[DnsSproofer]

Доброго времени суток имею во владении 2.7 cdi(om647) WDB2112161A567531
Ситуация следующая:машина не разгоняется от слова совсем и орет больше 3000 оборотов что в ходу что на хх не набирает.При этом если на хх продать педаль после того как обороты упираются в 3000 начинает валить чёрный дым.По машине проведены следующие работы:
Опресовка наддува
Чистка геометрии турбины
(По части наддува проблем нет все в идеале)
Замена дозирующего клапана y94
т к после чистки турбины когда она начала корректно работать стар показал завышенное давление топлива.Однако после замены клапана y94 теперь показывает недостаток давления топлива и уже со стороны y74(на рампе) сформировалось мнение что сливают форсунки(коррекции всех форсунок в норме отклонения 0.01 или в этом районе) хотелось бы узнать мнение со стороны может кто-то сталкивался?У диагноста следующее мнение:форсунки сливают но клапан на рейке не может выровнять давление потому что уже полностью закрыт.Будем проверять на слив о результатах отпишу.А также по ходу действия вылезла проблема с вентилятором охлаждения тк сигнал с мозгов на вентилятор подаётся а вентилятор молчит.При этом температура иногда доходит до 100.Заранее спасибо за посильную помощь

[DnsSproofer]

Забыл добавить сажевых нету по ошибкам тоже ничего что в моторе что в коробке.И расход топлива по компу показывает в районе 13л

[DnsSproofer]

Заслонки удалены до меня и насколько понимаю отшиты вместе с Егр так как по ним ошибок нет тоже

[bynow3]

Часто бывает такое, что вместе с сажевым и заслонками "вырезают" половину карты ошибок, которые к ним (сажевому и заслонкам) не относятся.
В таких случаях самый лучший способ - записать заводскую прошивку, и посмотреть, какие ошибки кроме сажевого и заслонок появятся.

Звук в каком месте локализуется? В выхлопной системе? Противодавление какое на датчике b60? Содержание сажи и пепла (может быть криво "вырезан" сажевый)?

[DnsSproofer]

Звук на самом моторе работает громковато после того как заработала турбину мотор стало слышно в салоне и ощутима вибрация

[DnsSproofer]

Есть тоже подозрение на прошивку но если навалить сток прошивку тогда движок тоже будет в аварии так как заслонок физически нет

[DnsSproofer]

Начёт ошибок тоже интересно чек я видел только один раз после сброса ошибок он гореть перестал но ошибка по недодавать так и висела плюс и сейчас двигатель в аварии а ни ошибок ни чека нету

[DnsSproofer]

[QUOTE=bynow3;4594899
Содержание сажи и пепла (может быть криво "вырезан" сажевый)?[/QUOTE]
Как понимать криво вырезан сажевый?из мозгов или физически?

[bynow3]

Программно.
После удаления нужны доп манипуляции в кодировках/адаптациях

[DnsSproofer]

вобщем беда приходит не одна((( ситуация следующая при дефектовке турбины оказалось что повреждена горячая крыльчатка и геометрия турбына была отреставрирована откалибрована и установлена на машину но теперь беда в другом на месте машина крутится до отсечки без проблем однако при движении при наборе более 2х тыс оборотов начинается лютый треск форсунок и сама по себе машина на хх работает агрессивно
по диагностике заниженное количество впрыска на хх и при наборе оборотов уменьшается еще больше в движении турбина надувает до 1.7 и скидывает ОШИБОК НЕТ по параметрам не нравится стару только объем топлива коррекции плюс минус в норме никто не может понять в чем беда
все активации и проверки проходит без проблем при проверке тнвд треск тоже присутствует однако в результатах проверки запрашиваемые эбу значения соотвествуют тем что выдал мотор ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА может ктото сталкивался с таким

[bynow3]

Вам нужно найти человека со старом, если он не сможет разобраться - можете мне набрать и я в режиме удаленного доступа попробую вам помочь.


PS Ваш авто был без сажевого с завода. ЕВРО3.

[Николай -tt]

Треск форсунок (как считаете ) -это не детонация ДВС от большего обьема топлива ?

[bynow3]

Сообщение от Николай -tt

Треск форсунок (как считаете ) -это не детонация ДВС от большего обьема топлива ?

Считаю, что гадать - дело неблагодарное. Нужно смотреть текущие параметры в реальном времени.

[DnsSproofer]

вобщем приговорили форсунки сказали либо распілители либо мультипликаторі надо кидать на стенд и смотреть сделаю расскажу

[Pashtet131]

Сообщение от bynow3

Считаю, что гадать - дело неблагодарное. Нужно смотреть текущие параметры в реальном времени.

добрый вечер, хотел спросить ваше мнение, имею проблему с Е270 w211

[Pashtet131]

Сообщение от DnsSproofer

вобщем приговорили форсунки сказали либо распілители либо мультипликаторі надо кидать на стенд и смотреть сделаю расскажу

Решили проблему?

[bynow3]

Сообщение от Pashtet131

добрый вечер, хотел спросить ваше мнение, имею проблему с Е270 w211

Какого рода проблема? ВИН? Двигатель родной?

[Pashtet131]

Сообщение от bynow3

Какого рода проблема? ВИН? Двигатель родной?

WDB2110161A122372 мотор родной, проблема проявляется не всегда и нет закономерности, иногда по спокойной езде пропадает тяга, иногда при быстром нажатии на газ, больше трех тысяч оборотов не набирает, глушишь, заведешь и все работает, и через неопределённое время снова появится.

[Pashtet131]

Сообщение от bynow3

Какого рода проблема? ВИН? Двигатель родной?

турбина в порядке, остановились на форсунках или на сажевом фильтре.ошибки низкое давление в топливной рампе, и по сажевому заблуждению, но на яме звук будто его уже нет, думаю что его вырезали и не прошили машину, хочу спросить если я прошу, заглушу Егр и сажевый, не наделаю больше проблем?

[bynow3]

Надо читать ошибки. Лечить просто по симптомам не получится.