Комфорт пневмоподвески GL-166 и мороз - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

jeeper89 · 26.11.2014, 18:54

Когда решил сменить Туарега на Мерседес, обязательным условием было наличие пневмоподвески. Поэтому, собственно, и ГЛ, на нем пневма в базе. Знакомые говорили, что на ГЛ в 164 кузове пневма после 35 "дубеет", я не верил, т.к. на туарегах одним из достоинств пневмоподвески считал комфортность езды именно в мороз. Т.е в мороз за рулем не ощущаешь, сколько на улице градусов -10 или -40. Ездил и в минус 55. Немного проехал медленно, раскачал стойки, прогрел двигатель/коробку и алга.
На мерседесе же уже после 30 подвеска дубовая, каждый стык задними колесами ловится и передается на кузов глухим стуком. как будто нету между колесами и кузовом никаких амортизирующих, демпфирующих и т.д. устройств. Вчера при -36 проездил целый день, проехал км 250, ничего не поменялось и не раскачалось. В чем принципиальная разница с фольксвагенами? Может пневмостойки из разной резины? Да еще говорят не держат они мороз, готовься к скорой замене. Вот те и Мерседес!

романофф · 26.11.2014, 19:05

пневма не влияет на жёсткость. работает ADS. обсуждалось. что такое ADS , как работает и почему дубеет - сами.

jeeper89 · 26.11.2014, 21:03

Если это принципиально (что это не пневма), перефразирую вопрос: Почему ГЛ даже при сравнительно небольшом морозе ведет себя как телега? Это конструктивный недочет или ГЛ не предназначен для эксплуатации при температуре ниже -30 градусов. При том что другие немецкие авто мороза не чувствуют. Как работает ADS примерно понимаю, но как на её работу влияет мороз?

романофф · 26.11.2014, 21:06

Цитата:

Сообщение от jeeper89

Как работает ADS примерно понимаю, но как на её работу влияет мороз?

когда поймёте до конца на чём и как работает - вопрос про мороз отпадёт.

Funkster · 26.11.2014, 22:00

Цитата:

Сообщение от романофф

когда поймёте до конца на чём и как работает - вопрос про мороз отпадёт.

дайте ссылку пожалуйста, поиск молчит по ADS

jeeper89 · 26.11.2014, 22:01

Цитата:

Сообщение от романофф

когда поймёте до конца на чём и как работает - вопрос про мороз отпадёт.

Тоесть так долго буду понимать, что кончится зима и вопрос про мороз отпадет? Тогда еще раз перефразирую вопрос: бывают не дубовые на морозе ГЛ или это не лечится?

vinitto · 26.11.2014, 22:18

масло густеет в аммортизаторах, вот и жестко. Даже на пружинах машина в мороз собраннее.

jeeper89 · 27.11.2014, 13:42

Потребителю ведь все равно,что там ADS или еще какие системы. У нас в Уренгое есть контора, Газпром добыча Ямбург, (добывают половину всего газпромовского газа) ,так вот они взяли несколько ГЛ генералов возить. Абсолютно все авто показали себя не жизнеспособными зимой.

pmg163 · 27.11.2014, 18:11

Всю прошлую зиму проездил и ни разу не обратил внимание на нештатную работу пневмы. Кстати, катал 2 года и Туарег NF с пневмой и Q7. Особой разницы в зимней эксплуатации не вижу. Сейчас пробег за 65 тыс. У нас, конечно, не Таймыр, но и не Ташкент вовсе. Тридцаточка с прицепом в минусе случается.

jeeper89 · 27.11.2014, 18:19

Цитата:

Сообщение от pmg163

Всю прошлую зиму проездил и ни разу не обратил внимание на нештатную работу пневмы. Кстати, катал 2 года и Туарег NF с пневмой и Q7. Особой разницы в зимней эксплуатации не вижу. Сейчас пробег за 65 тыс. У нас, конечно, не Таймыр, но и не Ташкент вовсе. Тридцаточка с прицепом в минусе случается.

Ставлю гл в гараж, из соседнего выгоняю нф - совсем другая подвеска! Нужно просто попробывать пересесть с одного на другой , чем ниже температура тем сильнее разница!

pmg163 · 27.11.2014, 18:33

Странно. У меня иные впечатления. Эксплуатировал параллельно Тур и Q7, Q7 и GL. Стояли на стоянке рядом. Прыгал с машины на машину регулярно, т. к. одна - служебная, другая - личная. М. б. все-таки у нас морозы не того калибра? У Тура, как по мне, пневма покомфортабельнее в "комфорте" сама по себе.

jeeper89 · 27.11.2014, 19:27

Туарег ГП с 2008 по 2013 гонял практически каждый день в любой мороз в наших условиях, затем отдал зятю в теплые края - в Тюмень. Да, этой зимой он сменил 2 пневмобалона, но это, я считаю, для пневмы после севера неплохой результат - пора!

jeeper89 · 27.11.2014, 19:32

Да, особенно дубовость мерса ощущается именно на стыках, у нас дороги плита а сверху асфальт, в местах стыковки плит образуются трещины в асфальте, вот именно на подобных стыках и отдается на кузов. На кочках и волнах в мороз просто "козлит", как ни рессорах, но ударов нет...

Airbarter_official · 04.12.2014, 03:00

Для тех кто задается вопросом о изменении жесткости пневмостоек при отрицательных температурах, есть статейка в теме на последней странице внизу. [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Игорь174 · 04.12.2014, 12:43

Цитата:

Сообщение от jeeper89

Когда решил сменить Туарега на Мерседес, обязательным условием было наличие пневмоподвески. Поэтому, собственно, и ГЛ, на нем пневма в базе. Знакомые говорили, что на ГЛ в 164 кузове пневма после 35 "дубеет", я не верил, т.к. на туарегах одним из достоинств пневмоподвески считал комфортность езды именно в мороз. Т.е в мороз за рулем не ощущаешь, сколько на улице градусов -10 или -40. Ездил и в минус 55. Немного проехал медленно, раскачал стойки, прогрел двигатель/коробку и алга.
На мерседесе же уже после 30 подвеска дубовая, каждый стык задними колесами ловится и передается на кузов глухим стуком. как будто нету между колесами и кузовом никаких амортизирующих, демпфирующих и т.д. устройств. Вчера при -36 проездил целый день, проехал км 250, ничего не поменялось и не раскачалось. В чем принципиальная разница с фольксвагенами? Может пневмостойки из разной резины? Да еще говорят не держат они мороз, готовься к скорой замене. Вот те и Мерседес!

Полностью поддерживаю сел на ГЛ после Туарега на ГЛ в мороз 20 уже чувствуется (в подвеске), а на севере думаю пневма от Туарега будет комфортней

, что поделаеш народный автомобиль

(МБ пока не дотягивает до такова звания

)

Владимир58 · 04.12.2014, 13:19

Цитата:

Сообщение от Игорь174

Полностью поддерживаю сел на ГЛ после Туарега на ГЛ в мороз 20 уже чувствуется (в подвеске), а на севере думаю пневма от Туарега будет комфортней

, что поделаеш народный автомобиль

(МБ пока не дотягивает до такова звания

)

МВ и не стремится стать народным автомобилем.

jeeper89 · 06.12.2014, 09:28

Цитата:

Сообщение от Владимир58

МВ и не стремится стать народным автомобилем.

Ну пусть не народный, ну хотя бы не антинародный! Или ненароду в мороз ездить не полагается?Проблема комфорта в морозы- это проблема степени загустевания масла в амортизационных стойках. Это очевидно. Можно было бы списать все на наличие у ГЛ сложной системы демпфирования (куча всяких клапанов, шайб и т.д) но ведь и у Туарега есть регулировка жесткости подвески! Может мерседесу установить подогрев стоек, чтобы включался при -20 , ведь есть же подогрев АДблю и прочие...

Simon · 08.12.2014, 00:48

Джипер, а может тебе теплый гараж купить?
Я при минус 20-30 сильной разницы не заметил на х164

Владимир58 · 08.12.2014, 09:38

На Х164 разницы не замечал

jeeper89 · 08.12.2014, 15:12

Цитата:

Сообщение от Simon

Джипер, а может тебе теплый гараж купить?
Я при минус 20-30 сильной разницы не заметил на х164

Гараж у меня теплый.... только маленький. Ездить по нему с комфортом не получается. Хочется по улицам ездить,по дорогам... А там холодно..Как вариант, можно сменить климатическую зону - переехать, например, в Крым.