать гарантийный ремонт, рекомендуя свое масло. А масло человек по менял потому что 60 000 проехал. А АКПП на 245 не являются надежными поэтому больше не устанавливаются на авто. Лить аналоги можно только рекомендованные производителем АКПП.
Цитата Ответить
Старый 24.03.2017, 12:29   #17
Bonfiglioni
Участник
В-170 2008 г. W2452321J401926
Сообщений 153
Адрес Московская область
Регистрация 23.07.2013
Что рекомендует производитель:[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Остальное решать Вам.
Цитата Ответить
Старый 24.03.2017, 12:35   #18
ОлегW245
Участник
Mercedes-Benz B170 2006.393т.км
Сообщений 374
Адрес Москва
Регистрация 15.06.2013
Много написано на форумах когда уже в сломанной коробке пытаются решить все заменой масла.Если машина не едет и не переключает зачем масло менять,а потом на форуме писать,что после замены она все равно не едет.
Масло думаю изначально рассчитано на больший пробег,если не гонять,можно чуть больше положенного проехать.
У меня на Рено помню в книжке было указан период прохождения ТО при езде по Европе и России.К примеру масло в коробке на весь срок службы,ремень ГРМ через 120 тыс.км.При эксплуатации по России масло заменить на 120 тыс. пробега,ремень на 60 тыс.Все по срокам уменьшено в 2 раза.
Я бы FeBi не брал в вариатор,можно Фукс взять.Феби мне даже по остальным запчастям к примеру к подвеске,надолго не хватает.Все что Феби ставил,все поменял через небольшой пробег.Это эконом вариант на короткое время.Но на коробке не хочу испытания проводить.
Цитата Ответить
Старый 24.03.2017, 18:49   #19
trucker
Участник
B200 (W246)
Сообщений 506
Адрес Москва
Регистрация 24.06.2012
Сколько стоит масло поменять и сколько новый вариатор? Оно вам надо локти потом кусать - а не из-за масла ли коробка кончилась? Поменял и забыл на 5 лет. Даже если и отъедет вариатор - душа будет спокойна, что вы сделали все что должны были))
Цитата Ответить
Старый 24.03.2017, 19:38   #20
protosoul
Banned
GLK 2011
Сообщений 111
Регистрация 21.09.2014
А сколько стоит? И главное кто гарантированно качественно ,знающе 245 кузов и недорого сделает это?
Лично я за те 2-3 часа которые это делается не заработаю тысяч 5-6.

Коробка не может кончиться от масла. Могут износиться фрикционы,насос, какие то механические части...в любом случае ,при настоящем масле а не паленом контрафакте коробка не может дать дубу...при соблюдении рекомендованных допусков по маслу

Последний раз редактировалось protosoul; 24.03.2017 в 19:40.
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


Клубный онлайн магазин MICHELIN
Большая часть уже в наличии. Редкие размеры под заказ 3-4 дня. Подробнее...