[KNR]

Привет всем! Помогите советом.
Имею W 163, ML-350. Стала долго заводиться на холодную. Крутит секунд 5. На горячую заводится норм. Мастера не могут найти причину. Решил пойти на затратный метод исключения возможных причин. Поменял: топливный фильтр, бензонасос, датчик положения коленвала. Толку никакого Понял, что финансов может не хватить так искать причину. Что еще может быть? Форсунки? Может быть из-за забитых катализаторов (периодически выскакивает ошибка 0410)?

[V6_3.2]

Компрессия проверялась? Давление в рейке на момент пуска какое?
Ошибка p0410 почти у всех пожилых m112, отключи продувку катов и забудь.

[KNR]

Сообщение от V6_3.2

Компрессия проверялась?

Ну вот, сразу пугать......

Сообщение от V6_3.2

Ошибка p0410 почти у всех пожилых m112, отключи продувку катов и забудь

А как ее отключать?

[KNR]

Сообщение от V6_3.2

Давление в рейке на момент пуска какое?

А какое должно быть?

[KNR]

Спасибо, хоть Вы откликнулись...

[V6_3.2]

Насколько помню рабочее что то около 3.5-4.5 атм. Там штуцер для топливного манометра есть по левую руку под крышкой. Если просадка ниже 3х и судя по тому что насос с фильтром новые, то проверять регулятор давления.
Я не говорю что причина именно в этом, всего лишь один из проверочных тестов который позволил бы вам не тратить лишнее (насос/фильтр).
И тест компрессии по всем горшках, 12.5 рабочее плюс минус единица, если ниже 10и то вот ваша причина.

Это элементарные первичные проверки и если все в порядке то далее уже более глубокий анализ на основе действительных значений на диагностике и желательно дилерской.

[gesha]

Сообщение от V6_3.2

Насколько помню рабочее что то около 3.5-4.5 атм.

3.6-4.2

Сообщение от V6_3.2

Если просадка ниже 3х и судя по тому что насос с фильтром новые, то проверять регулятор давления.

регулятор давления в фильтре

[V6_3.2]

Сообщение от KNR

Ну вот, сразу пугать......


А как ее отключать?

Вот так https://www.drive2.ru/l/6440785/

[Povor]

Конденсат в выпускной системе замерзает ,проверить после ночной стоянки в теплом месте

[KNR]

Сообщение от Povor

Конденсат в выпускной системе замерзает ,проверить после ночной стоянки в теплом месте

А как бороться? Как убрать конденсат?

Хотя я думаю, что вряд ли, т.к.
1. После ночной стоянки крутит секунд 5
2. если завести через 5-10 минут - заводится сразу
3. если завести через 0, 5 часа заводится секунды за 2,5
4. если завести через 2 часа заводится опять долго.
Т.е. прямая связь между длительностью стоянки и временем заводки.
Это все холодное время, не обязательно мороз.
За 0,5 часа не замерзнет я думаю, при морозе -2 градуса

[KNR]

Сообщение от V6_3.2

Насколько помню рабочее что то около 3.5-4.5 атм

Замерил, 4атм.

[KNR]

Сообщение от V6_3.2

И тест компрессии по всем горшках

Все ок.

[V6_3.2]

Сообщение от KNR

Замерил, 4атм.

В момент запуска двигателя?

[KNR]

Точно. При заводке

[V6_3.2]

Я бы подключал стар и смотрел проверки при холодном запуске, где отклонение. Через интернет похоже не решить это.

[Friend]

Сообщение от KNR

Привет всем! Помогите советом.
Имею W 163, ML-350. Стала долго заводиться на холодную. Крутит секунд 5. На горячую заводится норм. Мастера не могут найти причину. Решил пойти на затратный метод исключения возможных причин. Поменял: топливный фильтр, бензонасос, датчик положения коленвала. Толку никакого Понял, что финансов может не хватить так искать причину. Что еще может быть? Форсунки? Может быть из-за забитых катализаторов (периодически выскакивает ошибка 0410)?

Привет) установить манометр топливного давления, и проверьте его падение при стоянке до 2часов. Но все очень похоже на топливный фильтрЮ также проверить топл/форсунки (может сбрасывает давление)

[KNR]

Сообщение от Friend

Но все очень похоже на топливный фильтр

Привет! как только началось сразу фильтр поменял......не помогло....

[KNR]

Сообщение от Friend

проверить топл/форсунки (может сбрасывает давление)

А вот это надо проверить....А они должны держать давление?

[xrsanek]

Сообщение от KNR

А вот это надо проверить....А они должны держать давление?

Естественно. Форсунка должна впрыскивать только при поступление сигнала, а если она загажена, то может капать бензином, как не закрытый краник.... пропускать...

[V6_3.2]

Решилось что нибудь? Мы тут с дизелем бились черт знает сколько, то заводится то нет, все уже махнули что можно, толку ноль. Решили раскидать мотор, по итогу кольца мертвые. При этом компрессию показывал, масложора не было. Какая то нетипичная проблема. Выяснить удалось только полностью раскидав мотор.