[premiumgold]

Связка такая:
611.962 + акпп 722.699; w203 sport coupe (который был до появления CLC)

Пробег 200'000.

Начал плохо ехать. То есть просто не набирает мощность. На холодную есть впечатление, что едет получше... Но если честно колоссальной разницы холодная-горячая нет, просто складывается впечатление, что на холодную немного резвее.
Сразу подозрение на насос - типа пара износилась и при прогреве появляется тепловой зазор в насосе. Но появилась новая версия от знакомого - турбина устала и не дует, а CDI уже умный и даёт команду насосу не лить много, т.к. большого буста нет. У этого знакомого была такая проблема на другом моторе CDI и всё решилось заменой турбины. Якобы это раньше древние дизеля можно было проверить на предмет уставшей турбы - погазовали посильней - если чёрный дым, значит скорее всего турба устала. А CDI так не проверишь с его слов.

Собственно, хотел узнать мысли у общественности, может кто сталкивался с подобным поведением? И какое номинальное давление должна давать турбина? Можно ли через компьютер/диагностический разъём проверить дует ли турба столько сколько положено, чтобы проверить гипотезу?

Всем спасибо. Пока езжу в неторопливом режиме. Надеюсь, не сильный урон приношу мотору.

[k1b3r]

Диагностику для начал сделайте

[premiumgold]

Диагностику прибором в сервисе или как-то педалями-кнопками?

[Серега23rus]

Диагностику у понимающих людей и фирменной мерсовской диагностикой- СТАРом.Кроме выявления ошибок она позволяет сделать различные активации что и поможет выявить проблему.

[premiumgold]

Знатоки, какое хоть минимальное давление должна показывать турба на этом моторе?

[77vb]

турбина или работает или нет. причин может быть очень много! ЕГР, управление турбиной, шаговый мотор заслонок коллектора, АКПП и другое. черный дым может быть просто из-за не герметичности патрубков.
надо смотреть какие ошибки.

[premiumgold]

отпишусь спустя год с лишним как поборол проблему:

при внимательном осмотре заметил, что перетёрлась коса на передней части мотора и от старости рассыпались и разомкнулись провода на расходомер
очень аккуратно соединил всё - всё прямо рассыпается в руках - и машина поехала, набирает выше 2000 оборотов

[просто Гоша]

Это ж как надо себя не любить, чтобы

Сообщение от premiumgold

год с лишним

ездить на корыте на полусогнутых? А уж ошибку по этому датчику показал бы хоть Стар, хоть любой другой прибор.

Зы. Турбину то хоть поменял?

[premiumgold]

Сообщение от просто Гоша

Это ж как надо себя не любить, чтобыездить на корыте на полусогнутых? А уж ошибку по этому датчику показал бы хоть Стар, хоть любой другой прибор.

Вы неверно поняли меня.
В аварийном режиме проездил полгода где-то... Больше 2000 не крутила. Диагностики не было, нашёл случайно чему был несказанно рад, потому что я проверил вакуумные магистрали, вакуумные насосы и выполнил много других действий пытаясь найти проблему.

Сообщение от просто Гоша

Зы. Турбину то хоть поменял?

Нет, до сих пор на старой турбине. Вижу потёки с патрубков, с егр, но пока вроде ездит и дует.

[premiumgold]

Кстати, а может посоветуете какой-то толковый свисток для мерседеса? Я имею в виду диагностическую приблуду которая по блютусу цепляется на ПК/телефон. Может есть что-то проверенное и работающее.
Спасибо.

[просто Гоша]

Как описали так и понял. Здесь полно тем по этим "приблудам".