[Arsenio]

Сообщение от 4matic

Часто вижу цифру в 800 мл на 1000 км не только у МБ, но и у ВАГа, но это херня какая-то.
За многие годы и тысячи километров на М272 Е30 ни разу масла от замены до замены не доливал даже при жареве.
И это чтож получается?) Например, на 3-х литровом 272-ом моторе объём замены масла около 7,5-8 литров. То есть от замены до замены хотя бы за 10000 км (хотя официально межсервисный интервал в РФ 15000 км, а в Европе ещё больше) зальёшь два объёма масла? То есть между сменами заливаешь двойной объём (0,8 (л) * 10 (ткм) = 8 литров)??)) Может и масло не менять тогда уж никогда?)) Тупо раз в год фильтрующий элемент вкрутить и всё?
Да нее, ребят, при доливе ойла 800 мл на тысячу нужно в колокола бить. Это ненормально!
А производители чтобы отмазаться от .бучего юзера что угодно могут написать. Пишут же, что в АКПП жидкости "на весь срок службы автомобиля")) Мы же не верим этой херне, вот и в 800 мл масла на 1000 км пробега верить не должны.

Масло теряет свои свойства. Менять надо независимо от того, сколько долил.

[Антон2017]

Вопрос решён!
После, похоже, ненужной, замены системы вентиляции картера - сервисмены не могли поверить, что дымление и жор могут быть от маслосъёмных колпачков! Хотя это хрестоматийная причина! И безуспешных попыток уговорить меня на ремонт турбины. Мне вскрыли клапанную крышку и поменяли колпачки! Убитые в хлам! Особенно выпускные! Ни дымочка теперь!
Короче, в копилку по 274 мотору: мск начали умирать тысяч со 140! Поменять их стоит - копейки!
А цепь и звёзды на пробеге 180 тык - в отличном состоянии!