Вопросы связанные с ремонтом Мерседес и эксплуатацией Mercedes-Benz. ТО Мерседес Бенц. Ремонт Мерседес. Сервис Мерседес. Обслуживание у дилеров, поиск нужных запчастей по номеру Мерседес. Пробить VIN Мерседес. Дилеры Мерседес. Инструкции Мерседес. Номера по каталогу Мерседес. АКПП Мерседес. FAQ Мерседес.
ЛИБЕРУМ АВТО - ПРЕМИУМ СЕРВИС ПО ДОСТУПНЫМ ЦЕНАМ - СЗАО
Техцентр Либерум Авто – это специализированный автосервис Мерседес Бенц!
тел +7 (495)230-72-50
Мы занимаемся диагностикой, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей Мерседес Бенц. За плечами наших сотрудников многолетний опыт работы у официальных дилеров и специализированных автосервисов Мерседес, огромный багаж знаний и полученных навыков квалифицированного ремонта. Мы лучше многих понимаем, что качественная работа невозможна без профессионального дилерского оборудования и работаем только им.
К Вашим услугам:
• диагностика любой сложности с использованием спецоборудования Mercedes;
• ремонт и замена любых узлов и агрегатов;
• плановое техническое обслуживание (ТО) по стандартам производителя;
• замена привода ГРМ на любых двигателях Mercedes
• шиномонтаж
• замена лобовых стекол
• оригинальные запасные части и их лучшие аналоги по честным ценам;
• чип-тюнинг, отключение adBlue, ЕГР, сажевого фильтра, вихревых заслонок и пр.;
• детейлинг (химчистка, полировка, обклейка пленкой и др.виды работ).
Гарантия на все виды работ 6 месяцев.
Мы предусмотрели для Вас комнату ожидания с видом на ремонтную зону через IP камеры, TV, кафе (где можно выпить чай/кофе и даже перекусить) и бесконечно приветливых мастеров-приемщиков!
Отзывы о нашей работе вы можете посмотреть в любых доступных источниках Google, Яндекс и др. и смеем Вас уверить, что все отзывы «живые» и получены от наших клиентов.
Только факты:
Либерум Авто – это 50 000 н/ч
…. - более 10 000 постоянных клиентов, которые нам доверяют,
… - более 180 положительных отзывов на просторах интернета
… - 7 парков такси
Мы видим свою задачу в построении долгосрочных отношений с каждым своими клиентом, обеспечивая Честный, Качественный и Недорогой сервис для Вашего Мерседес Бенц.
Для членов клуба действуют скидки:
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 1 125 руб.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ 2 250 руб.
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА 900 руб.
Скидка первого посещения при условии обслуживания в нашем техцентре:
на работы 20%, на запчасти 10%
Скидка второго и последующего посещения:
Каждому клиенту, приехавшему к нам повторно, мы дарим карту GOLD: скидка на работы 10%, скидка на запчасти 5%.
Для получения скидок вам всего лишь нужно сказать «кодовое» слово «BenzClub»
Наш техцентр располагается по адресу: САО г.Москва, Пакгаузное шоссе д.6 (в 300 м от МЦК Коптево).
Режим работы: с 9.00 до 21.00 без выходных и праздников, кроме 01 января.
Проверка сход-развала всего 2 250 руб.
5800 руб полный сход развал
При условии дальнейшего проведения сход развала после проверки, 2 250 руб включается в цену сход развала.
Полная химчистка салона по фиксированной цене 10 000 руб.
Полная полировка кузова по фиксированной цене 15 000 руб.
ООО "Либерум Авто" WhatsApp
тел +7 (495) 230-72-50
К нам в техцентр «Либерум-Авто» обратился владелец GLA250 с неисправностью системы поддержания дистанции.
На автомобиле установлена система помощи водителю с пакетом Plus.
Дополняющие друг друга системы безопасности и вспомогательные систем способствуют снижению нагрузки на водителя, уменьшают риск аварии и улучшают защиту водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Комбинация активной системы поддержания дистанции DISTRONIC и активного ассистента рулевого управления, «Mercedes-Benz» является очередным шагом на пути к беспилотному вождению. При движении по городу и автомагистралях системы могут автоматически поддерживать безопасную дистанцию до движущихся впереди транспортных средств и вести автомобиль в транспортном потоке на скорости до 200 км/ч. В рамках возможностей активных вспомогательных систем водитель освобождается от необходимости нажимать на педали тормоза и акселератора, кроме того, они поддерживают его в процессе рулевого управления.
Активная система контроля за ограничениями скорости перенимает зарегистрированные с помощью видеокамеры или известные навигационной системе ограничения скорости в качестве новой фиксированной скорости активной системы поддержания дистанции DISTRONIC. Таким образом, водителю не приходится самостоятельно производить корректировку фиксированной скорости после каждого нового знака ограничения скорости. Перед въездом в населенные пункты скорость движения автоматически снижается.
Активная система экстренного торможения с функцией поддержки при проезде перекрестков предупреждает об опасности столкновения, помогает при экстренном торможении, а при необходимости автоматически производит торможение. С помощью радарных датчиков и стереокамеры она способна распознавать медленно движущиеся, останавливающиеся и неподвижные автомобили, а также пересекающий дорогу транспорт, замыкающие дорожный затор автомобили и пешеходов в зоне опасности. При распознанной опасности система предупреждает водителя при помощи визуального и звукового сигнала. Если он реагирует и нажимает на педаль тормоза, то система при необходимости увеличивает тормозное усилие, вплоть до полной остановки. При отсутствии реакции со стороны водителя активная система экстренного торможения в зависимости от ситуации производит торможение.
Ассистент объезда препятствия помогает водителю в опасных ситуациях объехать пешехода, которого распознала вспомогательная система с помощью радара и стереокамеры. Если водитель движением рулевого колеса сигнализирует о начале объезда препятствия, система помогает ему, создавая дополнительный момент. Это помогает водителю аккуратно объехать пешехода, а затем выровнять автомобиль и безопасно продолжить движение.
Активные системы удержания полосы движения и мониторинга «слепых зон» помогают при непреднамеренном отклонении от полосы движения или перестроении, при которых существует риск столкновения с другими автомобилями. Путем притормаживания колес на одной стороне они могут вернуть автомобиль на свою полосу и предотвратить аварию.
Активная система смены полосы движения может оказать поддержку при перестроении на скорости от 80 до 180 км/ч, если водитель включил указатель поворота и система распознает, что дорожная ситуация позволяет сделать это.
При опасности наезда сзади, система PRE-SAFE PLUS может активировать предупредительные меры для защиты находящихся в автомобиле людей. Сюда относятся предупреждение водителей следующих позади автомобилей и натяжение ремней безопасности.
При проведении диагностики с помощью StarDiagnosis неисправный компонент системы может выявиться не сразу. Поврежденные радары к примеру, сажают всю шину и связь с блоком управления появляется при их поочередном отключении и переустановки местами визуального контроля компонентов системы, проверки электропроводки. Удобнее и быстрее производить проверки при снятых бамперах.
Проверка радарных датчиков системы контроля мертвых зон показала их исправность, хотя именно они являются наиболее слабыми компонентами системы, чаще всего окисляются вплоть до полного разрушения датчика. Наглядно дефект радара показан на фото.
В нашем случае была обнаружена неисправность самого дорогого компонента системы – радара DISTRONIC.
В связи с тем, что радарный датчик DISTRONIC является блоком управления, после установки нового необходимо on-line закачать программное обеспечение. После чего можно производить его калибровку в движении.
После проведенных работ системы заработали, что для нашего клиента было важно, так как он привык пользоваться всем вплоть до активного парковочного ассистента.
Уважаемые форумчане, добрый день,
Хочу порекомендовать всем "Либерум Авто", был у них пару раз (ТО + замена дисков с колодками и тормозной жидкостью). Остался доволен качеством, ценами и черезвычайно доброжелательным персоналом + бесплатная мойка в подарок ))
Спасибо
С уважением,
Алексей
Mercedes-Benz C200 W202 -=- Mercedes-Benz C230 sport W203 USA
Сообщений 537
Адрес Москва
Регистрация 04.10.2010
0
Добрый день. Сколько у вас стоит диагностика топливной системы м271? Когда заводишь авто долго крутит стартером, потом заводится. При езде все нормально и стабильно. Когда автомобиль стоит 5-10 мин. пропадает давление в рампе. Надо выяснить, где идет подсос воздуха (рампа, впускной коллектор, патрубки топливного насоса). Топливный насос (10.000 км) и фильтр (3000км) менялись.
Добрый день. Сколько у вас стоит диагностика топливной системы м271? Когда заводишь авто долго крутит стартером, потом заводится. При езде все нормально и стабильно. Когда автомобиль стоит 5-10 мин. пропадает давление в рампе. Надо выяснить, где идет подсос воздуха (рампа, впускной коллектор, патрубки топливного насоса). Топливный насос (10.000 км) и фильтр (3000км) менялись.
Добрый день.
первичная диагностика стоит 1870 руб.
диагностика и проверка дымогенератором стоит 2160 руб.
РЕМОНТ CИСТЕМЫ «CAMTRONIC» РЯДНОГО ШЕСТИЦИЛЛИНДРОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ОМ656
Новый шестицилиндровый дизельный двигатель Mercedes-Benz OМ656, объемом 2,927 в 2017 году начали устанавливать на современные модели автомобилей, S, E, CLS, GLE, GLS и G классов. Двигатель в двух модификациях. 350d – 286 л.с. с крутящим моментом 600 Нм и 400d – 340 л.с. 700 Нм. Двигатель оборудован двумя последовательно установленными турбинами и относится к экологическому классу ЕВРО 6. Именно для соответствия этим требованиям и была применена рядная компоновка мотора. Вместе с этим мотором произошло возвращение рядных. Наиболее уравновешенных и наименее вибронагруженных шестицилиндровых двигателей. Технологически они унифицированы с «четверкой», по огромному количеству деталей. Двойной турбонаддув и механизм изменения фаз газораспределения сделали его самым мощным легковым дизелем в истории Mercedes. Его мощностные характеристики повысились на 20% по сравнению с предшественником ОМ642. Цилиндры алюминиевого блока цилиндров покрыли напылом расплавленного чугуна. Покрытие назвали Nanoslide. Для выполнения неподъемных экологических требований катализатор нужно максимально приблизить к камере сгорания, для его быстрого прогрева до рабочей температуры. Как видно на фотографиях, это удачнее всего реализовывается именно в рядном исполнении, нейтрализатор буквально прилеплен к выпускному коллектору!
С целью соответствия экологическим ужесточенным нормам на этом моторе применен вариатор фаз газораспределения CAMTRONIC его установили с той же целью, что и применили рядную компоновку – ускорение прогрева нейтрализаторов для увеличения их КПД после холодного пуска. Экология как для завода, так и для владельца обходится крайне дорого, стоимость систем очистки отработанных газов доходит до половины стоимости двигателей. Отрицательно это влияет и на надежность. Самая надежная система – та, которой нет. Если ничего нет, то и ломаться нечему.
Именно система изменения фаз газораспределения выпускного распределительного вала CAMTRONIC и вышла из строя у нашего клиента, обратившегося к нам с посторонними шумами в двигателе на S классе W222. На выпускном распредвале установлены два ряда кулачков с различным профилем на каждый из шести цилиндров. Кулачки каждых двух цилиндров сдвигаются при помощи трех электромагнитных актуаторов. Изменение хода клапана при этом не влияет ни на расход топлива, ни на мощностные характеристики и призвана оперативно подогревать нейтрализатор.
После вскрытия клапанной крышки и пастелей распределительных валов, был обнаружен выход из строя управляемого выпускного распредвала на третьем и четвертом цилиндре, задиры на кулачках и сломанные рокеры клапанов, в этих же цилиндрах. Дефект этот встречается не так уж и редко и устраняется заменой выпускного распределительного вала, всех 12 рокеров. При необходимости меняются и электромагниты приводов перемещающих кулачки.
Мотористы нашего технического центра имеют огромный опыт работы с двигателями Mercedes-Benz и всегда готовы Вам помочь в кратчайшие сроки.
ЗАМЕНА ОСНОВНОЙ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
Любая аккумуляторная батарея имеет определенный срок службы, по истечению которого батарея начинает постепенно выходить из строя. В результате в самый неподходящий момент автомобиль может просто перестать заводиться и откладывать замену аккумулятора уже не получится.
В настоящее время для увеличения емкости, пускового тока и срока службы батарей, на автомобилях Мерседес-Бенц применяются аккумуляторы, изготовленные по AGM или GEL технологиям.
AGM технология построена на абсорбирующих стеклянных матах внутри которых содержится электролит. Стеклоткань держит электролит, не давая ему растечься. Свинцовые пластины поочередно с матами из стеклоткани располагаются очень плотно, что значительно повышает емкость батарей. Батарея абсолютно герметична, что позволяет устанавливать ее горизонтально, как дополнительный АКБ на А, В и Е классах. Такая структура батареи позволяет его быстро разряжать и заряжать, выдавая очень высокие токи. Это необслуживаемые батареи, при эксплуатации они не выделяют испарений и применяются при установке внутри салона автомобиля. Срок службы по сравнению с кислотными батареями выше в два раза и при нормальной эксплуатации доходит до 10 лет. В этом сезоне меняются в основном батареи 2010 – 2012 годов выпуска. AGM батареи стойки к глубоким разрядам, выдерживают до 200 циклов разряда в ноль. Особенно хорошо чувствует себя в холодные периоды. При провороте стартера одномоментно отдает токи в два – три раза выше, чем обычные АКБ. Пусковой ток АКБ емкостью 100AH составляет 800А, поэтому легко запустит двигатель в сильный мороз.
GEL технология построена на совершенно другом принципе устройства электролита. Вместо электролита между положительно и отрицательно заряженными пластинами заливается специальный гель, при застывании превращающийся в твердое вещество с огромным количеством пор. Гель удерживает внутри весь электролит, он заполняет все поры и пространство внутри, пластины практически обернуты в него. Что увеличивает срок службы. Пластины обернуты в гель, практически не осыпаются. У таких АКБ нет короткого замыкания в следствии осыпания пластин, что уже намного увеличивает срок службы. Средняя батарея служит семь лет, по заверению производителей батареи могут эксплуатироваться более 15 лет. GEL батареи выдерживают до 400 циклов глубокого разряда и выдают пусковые токи до 1000А.
В автомобилях Мерседес устанавливают от одной до трех батарей. Стартерная батарея (на пример на W221, 55Ah задействована только на стартер). Основной АКБ питающий все электрооборудование (обычно 80-100Ah). Дополнительная батарея (24Ah), обеспечивает функции «старт-стоп», «холд», работу SBC и другие.
Проверка АКБ происходит в рамках ТО. При диагностировании электронных систем автомобиля, в памяти неисправностей многих блоков управления откладываются ошибки по падению напряжения, отключению потребителей. В таких случаях проверяется ток зарядки генератора, токи утечки в состоянии покоя автомобиля, заряд и емкость аккумуляторной батареи. StarDiagnosis так же проверяет дополнительную АКБ по внутреннему сопротивлению. Тестеры состояния АКБ используют значения внутренней проводимости АКБ. Данный метод тестирования не требует отключения аккумуляторной батареи от полезной нагрузки (online тестирование). Тест аккумуляторной батареи занимает не более 10 секунд и в отличие от нагрузочной вилки не наносит вреда батареи. Проводимость аккумуляторной в качестве метода оценки на 95% коррелирует с ее емкостью, что позволяет оценить ёмкость аккумуляторов, которая с высокой долей вероятности совпадает с тестом контрольного разряда (разрядом стабилизированным значением постоянного тока проводимого в рамках контрольно-тренировочного цикла).
Перед зимним периодом эксплуатации рекомендуется обязательно проверить АКБ и при необходимости заменить. Устанавливать желательно тип батареи предписанный заводом изготовителем автомобиля.
Процедура замены старой батареи на новую не представляет особой сложности.
На разных типах кузовов основной АКБ может быть в различных местах. Под капотом, в салоне или в багажнике.
При замене не следует пренебрегать требованиями безопасности. Работы следует проводить в резиновых перчатках и защитных очках. При отворачивании клемм начинать обязательно с минусовой, чтобы предотвратить замыкание плюсовой клеммы с металлическими частями автомобиля. При установке нового АКБ обязательно следим за полярностью, иначе могут возникнуть проблемы с замыканием, выходом из строя блоков управления, возгоранием. Что бы таких неприятностей не произошло, важно быть предельно внимательным.
Обязательно установить газоотводную трубку. И очистить от окислов клеммы на проводах. В завершении можно использовать смазку для профилактики окисления контактов.
На автомобилях Мерседес при замене АКБ настройки электрооборудования и блоков управления практически не сбиваются. Исключения составляют стеклоподъемники, которые можно самостоятельно нормировать подняв стекло до конца вверх и удерживая кнопку поднятия в течение 15 секунд. Так же поступают, если люк «забыл» свое положение. На некоторых моделях нужна инициализация датчика угла поворота рулевого колеса, что выполняется вращением руля от упора до упора, после чего неисправность (ESP, BAS, ABS) на щитке приборов погаснет. В отдельных случаях придется заново установить время. На совсем старых автомобилях с магнитолой приходиться вводить ее код доступа.
Замена аккумуляторной батареи процедура не сложная, однако если Вы проводите ее впервые, важно правильно подготовиться. Старый отслуживший свой срок аккумулятор необходимо сдать на утилизацию в пункт приема.
На нашей станции проверка состояния АКБ проводиться в рамках технического обслуживания и комплексной проверки автомобиля бесплатно.
20 ДЕКАБРЯ 2019 г. СТАРТУЕТ СУПЕРПРЕДЛОЖЕНИЕ ОТ НАШЕГО ТЕХЦЕНТРА
Новый Год 2020 и это не просто так!)
Если Вы уже клиент «Либерум Авто», были у нас хотя бы один раз, то приезжайте и получайте свой подарок: 2020 баллов на личном счете, которыми можно оплатить ПОЛОВИНУ любых работ в нашем Техцентре!
Решайте сами, что Вам сейчас нужно! А мы Вас ждем за подарком!
Если же Вы у нас ПЕРВЫЙ раз и, к сожалению, 2020 баллов Вам не начислено, то это отдельный повод обрадоваться! Для Вас мы приготовили целый приветственный Новогодний пакет:
1. уникальная, увеличенная скидка первого посещения на работы - 20%!
2. дисконтная карта уровня Silver в подарок!
3. купон на комплексную мойку в подарок!
И для всех!
На все услуги мойки и химчистки, стоимость снижена на 20%! Давайте встретим 2020-ый Новый Год на чистом автомобиле!
Все новогодние подарочные акции действуют с 20.12.2019 по 20.01.2020 включительно.
Спешите записаться, иначе лучшее и удобное время займут!)
Вложения
Последний раз редактировалось Роман_К; 20.12.2019 в 19:39.
На днях был сделан небольшой объем работ у Мерседеса.
* Настроили систему Assist Plus на следующий технический осмотр
* Заменили воздушный фильтр двигателя и фильтр системы отопления/кондиционирования.
* Заменили моторное масло.
Пару слов про систему Assist Plus.
Система Assist Plus рассчитывает сроки наступления предстоящего ТО и заранее информирует об этом владельца через приборную панель.
Также она учитывает следующие факторы: состояние масла, тормозную систему, информацию по предыдущим ТО, пробег с последнего ТО. Удобная система позволяет в зависимости от рынка эксплуатации автомобиля настраивать свой сервисный интервал.
Также хотим напомнить информацию про замены фильтров. Срок замены воздушного фильтра составляет 15-30 тысяч километров. Его замену также можно совместить с заменой масла. В этом автомобиле мы сделали именно так.
Фильтр кондиционирования также, как и воздушный фильтр, следует менять вовремя. Основные признаки того, что пришла пора для замены фильтра: уменьшение воздушного потока, идущего из системы вентиляции и кондиционирования в салон машины — наличие стойкого неприятного запаха в салоне автомобиля. Не своевременная замена фильтров может привести к худшим последствиям. При забивании фильтра пылью и мусором, поток воздуха уменьшается и влечет за собой увеличение расхода топлива, что приведет к еще большим тратам.
Также при ухудшении фильтрации воздуха в двигатель попадает небольшое количество пыли, которое может привести к его повреждению. Ремонт двигателя потребует серьезных вложений. Чтобы не допустить возникновения подобных ситуаций, рекомендуем Вам проводить замену фильтров вовремя.
Для того чтобы работы были выполнены оперативно и качественно – обращайтесь за помощью в наш сервисный центр.
А вы уже решили, что будете делать сразу после Нового года?
Не забывайте, что у нас действуют новогодние скидки и акции, а это значит что можно существенно сэкономить на ремонте своего любимого Мерседес.
Данная статья предназначена для владельцев гарантийных Мерседес.
Итак, Вы владелец гарантийного Мерседес и обязаны проходить техническое обслуживание и текущие ремонты у официального дилера Мерседес или Вас снимут с гарантии. Так Вам сказали и у Вас нет повода в это неверить, т.к. по сути все логично – хочешь иметь гарантию, обслуживайся у официалов.
И все бы ничего, если бы не ценник – стоимость запасных частей у дилера выше до 20%, а работ до 3-х раз, и это относительно специализированного технического центра Мерседес, а не гаража «дяди Пети».
Так давайте разберемся в этой теме и поймем, что можно делать, а что нельзя. Как обеспечить своему автомобилю профессиональное обслуживание и ремонт, сохранить гарантию и не переплачивать за услуги, в стоимость которых входит содержание дилерского дворца из стекла и бетона, с сотнями людей персонала, лично Вам совершенно не нужных.
Во-первых, важно понять, что интересующая нас с Вами тема регламентируется не заявлениями сотрудников дилерской станции, а «Законом о защите прав потребителя». Именно этот федеральный закон, регулирует отношения, возникающие между потребителями, изготовителями или продавцами товаров и услуг.
Согласно "ЗоЗПП", официальный дилер (представитель производителя) – это не магическая организация, решающая вопросы гарантии на основе своих желаний, а «уполномоченная изготовителем организация на принятие и удовлетворение ТРЕБОВАНИЙ потребителей в отношении товара ненадлежащего качества».
Т.е. все что должен сделать дилер, это по ТРЕБОВАНИЮ потребителя, разобраться является ли неисправность заводским браком. Если является, то безвозмездно это устранить.
При этом в ст.16 п.2 «ЗоЗПП» отдельно указано, что:
«Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.»
Т.е. дилер не имеет права говорить, что гарантия будет поддержана только в случае обслуживания у них. Это прямое нарушение закона.
И там же, ст.16 п.2 «ЗоЗПП», совсем уже напрямую, чтобы избежать двойных толкований, указано:
«Запрещается обусловливать удовлетворение требований потребителей, предъявляемых в течение гарантийного срока, условиями, не связанными с недостатками товаров (работ, услуг).»
Т.е. в вопросах гарантии НЕ НАДО ссылаться на то, что не связано с недостатками товара. И если Вы считаете, что требование потребителя по гарантийному ремонту не подлежит удовлетворению, то объясните основания отказа, и обоснуйте как прохождение ТО на неофициальном СТО, могло повлиять на наличие или отсутствие заводского брака.
А далее в ст. 18 п.6 «ЗоЗПП» указано, что:
«уполномоченная организация отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.»
Т.е. дилер, отказывая в гарантии, должен ДОКАЗАТЬ, что указанный дефект есть следствие неправильного обслуживания или эксплуатации автомобиля.
Итого, если Вы не нарушаете правила обслуживания и эксплуатации автомобиля, а именно:
ЗАМЕНА АБСОРБЕРА ПАРОВ ТОПЛИВА A, B, CLA, GLA КЛАССОВ
ЗАМЕНА АБСОРБЕРА ПАРОВ ТОПЛИВА A, B, CLA, GLA КЛАССОВ
Не редко, на бензоколонке, вставляя заправочный пистолет в горловину топливного бака через пять – десять секунд подачи топлива происходит отстрел, как при полном баке и топливо прекращает поступать. Заправляться приходится очень долго, заливая бензин маленькими порциями. Для автомобилей «Mercedes-Benz» в 176, 245, 117 и 156 кузовах связана с переполнением угольного абсорбера паров топлива и устраняется его заменой на новый вариант. В выпущенной по замене детали, применен клапан вентиляции топливного бака другой конструкции. В будущем проблем с заправкой уже не возникнет и полный бак Вы будете заливать с первого раза.
Для обеспечения устойчивости автомобиля при движении, управляемости и максимального комфорта водителя, необходимо стремиться чтобы углы установки колес максимально соответствовали конструктивно заложенным заводским параметрам. При несоблюдении регулировок появляются отклонения от прямолинейного движения, рыскания автомобиля по дороге, отклонения от управляемости в поворотах, увеличенные нагрузки на элементы ходовой части, неравномерный или повышенный износ протектора шин.
Каждое вмешательство в ходовую часть автомобиля, изменение давления в шинах, их износ, появление люфтов в ходовой части и рулевом управлении, износ сайлентблоков, влечет за собой изменения углов установки колес и дискомфорт при управлении автомобилям. Зачастую это происходит постепенно и не сразу замечается водителем.
На передней оси автомобиля, к углам определяющим положение элементов подвески относятся углы:
Схождения колес (Toe);
Развала (Camber);
Продольного наклона оси поворота (Caster);
Поперечного наклона оси поворота (King pin);
Смещения оси (Set back).
На задней оси за управляемость отвечают:
Схождение колес (Toe);
Развал колес (Camber);
Смещение задней оси (Set back);
Линия движения (Trust-line).
Современные стенды позволяют проверить эти параметры и отрегулировать те из них, которые конструктивно заложены производителем.
Для комфортной езды и минимального износа дорогостоящих шин, получения удовольствия от безопасного управления автомобилем, проверять и регулировать углы установки колес рекомендуется при вмешательствах в элементы ходовой части, смене резины, попаданию в ямы и ДТП, а также профилактически каждые 30 000 км пробега.
Особенности регулировки углов установки колес на автомобилях Мерседес-Бенц
Процесс регулировки углов установки колес автомобилей «Мерседес-Бенц» отличается от аналогичной процедуры для автомобилей других производителей. Основным моментом является зависимость углов кастера и развала от высоты подвески, которая измеряется углами наклона рычагов или приводных валов с помощью специального прибора – инклинометра.
Практически на всех автомобилях «Mercedes-Benz» при регулировке развала схождения, для определения точных углов установки колёс, необходимо применять инклинометр. Это требование вызвано тем, что реально правильные углы установки колес зависят от состояния подвески и нагрузки. На стендах развал схождения полностью все параметры становятся доступны только после ввода параметров с инклинометра.
Вторым обязательным моментом при проведении регулировок на автомобилях с изменяемым дорожным просветом является обязательная калибровка уровня кузова с помощью «StarDiagnosis». Механик замеряет инклинометром реальные углы положения рычагов и приводных валов, для их корректировки диагност поднимает или опускает поочередно подвеску на каждом колесе и когда они при совместной работе добиваются попадания в середину допуска, данные запоминают как заводской параметр. При этом компенсируются погрешности датчиков и тяг уровня кузова и допустимых погрешностей элементов подвески.
Стоимость 3D сход-развала на стенде Hunter для автомобилей Мерседес
Проверка сход-развала — 1000 руб.
Регулировка на одной оси – 1800 руб.
Регулировка на двух осях – 2700 руб.
ВАЖНО! Стоимость проверки входит в стоимость регулировки.
Если по итогу проверки требуется и производится регулировка – за проверку Вы не платите.
Наш Технический центр «Либерум Авто» оснащен всем необходимым оборудованием для проведения ПРАВИЛЬНОГО 3D сход-развала на автомобилях Мерседес-Бенц.
ПОИСК ПРИЧИН УТЕЧКИ ТОКА В АВТОМОБИЛЯХ "Mercedes-Benz"
Владельцы автомобилей иногда сталкиваются с неприятной ситуацией, когда при полностью исправной аккумуляторной батарее, после ночной стоянки они не могут запустить двигатель своего автомобиля. Стартер отказывается вращаться, а в совсем запущенном случае, при полностью разряженном АКБ не срабатывает центральный замок и дверь приходиться открывать механическим ключом. Все это является симптомами очень большой утечки тока. Автомобиль после постановки на охрану (в зависимости от модели) должен засыпать в течении 15 - 35 минут, и ток покоя исправного автомобиля должен составлять 0,02-0,05 ампер. При нормальном токе потребления электронных блоков автомобилей Мерседес, BMW, Audi в состоянии покоя, их можно оставлять на стоянке до трех недель. Если АКБ разряжается в течении недели, то это серьезный повод посетить станцию технического обслуживания и определить какой из блоков управления не дает засыпать автомобилю. Разберем принцип поиска повышенного потребления в состоянии покоя на примере недавнего случая.
К нам в сервисный центр "Либерум-Авто" обратился владелец Mercedes - Benz ML 350 W166, которому в последнее время приходилось каждое утро заводить двигатель с бустера.
При поиске утечки тока на автомобилях Mercedes, для определения направления поиска, мы подключаем StarDiagnosis и анализируем результаты теста. Обращаем внимание на причины самопроизвольного срабатывания сигнализации в блоке EDW и проверяем график баланса электроэнергии при стоянке. В нашем случае из подсказки мы обнаружили при проверке баланса электроэнергии при стоянке. CAN шина салона находилась постоянно в пробужденном состоянии и потребление тока составляло целых 5А! При значениях утечки 0,5-1,6 ампера обычно не отключается какой-то из блоков, сигнал может подавать выключатель, кнопка или реле. В нашей ситуации, как правило неисправный блок управления поддерживает всю шину в активном состоянии. Посылает сигнал всем блокам, общающимся между собой по салонной шине и не дает им отключатся.
В процессе подготовки к измерениям, обеспечиваем доступ к аккумуляторной батареи, всем блокам предохранителей, штекерной колодке шины CAN салона. Далее имитируем полное закрытие автомобиля, ключ убираем из автомобиля и храним за пределами дальности действия (минимум 2 метра). Подключаем амперметр к минусовой клемме АКБ и минусовому проводу и ставим автомобиль на охрану.
После блокировки автомобиля выжидаем инерционное время перехода электронных устройств в режим покоя (около 20 мин) и наблюдаем за показаниями прибора. Наш ML не опускал значения ниже 4,8 ампер. По результатам предыдущей проверки баланса электроэнергии на стоянке, мы знали, что проверять необходимо блок на салонной шине. Далее отключаем штекерные разъемы шины и видим отличный результат. Ток за 2 минуты падает до 0,01А - состояние нового автомобиля. Теперь предстоял поиск блока - виновника проблемы.
Для дальнейшего поиска поочередно отключали предохранители блоков управления, находящихся на шине CAN салона и каждый раз ждали перехода автомобиля в состояние покоя. Результат появился после отключения питания с замка зажигания (предохранитель номер 10 в блоке предохранителей спереди справа в салоне).
Далее провели еще одну проверку. Из замка вынули кнопку пуска - остановки двигателя и еще раз провели замер - автомобиль уснул! Вставляем кнопку на место и моментально потребление возросло до 5А.
При таком дефекте необходимо заменить замок зажигания. Но замки FBS4 подлежат ремонту и по согласованию с владельцем было принято решение отремонтировать.
После установки отремонтированного замка автомобиль с кнопкой в замке стал быстро засыпать и ток в состоянии покоя составил 0,01А. Результат был достигнут.
ЗАМЕНА ЛОБОВОГО СТЕКЛА НА АВТОМОБИЛЯХ МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
Ветровые стекла автомобилей повреждаются не только в результате ДТП, но и в процессе эксплуатации. Стёкла затираются изношенными или не качественными щетками очистителя, пескоструятся летящей из под колёс впереди идущих автомобилей грязью. Иногда появляются сколы от камней. В сервисном центре Либерум - Авто, мы профессионально заменим ветровое стекло на Вашем Mercedes - Benz и вернем первозданный вид вашего автомобиля.
Рассмотрим подробно все этапы замены лобового стекла на автомобиле Мерседес.
Вначале нам необходимо обеспечить доступ для вырезания поврежденного стекла. Работы начинаем со снятия навесных деталей в области лобового стекла. Снаружи снимаем декоративные молдинги, слева и справа от стекла и водоотводные планки. Снимаем поводки стеклоочистителя и "жабо". Внутри салона снимаем декоративные облицовки стоек. Отсоединяем электрические штекерные соединения антенных усилителей. Демонтируем внутрисалонное зеркало заднего вида. Переднюю потолочную блок - панель вывешиваем с подключенными к ней проводами. Снимаем датчики дождя, освещенности, многофункциональную и инфракрасную камеры.
Перед срезкой старого поврежденного стекла, тщательно укрываем салон автомобиля в области ремонта. Вырезаем стекло и с помощью вакуумных держателей снимаем с автомобиля.
Перед установкой нового стекла обязательно открываем передние боковые стекла автомобиля. Стекла дверей должны быть открыты в течении всего времени отверждения клея. В противном случае в момент закрывания дверей лобовое стекло может быть выдавлено наружу кратковременным избыточным давлением.
Перед установкой требуется подготовка рамки лобового стекла кузова. Поверхности склеивания должны быть очищены от пыли, масла, жира, воска, остатков грязи, так как это может затруднить адгезию клея. Остатки клея срезаем до высоты около 2 мм. При обнаруженных повреждениях, необходимо отремонтировать лакокрасочное покрытие в области рамки лобового стекла. Очистить область склеивания очистителем и нанести праймер (грунт). Праймер должен подсохнуть в течении 10 минут. В противном случае нарушаются адгезионные свойства клея.
Далее подготавливаем к вклейке лобовое стекло. Проверяем ветровое стекло на наличие повреждений. Область склеивания должна быть абсолютно чистой и обезжиренной. На стеклах автомобилей Мерседес с контактами массы имеющиеся выемки не должны закрашиваться праймером и клеем. При необходимости закрашиваем имеющимся в ремонтном комплекте праймером смотровое окно для идентификационного номера автомобиля на внутренней стороне стекла. Наносим очиститель - активатор на область приклеивания, покрываем праймером и наносим клей. При необходимости устанавливаем дистанционные регулирующие проставки и ставим стекло в подготовленный проем. После выравнивания, стекло фиксируем скотчем на время высыхания. Время застывания порядка двух часов, но мы в техцентре Либерум Авто обычно придерживаемся правила дать высохнуть герметику четыре часа. Затем очищаем область ремонта, сборку проводим в обратной последовательности.
В завершении подключаем StarDiagnosis, проверяем функционирование датчиков дождя и освещенности, многофункциональной камеры, инфракрасной камеры, функции зеркала и потолочного плафона, работу омывателя и очистителя стекла.
Ну и обязательно ставим НОВЫЕ ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ.
ML500 W166 РЕМОНТ СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ПОПЕРЕЧНЫХ КРЕНОВ КУЗОВА (ACTIVE CURVE SYSTEM)
В максимальной комплектации внедорожных ML, GLE, GL, GLS для обеспечения комфортной езды устанавливаются два активных стабилизатора.
В Либерум-Авто обратился владелец топового ML500 с некорректно работающим задним стабилизатором поперечной устойчивости. Проведенная диагностика показала не герметичность заднего блока клапанов. Была произведена замена клапанов, прокачка системы и калибровка системы.
Активная система стабилизации кренов повышает комфортабельность езды и улучшает динамику движения.
Это происходит благодаря следующим свойствам :
— Повышение обеспечиваемой подвеской комфортабельности при рыскании кузова.
— Стабилизация крена при боковом ветре и неравномерной нагрузке.
— Повышенная безопасность движения за счет предсказуемых действий при смене полосы движений вплоть до конструктивно обусловленной максимальной скорости.
— Стабилизация кренов в поворотах и активное распределение нагрузки на колеса.
— Повышенная маневренность при значительно уменьшенном необходимом угле поворота рулевого колеса.
-Улучшенные характеристики скручивания на бездорожье (перекос моста).
— Улучшенное сканирование отдельных препятствий.
ПОДРОБНО РАССМОТРИМ ПРИНЦИП РАБОТЫ
При наличии активной системы стабилизации кренов обычные (пассивные) торсионы на переднем и заднем мостах заменяются двумя торсионами, позволяющими активное вмешательство. Активное вмешательство обеспечивается за счет применения двух гидравлических стабилизаторов.
Блок управления активной стабилизации кренов в зависимости от параметрической матрицы регулирует гидравлическое давление в соответствующей тарелке гидравлического стабилизатора.
Самой важной входной величиной является поперечное ускорение автомобиля.
С одной стороны, оно измеряется датчиком поперечного ускорения, а с другой определяется блоком управления ACS (ACTIVE CURVE SYSTEM) путем расчета на основе следующих величин:
- Угол поворота рулевого колеса
— Скорость угла поворота руля.
— Скорость автомобиля
Рассчитанное и измеренное значения сравниваются между собой. Система определяет действующий на автомобиль момент крена.
Задача системы создать четко рассчитанный противодействующий момент крена. Поддерживать кузов в горизонтальном положении.
Система достаточно сложная (46 компонентов) и требует обслуживания квалифицированными специалистами.
))
ЗАМЕНА АБСОРБЕРА ПАРОВ ТОПЛИВА A, B, CLA, GLA КЛАССОВ
