[Сергей MBenz]

Сообщение от Крымчанин

машина с сажевиком ??

Да

[ILya7-7]

Может просто солярка в масле к моменту замены уже скапливается? И этим поднимает уровень?

[yuramail]

Сообщение от Сергей MBenz

Да

Две причины возможны: топливо в масле и некорректность замера объемов залива и слива масла

[Сергей MBenz]

Сообщение от yuramail

Две причины возможны: топливо в масле и некорректность замера объемов залива и слива масла

Из за чего может быть топливо в масле?

[Крымчанин]

Сообщение от Сергей MBenz

Да

скорре всего топливна уже труп и поэтому часто забивается сажевик
вот и включает часто прожиг
от туда и солярка в масле

[Сергей MBenz]

Сообщение от Крымчанин

скорре всего топливна уже труп и поэтому часто забивается сажевик
вот и включает часто прожиг
от туда и солярка в масле

Т. е насколько я понимаю сажевик своё отработал? С ним пора прощаться?

[yuramail]

Сообщение от Сергей MBenz

Т. е насколько я понимаю сажевик своё отработал? С ним пора прощаться?

Неточность замера не рассматривается совсем? Что значит сажевик своё отработал, это же не расходник? Топливную систему нужно диагностировать сначала

[Andrey45]

Сообщение от Вадим***

Заливайте следующий раз так.
Налейте 6.5 л на холодную.
Заведите двигатель минут на 10.Заглушите.
Ждите где то 5-10 минут.Вытаскивайте щуп и доливаете масла чуть больше середины щупа и ВСЕ.Можете быть спокойны потом про уровень масла.
И сливать старое масло попробуйте двумя способами.Сливом через пробку или через откачивание через щуп аппаратом.Потом посмотрите где больше сольется старого масла.Я сейчас через откачивание аппаратом масло меняю.

Не удачно слили масло через пробку. Несколько лет меняли только через откачивание. При откручивании пробки выломался кусок пластика вместе с резьбовой вставкой. Какой ***** дал МВ 3Д принтер. Мало того что картер пластиковый, пластик высыхает и становиться хрупким. В добавок масса вариантов картеров с небольшими изменениями, но не взаимозаменяемые. Пришлось заказывать новый. Неделю машина в сервисе висела.

[Крымчанин]

Сообщение от Сергей MBenz

Т. е насколько я понимаю сажевик своё отработал? С ним пора прощаться?

начинать надо с правильной диагностики

[Сергей MBenz]

Сообщение от yuramail

Неточность замера не рассматривается совсем? Что значит сажевик своё отработал, это же не расходник? Топливную систему нужно диагностировать сначала

Возможно и не точные замеры. 2 раза подряд получается. Но в одном и том же месте меняю. Место проверенное но по крайней мере не замечал косяков за ними. Диагностика не видит проблем никаких. Пару дней назад делал вместе с заменой масла.

[Сергей MBenz]

Сообщение от Крымчанин

начинать надо с правильной диагностики

Делали диагностику не на что не ругается так скажем.

[Вадим***]

Сообщение от Сергей MBenz

Делали диагностику не на что не ругается так скажем.

Нет проблем у вас.
Смените масло у нормального мастера.И все.

[yuramail]

Сообщение от Сергей MBenz

Возможно и не точные замеры. 2 раза подряд получается. Но в одном и том же месте меняю. Место проверенное но по крайней мере не замечал косяков за ними. Диагностика не видит проблем никаких. Пару дней назад делал вместе с заменой масла.

- Если вы не сами замеряли, а вам просто сказали - то можно забить.
- Чтение ошибок - это не диагностика. При многих неисправностях топливной аппаратуры параметры систем предупреждения не выходят в зону срабатывания ошибки. Диагностикой может быть только установление действительной причины неисправности, при наличии нареканий/симптомов. Я так понимаю, что вам этого не делали.

[Крымчанин]

Сообщение от Сергей MBenz

Делали диагностику не на что не ругается так скажем.

сменить диагноста

[андрей86]

Всем привет, капиталим 651.940 от Вианы, подскажите пожалуйста, нужен масляный насос wdf63981313661271
должен вроде как быть A 651 180 13 01 но его ни где нет в наличии.
есть еще второй номер A 651 180 28 01, но не уверен что он правильный для моего авто.
И какие хорошие варианты из не оригинала посоветуете (если они есть )
Я только один подходящий нашел если по второму номеру, то есть Pierburg

По ГРМ я так понял можно смело брать комплект (цепь, звезды, натяжитель и успокоители) SWAG или Febi в них лежит тоже что и в оригинале?

И случайно нет ни у кого пластикового штуцера прямого с вакуумного насоса, а то обломили при снятии, а отдельно не заказать его.

[yuramail]

Сообщение от андрей86

если они есть )

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

[андрей86]

Сообщение от yuramail

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

Теперь только проблема в другом, в теме по подбору сказали что мой номер 1400, а по нему я аналогов не могу найти

[citromon]

Сообщение от андрей86

Теперь только проблема в другом, в теме по подбору сказали что мой номер 1400, а по нему я аналогов не могу найти

A 651 180 28 01 Масляный насос старый номер
7.07919.21.0 Масляный насос пиербург
4.68950 Масл. Насос дизель техник
A 651 180 14 00 Масляный насос это все одно и тоже

[андрей86]

Сообщение от citromon

A 651 180 28 01 Масляный насос старый номер
7.07919.21.0 Масляный насос пиербург
4.68950 Масл. Насос дизель техник
A 651 180 14 00 Масляный насос это все одно и тоже

Да наверное не будем экспериментировать, узел серьезный, возьмём оригинал, 1400 который, я так понимаю это крайний номер и он самый правильный, на zzap вроде есть варианты в районе 24-26 руб.

[Vladmor]

Поделюсь своим опытом эксплуатации, GLK 220 CDI, пробег 330 000, все мои.
Менял 2 раза прокладки под форсунками, 2 раза стакан фильтра, отламывалась горизонтальная часть ограждения резиновой прокладки, последний раз вставил туда металлическую опору, купил новый стакан, но пока езжу так. где-то на 180 ткм. побежала помпа, на 220 стерлись щетки генератора, ремень менял на 200 ткм, на всякий случай, старый был без следов износа. на 300 ткм прокладка под клапанной крышкой, нужно было менять пораньше. Ну вот вроде и все по двигателю. Цепь не гремит, натяжитель тоже не менял . Масло меняю через 10 ткм, SHELL HELIX ULTRA 0W-40, топливо газпромнефть опти.