[Newt]

Это было 6 лет назад, 95 т.руб.
Если надо могу узнать у человека сейчас стоимость

[skyordie]

Сообщение от ashay

а что делать, если есть 273й мотор с задирами? Гильзануть с непонятными гарантиями? Купить бэу столбик? Купить новый мотор?
Каждая из позиций весьма недешево стоит.

Купить с японского распила и не греть голову

[Drive99]

Сообщение от Newt

Всем привет.
Прошу не пинать.
Есть идея воткнуть в W216 3-х литровый дизель от W221, какие трудности могут возникнуть??

Идея далеко не самая лучшая ))) На люксовую флагманскую тачку, где даже сам завод меньше 5.5л не предлагает, ставить дизель И даже если поставить - на дизеле вы ничего не наэкономите, сама соляра стоит дороже 95 на несколько р. (обожаю этих "экономистов", кто покупает дизель в надежде сэкономить 2-3л на расходе )

Трудности, как минимум потом при продаже - никому это тарахтящее чудо не нужно будет, они сами не будут знать что с ним делать. А тачка и без этого сложная, а с такой идеей она будет еще геморойнее. Стоимость гильзовки М273 куда меньше, чем такой свап )))

[петрович.]

Сообщение от Drive99

Идея далеко не самая лучшая ))) На люксовую флагманскую тачку, где даже сам завод меньше 5.5л не предлагает, ставить дизель И даже если поставить - на дизеле вы ничего не наэкономите, сама соляра стоит дороже 95 на несколько р. (обожаю этих "экономистов", кто покупает дизель в надежде сэкономить 2-3л на расходе )

Трудности, как минимум потом при продаже - никому это тарахтящее чудо не нужно будет, они сами не будут знать что с ним делать. А тачка и без этого сложная, а с такой идеей она будет еще геморойнее. Стоимость гильзовки М273 куда меньше, чем такой свап )))

Обожать и не надо,тут считать надо по другому и не именно солярку...а тр.налог! Пятилитровый движка - это налог почти 60 кл.р в год! Платишь и не знаешь кому и зачем! А тот же дизель с 221-го, там налог в разы будет меньше, порядка под двадцатку кл.р, чуешь разницу...

[Slogan]

Сообщение от петрович.

Обожать и не надо,тут считать надо по другому и не именно солярку...а тр.налог! Пятилитровый движка - это налог почти 60 кл.р в год! Платишь и не знаешь кому и зачем! А тот же дизель с 221-го, там налог в разы будет меньше, порядка под двадцатку кл.р, чуешь разницу...

а как вы собрались "леголизовать" ДВС и прописать его и лошадиные силы в птс на автомобиль, на который этот ДВС не устанавливался?

[петрович.]

Сообщение от Slogan

а как вы собрались "леголизовать" ДВС и прописать его и лошадиные силы в птс на автомобиль, на который этот ДВС не устанавливался?

Я вообще то ничего и никак не собираюсь легализовывать, да и сейчас не об этом речь...раз топик заморачивается на это, видимо есть у него какие то свои сподвижки...

[Drive99]

Сообщение от петрович.

Я вообще то ничего и никак не собираюсь легализовывать, да и сейчас не об этом речь...раз топик заморачивается на это, видимо есть у него какие то свои сподвижки...

Если после свапа на дизель, его не легализовывать - цена ей на б/у 200 000р. На учет вы его не поставите. Классная экономия на дизеле -))))) И как его вобще легализовывать, если С216 кузов не предлагал дизелей (и слава богу).

[Drive99]

Сообщение от петрович.

Обожать и не надо,тут считать надо по другому и не именно солярку...а тр.налог! Пятилитровый движка - это налог почти 60 кл.р в год! Платишь и не знаешь кому и зачем! А тот же дизель с 221-го, там налог в разы будет меньше, порядка под двадцатку кл.р, чуешь разницу...

Значит такая машина не нужна, если вы начинаете считать налог, расход и т.д. Я прекрасно понимаю, что в России транспортный налог это деньги на ветер. Эту разницу в транспортном налоге легко съест ремонт этого дизеля. У 221 дизелей пробеги у всех почти за 250+ км, и если до Вас ничего не делали значит Вам надо будет все делать За дизелем еще больше надо следить, чем за бенз двс. Только тогда с ним не будет проблем, и возможна хоть какая-то мизерная экономия.

К слову об экономии на дизеле ==>> Знакомый купил Крузака 200 2-й рестайл дизель б/у, пробег 33 000км(типо Тойота, надежно на века все такое)
Я ему - Ты зачем его взял ? Экономить на соляре чтоли собрался ?)). Он - Ну да, V8 бензин же больше жрет на 4-5л и + налог. Через 15 000км рванула турбина, как то это все попало в мотор и капиталка. -350 000р ремонт. Вот и вся экономия !! )))) А я ему говорил не бери это гавно японское, возьми обычный V8 бензин. Будешь просто налог платить и все.

[ashay]

Ужасов разных много можно рассказать, но в общем то при больших пробегах дизель экономит. Но метан экономит больше...)))

[PS]

Для легализации узнайте юридические тонкости. Раньше допускалась разница по мощности 20% при установке другого мотора, хоть в верх хоть в низ.

[петрович.]

Сообщение от Drive99

Значит такая машина не нужна...

кто бы сомневался, естественно как по мне,такая машина не нужна

остальное ни о чём, везде только типа я я я...в общем бла-бла-бла да и только

[Митяй777]

дабы прекратить эту *****ьную по своей концепции тему, скажу: с вероятностью 99% вы не оформите в ПТСподобные изменения в конструкции вашего ТС. А значит ни в одном адекватном МРЭО РФ, тем более официально ее не переоформят в будущем. Более того, при наличии достаточных оснований и стукачей, Вас могут и на дороге найти и оформить. Также в случае случайной остановки инспектор услышит тарахтение и вонь, глянет в СТС- там написано 388 (или 435 в рестайле) л.с., далее под капотом он увидит тарахтящее 6 цилиндровое чудо и будет принимать меры. Псоле вынесения предписания об устранении внесенных изменений в конструкцию, если не предъявите авто в заводском виде, то аннулируют учет (такие случаи есть по газу, тюнингу, всяким световым балкам и т.п.).

Более того, чтобы незнающие, пребывающие мысленно в 90-00-х, расскажу более шокирующую историю от клиента.

Ездил джип в некотором обвесе , на крутых номерах и с оранжевой балке на крыше. По камерам это увидели, то ли на дороге предписание выписали, то ли по почте прислали, суть в том, что спустя отведенный срок, учет аннулировали вместе с номерами за миллион... вот так то

Чтобы понимали, в МРЭО, если у вас вместо мотора 273.47 установлен на литр больше 273.55, то вам машину на учет не поставят

[Митяй777]

Сообщение от ashay

а что делать, если есть 273й мотор с задирами? Гильзануть с непонятными гарантиями? Купить бэу столбик? Купить новый мотор?
Каждая из позиций весьма недешево стоит.

смысл покупать 216 с задирами? это ж какой у него должен быть пробег- 300-400-500?

216 та машина, которую почти в любой момент на автору можно найти с пробегом 40-140 за 900-1.5млн, у рестайлов еще меньше пробеги встречаются.

А покупать 216 с пробегом больше 150-200 это в принципе та еще затея дурная, разве что ниже первой цены на автору прикола ради