|
Треск после 2000об после замены турбины
вобщем беда приходит не одна((( ситуация следующая при дефектовке турбины оказалось что повреждена горячая крыльчатка и геометрия пришли к этому изза того что мотор не крутился больше 3000 из трубы валили черный дым на 3000 и был тот самый преславутый треск о котором написано ниже при этом считаю важным подметить что в определенном моменте в ходу в районе 2200-2500 об машина ехалал так как должна тоесть движок становился тише и появлялась тяга насколько я понимаю происходило это в том самом моменте в котором заклинила геометрия турбина была отреставрирована откалибрована и установлена на машину но теперь беда в другом на месте машина крутится до отсечки без проблем однако при движении при наборе более 2х тыс оборотов начинается лютый треск форсунок и сама по себе машина на хх работает агрессивно по диагностике заниженное количество впрыска на хх и при наборе оборотов уменьшается еще больше в движении турбина надувает до 1.7 и скидывает ОШИБОК НЕТ по параметрам не нравится стару только объем топлива коррекции плюс минус в норме никто не может понять в чем беда все активации и проверки проходит без проблем при проверке тнвд треск тоже присутствует однако в результатах проверки запрашиваемые эбу значения соотвествуют тем что выдал мотор ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА может ктото сталкивался с таким
|
