[antonanton]

Сообщение от Touareg

Наверное болт старый поставили 99%.

Ну поставили вам старый болт и шо? Главное как вам спец инструментом развалтцевали под новую шайбу. Болт это рекомендация

[AntonSPb]

Сообщение от antonanton

Болт это рекомендация

болт одноразовый

[antonanton]

Сообщение от AntonSPb

болт одноразовый

Одноразовый это как ? Не выкрутится больше , или не вкрутится? Демферные болты требуют замены , но это не значит что если под рукой нет такого то старый не будет держать форсунку . Главное это посадочное место. Будет не правильно подготовлено хоть десять новых болтов закрути будет снова сечь

[AntonSPb]

Сообщение от antonanton

Демферные болты требуют замены , но это не значит что если под рукой нет такого то старый не будет держать форсунку

Конечно , имеете возможность съэкономить 100 рублей

[Pentagok]

болты вытягиваются и деформируются, они мягкие. Надо ставить новые, стоят копейки

[E280_Denis]

Сообщение от antonanton

Одноразовый это как ? Не выкрутится больше , или не вкрутится? Демферные болты требуют замены , но это не значит что если под рукой нет такого то старый не будет держать форсунку . Главное это посадочное место. Будет не правильно подготовлено хоть десять новых болтов закрути будет снова сечь

бляяя, ну ты любишь спорить со всеми и по поводу и без.....
ну болт вытягивается, ну что непонятного???? соответственно, он не будет держать как положено, ну не просто так же есть рекомендации производителей
это ты на каком мтс работаешь? после таких советов форсунки и прикипают... знаю некоторых, которым и на пасту плевать...
и колечки ставят плоские, а не выпуклые, как положено на эти форсунки.

[E280_Denis]

Сообщение от Pentagok

болты вытягиваются и деформируются, они мягкие. Надо ставить новые, стоят копейки

зачем?))))
можно и колечки каждые 60 тыс.км. не менять...
потом будет возни мастерам больше... а на форуме мути)))
это как масло в АКПП менять... изначально на 722.6 вообще не меняли, завод писал - на весь срок, потом когда коробки посыпались (моя в том числе после пробега 120 тыс.км.), начали рекомендовать каждые 60 тыс.км. Это как с моторным маслом - каждые 10-15 тыс.км.
а то, что после динамичной езды масло в АКПП с продуктами износа (и стружка, и остатки фрикционов) намного раньше становится не пригодным, так это ж возня то какая)))) масло поменять в коробке раньше 60 тыс.км.))))))) зато потом - помогите! АКПП не едет!!

[antonanton]

Сообщение от E280_Denis

бляяя, ну ты любишь спорить со всеми и по поводу и без.....
ну болт вытягивается, ну что непонятного???? соответственно, он не будет держать как положено, ну не просто так же есть рекомендации производителей
это ты на каком мтс работаешь? после таких советов форсунки и прикипают... знаю некоторых, которым и на пасту плевать...
и колечки ставят плоские, а не выпуклые, как положено на эти форсунки.

Много разговоров и пустых примеров , Я написал , что при отсутствии нового болта можно поставить старый и ни чего критического не случится ... И если какая то форсунка начала сечь , то не хрен , снимать все...


Да по поводу МТС , Если такой (не МТСник ) полез через 60.000 в мои рабочие форсунки , то сломал бы ему руку... На 163Мл отходили по 350.000 на 164мл 220.000 и шайбу поменял , только под одной на других даже намека нет .. (три раза сплюнул что бы не сглазить)

[antonanton]

Сообщение от AntonSPb

Конечно , имеете возможность съэкономить 100 рублей

Причем тут экономия? Если его нет то его нет , ни за 100 ни за 1000...

[mha.27]

Сообщение от antonanton

И снова бля-бля-бля Ну поведайте тогда как определяется состояние шайбы под форсункой если не визуально Также поведайте на хрена снимать форсунки каждые 60.000.. Шо значит оригинальные шайбы ??? на Ауди , Фольксе ,Мерседесе, на форсунках одни и те же шайбы , и понятно что сантехнические шайбы не подходят В каком МТС вас обслуживают

нельзя допускать прогара шайб. алюминевая головка блока под шайбой,не прочнее чем сама медная шайба.и прогарает тоже. а так же прогарает и прижимная поверхность форсунки. после такой проблемы,замена только одной шайбы, не на долго.

[mha.27]

так же и свечи накаливания, периодически стоит выкрутить. смазать пастой и закрутить. во избежания их надлома в последующем. при замене.

[antonanton]

Сообщение от mha.27

так же и свечи накаливания, периодически стоит выкрутить. смазать пастой и закрутить. во избежания их надлома в последующем. при замене.

Уважаемый делайте так как считаете нужным ... хоть каждую неделю вкручивайте выкручивайте ... за 20 лет пользования дизелем свечи менял только по мере выхода из строя ..
И давайте если не сложно о форсунках , свечи в другом разделе