[MakcuM_1981]

Сообщение от bynow3

Опечатка. Правильно 16FC00 и 16FD00

здравствуйте
а не подскажите есть A6420901642 и A6420902242 на вид они вроде одинаковые а взаимозаменяемые ли они?

[bynow3]

Сообщение от MakcuM_1981

здравствуйте
а не подскажите есть A6420901642 и A6420902242 на вид они вроде одинаковые а взаимозаменяемые ли они?

В первом датчики 4-хконтактные. Во втором - пятиконтактные.

[MakcuM_1981]

Сообщение от bynow3

В первом датчики 4-хконтактные. Во втором - пятиконтактные.

спасибо, а A6420901742 ?

[bynow3]

Сообщение от MakcuM_1981

спасибо, а A6420901742 ?

Это 4 контактные но для W222 с блоком управления CR61.
У Вас-то какая проблема? Позвоните, поговорим.

[MakcuM_1981]

Сообщение от bynow3

Это 4 контактные но для W222 с блоком управления CR61.
У Вас-то какая проблема? Позвоните, поговорим.

да я вам уже звонил
вы мне всю информацию дали...
мне просто теперь интересно чайки которые якобы 1642 не могут быть 1742 поэтому ошибки по медленной реакции температурных датчиков и прут.

[AMG222]

Загорелся чек, вчера заехал в сервис приговорили под замену правый расходомер воздуха(
Кто как решил проблему ?
W222 350D

[bynow3]

Менять неисправную секцию.
Могу предложить б/у 2018 года с гарантией 90 дней.

[SKV]

Коллеги по поиску. А вот этот номер кто-то видел или менял в живую?
Mercedes A 642 905 05 00
Указано, что это расходомер в корпусе. По фото похоже на часть "чайки". Она разъемная?

[Den870]

Добрый все, вот и меня постигла 100B00 , подскажите в итоге кроме покупки всей чайки оригинала делать нечего? Или искать отдельно Бош? Паять? Ездить то так можно, а то в 150км от жизни на майские застрял.

[SKV]

я с bynow3 нашел вариант, пока работает Но прошло буквально пару дней.
Я ездил недели две с ошибкой. Там же два датчика, я так понимаю по второму мотор смотрит.

[bynow3]

Сообщение от Den870

Добрый все, вот и меня постигла 100B00 , подскажите в итоге кроме покупки всей чайки оригинала делать нечего? Или искать отдельно Бош? Паять? Ездить то так можно, а то в 150км от жизни на майские застрял.

1. Выяснить, какой датчик помер - левый или правый.
2. Заменить неисправную секцию.
3. Ездить дальше, долго и счастливо.
4. Не экономить на воздушных фильтрах и возможно, заменить клапан вентиляции картера.

[Den870]

Сообщение от bynow3

1. Выяснить, какой датчик помер - левый или правый.
2. Заменить неисправную секцию.
3. Ездить дальше, долго и счастливо.
4. Не экономить на воздушных фильтрах и возможно, заменить клапан вентиляции картера.

Спасибо!
1) Правый, точно!
2) Секциями продается? подскажите номер, 4 пина.
3) Воздушные всегда оригинал, раз в 10ткм, клапан да, поменять.
4) Долго и счастливо ездить - именно так и охота!

[Romario.Baggio]

Уважаемые форумчане! Прочитал всю тему, но так и не понял некоторых моментов.
У меня загораются на горячем двигателе две ошибки:
1. 14B100 - Термоанемометрический расходомер воздуха имеет ошибку достоверности
2. 156000 Отрицательное отклонение регулировки при регулировке рециркуляции ОГ слишко велико.

Последовательность событий, приведших к этому - замена масла, воздушного и топливного фильтров, красной прокладки на турбине.
До замены масла было всё норм, а теперь на горячем моторе загорается Engine Check , и машина едет как "девятка". На холодном, чек продолжает гореть, но турбина работает и машина едет норм.

Предположительно произошёл перелив масла больше отметки MAX и в итоге этим маслом через сопун закидало ДМРВ (предполагаю правый, ближний к сопуну). Масло откачали, но ошибка продолжает появляться.
В том сервисе, где меняли масло сразу же приговорили клапан ЕГР за 37 тыс, только на основании двух этих кодов.
Хотелось бы больше уверенности при постановке такого диагноза, тем более, что если это не клапан ЕГР, а ДМРВ, то ценник примерно такой же, 35 тыс...
При разговоре с другими специалистами понеслось: одни говорят, что масла во впуске ОМ642 быть не должно совсем, другие говорят, что оно там быть может, но не много.
Кто прав, как разобраться? Все боятся траблшутить эту неисправность, потому что нужно "приговаривать" дорогие детали, а в вердикте видимо не уверены...

Интересует может ли быть какое-то количество масла во впуске или нет?

Второй вопрос, почему все говорят, что меняется "чайка" в сборе? На схеме екзиста.ру правая и левая части продаются отдельно в районе 10 тыс каждая.

Пробег машины 110 тыс, ОМ642 166 кузов..
Может присоветуете сервис в СПб, который не побоится задачи?
По решению вопроса обещаю отписаться.

[Livesi]

Сообщение от bynow3

Позвоните, постараюсь рассказать доходчиво.

А вкратце можете описать куда копать? А то такая же ситуация, три сервиса предлагают поменять egr. Есть подозрения, что потом ещё что-то придется заменить.

[Livesi]

Оказалось, на байпассный клапан, стоящий после egr, с мозгов поступает 2,2В вместо 12В. Теперь надо искать кто ремонтирует ((((

[bynow3]

Сообщение от Livesi

Оказалось, на байпассный клапан, стоящий после egr, с мозгов поступает 2,2В вместо 12В. Теперь надо искать кто ремонтирует ((((

Не совсем понятно какой байпас. После ЕГР уже ничего не стоит во впускном тракте, только заслонки в коллекторе. Есть фото или номер этого клапана?

[Livesi]

А может и заслонка (на схеме синим выделено). Байпассный клапаном эту деталь в сервисе назвали.

[bynow3]

Сообщение от Livesi

А может и заслонка (на схеме синим выделено). Байпассный клапаном эту деталь в сервисе назвали.

Это заслонка. Она не электрическая, а управляемая вакуумом. Где на ней напряжение меняли?

[Livesi]

Вот уроды, пытались на ремонт блока развести

[Livesi]

А может и не разводят:
" Y85 эта вся хрень называется.
29 пин в блоке управления"