Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума
Ответить в теме
Старый 12.06.2019, 08:43   #41
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






























































__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.06.2019, 08:55   #42
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll

Последний раз редактировалось KAY_AMG; 12.06.2019 в 09:04.
Цитата Ответить
Старый 12.06.2019, 09:04   #43
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 12.06.2019, 11:39   #44
Андрей Рублёв
Абориген
МБ
Сообщений 27,794
Адрес ЦФО
Регистрация 20.09.2011
красивый туринг
жаль что бмв ломучий неприлично
__________________
Во времена всеобщей лжи говорить правду - это экстремизм. (с)
Цитата Ответить
Старый 25.06.2019, 02:00   #45
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
Немного юмора нам в ветку

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 28.06.2019, 02:12   #46
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007






__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 28.06.2019, 02:25   #47
_Artem
Абориген
CLS 350
Сообщений 12,556
Адрес Москва
Регистрация 14.02.2014
Цитата:
Сообщение от KAY_AMG Посмотреть сообщение
Немного юмора нам в ветку

слуш... я так понял, он об отбойник, пытался капот опустить !? ))
Цитата Ответить
Старый 23.07.2019, 09:37   #48
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007


__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 24.07.2019, 11:06   #49
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.07.2019, 12:21   #50
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 30.07.2019, 12:25   #51
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
М3/М4 - будет на ПП приводе и помимо автомата будет предлагаться с Ручной КПП

Возвращаясь к механической коробке передач, вот что сказал по этому поводу Маркус Флаш и почему имеет смысл сохранить его для M3 / M4 следующего поколения:

"Ручное переключение палки не приносит производительности, потому что автоматическая коробка передач просто быстрее, вы можете спросить любого гонщика. Но это придает автомобилю характер, и я как бы сравниваю его с людьми, которые любят механические часы; это не точнее и не имеет никакого преимущества, но это особенность персонажа. Так же как и сдвиг палки."
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 09.08.2019, 22:03   #52
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 11.08.2019, 19:52   #53
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 14.08.2019, 08:05   #54
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
2020 BMW 330e Plug-In Hybrid _ ОФИЦИАЛЬНО

2020 BMW 330e гибридный плагин дебютирует с 292 HP XtraBoost Power



































ОФФ ПРЕСС РЕЛИЗ

Спортивнее и эффективнее, чем когда-либо, благодаря новейшей технологии BMW eDrive: новому седану BMW 330e.

Портфель двигателей дополнен для нового поколения спортивного седана добавлением гибридного привода с подключаемым модулем - электрическая мощность увеличена по сравнению с предшествующей моделью на 50–60 километров * - выбросы CO2 снижены более чем на 10 процентов - улучшенный спринт мощность: стандартная XtraBoost дополнительно увеличивает мощность привода на временной основе до 30 кВт / 40 л.с. - выход на рынок летом 2019 года



Мюнхен. Сочетание бесподобной динамики и образцовой эффективности определяет характер нового седана BMW 3 серии. И теперь дополнение к ряду приводных решений гибридной системы с дополнительным модулем приносит дополнительный, особенно ориентированный на будущее, взгляд на основные характеристики нового спортивного седана. Новейшее поколение технологии BMW eDrive объединяется с четырехцилиндровым бензиновым двигателем, чтобы значительно повысить спортивное мастерство нового седана BMW 330e (чей запуск на мировом рынке уже начался) и предоставить еще более богатый опыт вождения с электроприводом. Впервые появившись в BMW, стандартно установленный XtraBoost поднимает мощность гибридного модуля до 215 кВт / 292 л.с. Молниеносный отклик системы привода определяет характеристики нового седана BMW 330e. Добавлено к которому, его электрический диапазон более чем на 50 процентов больше, чем у его предшественника; 66 километров (41 миля) * возможно с нулевыми локальными выбросами. Расход топлива и уровень выбросов сократились более чем на 15 процентов по сравнению с уровнями предыдущей модели - до 1,9–1,6 литра на 100 километров (148,7–176,6 миль на галлон) * и 43–37 граммов на километр *.


В новом BMW 330e Sedan интеллектуальное управление электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания выходит на совершенно новый уровень. Электрификация силового агрегата как никогда способствует не только повышению эффективности, но и особой форме удовольствия от вождения. Подключаемая гибридная система объединяет возможности 2-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo и мощностью 135 кВт / 184 л.с. с талантами электромотора, который генерирует пиковую мощность 83 кВт / 113 л.с. , Вместе два источника привода выдают максимальный крутящий момент системы в 420 Нм (310 фунт-фут).

Премьера нового BMW 330e Sedan: XtraBoost для максимальной динамической производительности.

Совершенно новая функция, включенная в стандартную комплектацию нового седана BMW 330e, - это XtraBoost, которая демонстрирует автомобиль в его наиболее динамичном состоянии. Водитель может быстро ввести XtraBoost в игру, активировав режим SPORT с помощью переключателя управления вождением. Энергичный штамп на акселераторе снимает дополнительные 30 кВт / 40 л.с. с верхней части комбинированных 185 кВт / 252 л.с., уже созданных комбинацией электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания - и XtraBoost держит его на кране до 10 секунд. Результатом является характерный характер силового агрегата седана BMW 3 серии, который включает (впервые в гибридной модели от BMW) невероятно спортивный, а также точный отклик акселератора и специальную программу переключения для восьмиступенчатой ​​трансмиссии Steptronic, включая торможение пониженной передачи.

XtraBoost с мгновенным воздействием обеспечивает значительно более интенсивное ускорение, чем обычное транспортное средство с сопоставимой мощностью. Например, если водитель внезапно резко опустит ногу с 20 км / ч (12 миль в час), то всего за секунду новый седан BMW 330e разгоняется примерно вдвое быстрее, чем автомобиль, приводимый в движение исключительно двигателем внутреннего сгорания. В течение трех секунд, это открывает разрыв в длину автомобиля. Доступ к XtraBoost по-прежнему возможен с высоковольтной батареей при минимальном заряде, а также при нажатии и с рычагом переключения передач в положении M или S.

Новый BMW 330e Sedan разгоняется от 0 до 100 км / ч (62 мили в час) за 5,9 секунды на пути к максимальной скорости 230 км / час (143 мили в час). Ощущение от вождения сопровождается характерной для модели и эмоционально привлекательной системой привода, которая также проникает в интерьер. И вот новый BMW 330e Sedan ярко демонстрирует свою спортивную и динамичную сторону, смешанную с проверенными качествами подключаемого гибридного автомобиля.

Чистая электрическая езда на скорости до 140 км / ч (87 миль в час).

В режиме движения HYBRID новый седан BMW 330e может развивать скорость до 110 км / ч (68 миль / ч) только на одной электрической энергии - увеличение на 30 км / ч (19 миль / ч) по сравнению с предшественником. А ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ режим открывает путь к местным безэмиссионным поездкам на скорости 140 км / ч (87 миль / ч), по сравнению со 120 км / ч (75 миль / ч). Гибридные стандартные функции нового BMW 330e Sedan включают акустическую защиту пешеходов. При движении на электроэнергии внешняя акустическая система генерирует безошибочный звук, созданный специально для электрифицированных BMW. На низких скоростях сделанная на заказ нота системы привода источает слуховое присутствие, не затрагивая акустический комфорт находящихся на борту.

Электродвигатель нового BMW 330e Sedan интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач Steptronic, экономя пространство. Интеллектуальный дизайн позволяет гибридной версии трансмиссии быть не более чем на 15 миллиметров длиннее, чем соответствующие варианты для вариантов нового седана BMW 3 серии с традиционным питанием. Выработка электроэнергии посредством рекуперации энергии торможения, когда электродвигатель играет роль генератора, работает особенно эффективно. Электрическая энергия, направляемая в высоковольтную батарею таким образом или при подключении к электросети, также питает 12-вольтный бортовой источник питания. Все это приводит к излишним потребностям генератора с приводом от двигателя внутреннего сгорания и дополнительно повышает общую эффективность системы.

Высокий ассортимент и эффективность приносят налоговые льготы.

Благодаря общей энергоемкости 12,0 кВт-ч литий-ионная высоковольтная батарея в новом седане BMW 330e позволяет увеличить электрическую дистанцию ​​более чем на 50% по сравнению с предшественником - до 59 - 66 километров (37 - 41 миля). *. Между тем, второе поколение гибридного спортивного седана с подключаемым модулем снижает расход топлива и выбросы более чем на 15 процентов - до 1,9 - 1,6 литра на 100 километров (148,7 - 176,6 миль на галлон) * и 43 - 37 граммов CO 2 на километр * , Потребление электроэнергии в комбинированном цикле нового седана BMW 330e составляет 15,4 - 14,8 кВтч на 100 км *. С низким содержанием CO 2Эмиссия и большой пробег, новый BMW 330e Sedan отвечает всем требованиям для снижения налога на автомобили компании в Германии, где только половина валовой прейскурантной цены берется в качестве основы при определении преимущества вида для частного использования.


Высоковольтная аккумуляторная батарея в новом седане BMW 330e установлена ​​под задними сиденьями, а бензобак - над задней осью. Это означает, что грузоподъемность гибрида подключаемого модуля лишь незначительно уменьшается, а грузоподъемность 375 литров может быть увеличена по мере необходимости благодаря раздельным / складывающимся спинкам задних сидений 40: 20: 40.

Клиенты, выбирающие гибридную модель с подключаемым модулем, могут выбирать практически из полного списка опций, доступных для нового седана BMW 3 серии. Новый BMW 330e Sedan также предлагается в форме Advantage, Sport Line, Luxury Line или M Sport в качестве альтернативы базовой спецификации. И его можно заказать с такими функциями, как подвеска Adaptive M с переменным спортивным рулевым управлением и тормозами M Sport. С ноября 2019 года новый BMW 330e Sedan также будет доступен с прицепной муфтой с электрически шарнирным шарниром. Максимальная нагрузка на прицеп для гибридной модели с подключаемым модулем составляет 750 кг.

Вспомогательное отопление и кондиционер в стандартной комплектации.

Также доступен полный выбор инновационных систем помощи водителю, оптимизирующих комфорт и безопасность - от Driving Assistant Professional с помощником рулевого управления и управления полосой движения до Parking Assistant, включая помощника заднего хода. Стандартная спецификация для нового BMW 330e Sedan включает в себя предварительную подготовку интерьера с помощью отопления или кондиционирования воздуха. Энергия, накопленная в высоковольтной батарее, используется для питания автономного отопления. При низких температурах наружного воздуха это означает, что салон может быть с легкостью прогрет до того, как садиться в автомобиль, даже при низком заряде аккумулятора. Эта функция предварительной подготовки интерьера также позволяет охлаждать внутреннюю часть при более высокой температуре окружающей среды.

С запуском нового седана BMW 330e будут представлены новые цифровые услуги, которые делают зарядку высоковольтной батареи во время путешествия еще проще и привлекательнее. При выборе общественной зарядной станции система навигации предлагает рекомендации относительно близлежащих отелей, ресторанов, кафе и достопримечательностей или культурных центров. А также можно проверить местонахождение зарядных станций через систему индикации и управления. Водитель может также проверить прогнозируемое наличие общественных пунктов зарядки на момент прибытия. Кроме того, можно будет зарезервировать пункты начисления платы в течение ограниченного времени, если эта возможность будет предложена оператором инфраструктуры начисления платы.

Технология привода, представленная в гибридной модели сменного варианта нового спортивного седана, также будет доступна в новом BMW 330e Touring летом 2020 года. Это будет первый раз, когда клиенты, заказывающие модель Touring от BMW, могут выбрать сменный модуль. гибридная система привода. В новом предложении BMW продвигается вперед, выпуская свою модель для автомобилей с электрифицированными системами привода.

Подключаемые гибридные модели BMW предлагают целый ряд преимуществ в повседневном использовании.

Подключаемые гибридные системы привода BMW уже предлагают пользователям множество дополнительных преимуществ по сравнению с традиционными решениями:

Экономия денег: электрическое вождение в городах дешевле, чем использование бензина или дизельного топлива, если подключаемое гибридное транспортное средство заряжается дома или на рабочем месте по низкой цене.
В салоне всегда нужная температура, даже до того, как вы в нее войдете: автономное отопление и вспомогательный кондиционер установлены в стандартной комплектации.
Торможение выигрывает: аккумулятор заряжается при торможении. В обычных транспортных средствах при торможении генерируется только тепло и тормозная пыль.
Лучшее в обоих мирах: гибриды со штепсельными разъемами обеспечивают удовольствие от электрического вождения в городских условиях и классическое удовольствие от вождения BMW на больших расстояниях
Сглаживание пути в будущее: поскольку подключаемый гибрид может работать без выбросов, он имеет право на въезд во многие зоны с низким уровнем выбросов, имеет дополнительные привилегии на парковку и экономит на оплате за проезд.
Улучшение качества жизни в городах. Используя электричество, пользователи могут вносить активный вклад в снижение уровня выбросов и шума в городах.

Перспектива: Зоны BMW eDrive гарантируют безопасное вождение в зонах с низким уровнем выбросов.

Новый BMW 330e Sedan готов воспользоваться преимуществами зон с низким уровнем выбросов, обозначенных городами исключительно для вождения с нулевым уровнем выбросов. Благодаря новой функции BMW eDrive Zones (которая станет частью стандартного оборудования для гибридных моделей BMW с подключаемыми модулями с 2020 года и может быть модифицирована), технология геозоны позволит автоматически обнаруживать зоны с низким уровнем выбросов. При въезде в эти зоны автомобиль автоматически переключается в режим чисто электрического вождения, после чего он ведет себя как полностью электрический автомобиль и, следовательно, может пользоваться равными правами доступа (в соответствии с местными правилами). Новая функция обеспечивает возможность использования подключаемых гибридных транспортных средств для еще большего эффекта. Увеличение доли поездок на электричестве не только играет роль в оптимизации эффективности, это также помогает снизить эксплуатационные расходы для клиентов. Это относится к вождению в городских районах, в частности, когда система электропривода обеспечивает более высокий уровень эффективности по всем направлениям, чем бензиновый или дизельный двигатель.

Новый седан BMW 330e имеет меньший общий объем выбросов CO 2 .

«Реальное» воздействие на окружающую среду подключаемых гибридных транспортных средств иногда подвергалось сомнению, особенно на рынках, где доля зеленой энергии, используемой государственной энергосистемой, остается небольшой. BMW Group провела сертификацию CO 2 полного цикла для нового седана BMW 330e - от закупки сырья, цепочки поставок, производства и использования, до переработки.

Это показало, что объем выбросов CO 2 нового седана BMW 330e будет на 20 процентов меньше, чем у нового седана BMW 330i при работе на средней европейской мощности в фазе использования. При зарядке автомобиля с зеленой энергией, ее CO 2 следа снижается на целых 60 процентов.

Данные о расходе топлива, выбросах CO 2 , потреблении электроэнергии и рабочем диапазоне определяются в соответствии с Европейским регламентом (ЕС) 715/2007 в применимой версии. Цифры относятся к автомобилю с базовой комплектацией в Германии. Показанный диапазон учитывает различные размеры выбранных колес / шин и выбранных элементов дополнительного оборудования и может варьироваться в процессе конфигурации.



Значения, помеченные *, основаны на новом цикле испытаний WLTP и переводятся обратно в значения, эквивалентные NEDC, для обеспечения сопоставимости между транспортными средствами. В отношении этих транспортных средств, для транспортных средств , связанных с налогами или другими обязанностями на основе (по крайней мере , среди прочего) на CO 2 выбросов, то CO 2 значения могут отличаться от значений , указанных здесь ( в зависимости от национального законодательства).



Дополнительная информация об официальных показателях расхода топлива и конкретных значениях выбросов CO 2 для новых легковых автомобилей содержится в следующих руководящих указаниях: «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO 2 -Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen» (Руководство по экономии топлива, CO 2 выбросы и потребление электроэнергии новыми легковыми автомобилями), которые можно получить бесплатно во всех дилерских центрах у Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Остфильдерн-Шарнхаузен и по адресу [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе].

Выбросы CO2 и ПОТРЕБЛЕНИЕ.

BMW 330e Sedan: расход топлива в совокупности: 1,9 - 1,6 л / 100 км, выбросы CO2 в совокупности: 43 - 37 г / км

Комбинированное потребление электроэнергии: 15,4 - 14,8 кВтч / 100 км


BMW 330e Touring: комбинированный расход топлива: 2,3 - 1,8 л / 100 км; Выбросы CO2 в совокупности: 52 - 42 г / км

Все показатели касаются ходовых качеств, расхода топлива. Выбросы и диапазон, которые появляются в этой папке для прессы, являются предварительными
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 14.08.2019, 10:50   #55
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 14.08.2019, 11:14   #56
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 07.09.2019, 12:29   #57
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
М3 салон

__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 08.10.2019, 21:10   #58
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007




__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 13.10.2019, 12:32   #59
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Старый 13.10.2019, 13:01   #60
KAY_AMG
Модератор
много разных
Сообщений 63,170
Адрес Moscow
Регистрация 02.03.2007
__________________
"330км/ч достаточно, 350км/ч уже избыточно, а 391км/ч уже нафиг не нужно" (с) KAY

"На всем, что едет по Северной Петле Нюрнбургринга более 8 минут, я не нуждаюсь в шлеме" (с) Вальтер Рёрль

http://www.youtube.com/watch?v=De41xIorRaM
http://www.youtube.com/watch?v=QiMb0...eature=channel

"Racing is life... everything before and after is just waiting."(c) Steve McQueen

АВИЛОН - ГАВНО

Porsche GT3..................это просто Rock - n - roll
Цитата Ответить
Ответить в теме


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Супер-актуальное
Вечные темы
Интересные темы


СХОД-РАЗВАЛ С ИНКЛИНОМЕТРОМ ДЛЯ MERCEDES-BENZ
Выставление углов установки колес с использованием инклинометра Romess/Haweka Подробнее...