[Today]

При выборе автомобиля как на взгляд проверить состояние форсунок. Прочитал, что при необходимости их замены - дымит сизым дымом на холостых на прогретом двигателе.
Появились такие уточняющие вопросы
1. Дымит только на D или на P тоже?
2. Прогретый двигатель - это когда обороты опустились до 700? Если обороты пока выше , то дыма не будет?
3. После ночной стоянки завели - через какое время начнет дымить? Например при плюсовой температуре. Или дымить не начнет пока не покатаешься?
4. Человек приехал на осмотр (следовательно двигатель уже разогрет) , заглушил и минут через 15 завел. Дымить сразу должна начать или надо опять проехаться?

[Today]

Уточню, речь идёт про ml 164 со 642 мотором.

[yusin77]

Дымить будет и на холодную на холостых спустя две три минуты после запуска, и на прогретом, разница немного в цвете дыма и запахе. При интенсивной и длительной езде не дымит вообще, так как перелив форсунок не критичен в этих режимах работы, стоит встать в пробку (метр едешь, два стоишь) спустя три пять минут начинает кочегарить.

[Today]

Спасибо!

[Edd1]

Здесь можно добавить, что дымить будет при неисправности 1-2 форсунок..

[Today]

Сообщение от Edd1

Здесь можно добавить, что дымить будет при неисправности 1-2 форсунок..

Будет, или вы хотели написать НЕ будет ?

[Edd1]

Будет дымить, ещё как будет..

[yusin77]

Не менее 2-х...

[Simon]

Все это сложно. самый простой способ это летом выключить всех потребителей и поставить на хх минут на 30. потом если при газе есть сизый дым, то форсунки не держат.

но иногда это бывает из-за топлива. например, на лукойле дым есть, на танаке нет и наоборот.
поэтому менять надо тогда когда дыма (не перепутайте с паром) много