Проблема с двигателем! W204 - Страница 3 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

Pashax750xx · 19.03.2019, 22:54

Цитата:

Сообщение от Stawarod

Нет, так не нашёл! Все мучаюсь!

На днях поеду к хорошему мастеру говорит поможет решить проблему , как что узнаю сообщу .

Stawarod · 20.03.2019, 00:01

Цитата:

Сообщение от Friend

Привет) действительно. все заменено, а проблема осталась - значит проблема в другом была) Осталось не измененным давление масла, звезды правильно управляются именно им! И ваше дизиление) троение из-за того, что звезда не встает в правильное положение! Масло бензином сильно пахнет? Уровень масла повышается? Попробуйте перейти на Mobil 5W40

Про попадание масла в бензин знаю! Но вроде это проблема турбовых движков! Уровень масла всегда держался ровно от замены до замены. Залил 1300 км назад Mobil 1 5w50! Проблема осталось! Только что из Гаража, проверил ещё раз все метки! Все в идеале выставлено!! Осталось последние, это давление масла! Тоже уже грешу только на него! На этой неделе заеду померяю! Сразу отпишусь что да как!

Stawarod · 20.03.2019, 00:02

Цитата:

Сообщение от Pashax750xx

На днях поеду к хорошему мастеру говорит поможет решить проблему , как что узнаю сообщу .

Буду ждать!!

Friend · 20.03.2019, 15:22

Цитата:

Сообщение от Stawarod

Про попадание масла в бензин знаю! Но вроде это проблема турбовых движков! Уровень масла всегда держался ровно от замены до замены. Залил 1300 км назад Mobil 1 5w50! Проблема осталось! Только что из Гаража, проверил ещё раз все метки! Все в идеале выставлено!! Осталось последние, это давление масла! Тоже уже грешу только на него! На этой неделе заеду померяю! Сразу отпишусь что да как!

да, бензин для Cgi актуально! У вас компрессор, и для вас актуально - нагар скапливающийся на клапанах (в основном выпускных), вследствие чего также появляется троение, неравномерная работа ДВС. Также была сервисная информация по замене топл/форсунок. Только вот ошибка Р0017 по ГРМ, а там у вас все новое. Возможно масляный насос неэфективен или заборник масла не герметичен и с увеличением температуры давление падает

Stawarod · 20.03.2019, 15:26

Цитата:

Сообщение от Friend

да, бензин для Cgi актуально! У вас компрессор, и для вас актуально - нагар скапливающийся на клапанах (в основном выпускных), вследствие чего также появляется троение, неравномерная работа ДВС. Также была сервисная информация по замене топл/форсунок. Только вот ошибка Р0017 по ГРМ, а там у вас все новое. Возможно масляный насос неэфективен или заборник масла не герметичен и с увеличением температуры давление падает

Вот то же осталась последнее предположение что с масло насосом что то произошло! На днях поеду мерить давление! Как будет информация отпишусь!

gesha · 20.03.2019, 16:50

Цитата:

Сообщение от Friend

Только вот ошибка Р0017 по ГРМ, а там у вас все новое. Возможно масляный насос неэфективен или заборник масла не герметичен и с увеличением температуры давление падает

тут важно понимать в каком положении находится вал когда симптом проявляется, а если он находится в положении доворота и при этом мотор уже работает на ХХ, тогда причем тут нефективность насоса и заборник масла?

Friend · 20.03.2019, 16:57

Цитата:

Сообщение от gesha

тут важно понимать в каком положении находится вал когда симптом проявляется, а если он находится в положении доворота и при этом мотор уже работает на ХХ, тогда причем тут нефективность насоса и заборник масла?

так вал наверняка находится в положении доворота, а причина, скорее всего, почему он не может вернуть. исходя из замененного всего, не достаточное давление масла

gesha · 20.03.2019, 17:37

Цитата:

Сообщение от Friend

так вал наверняка находится в положении доворота, а причина, скорее всего, почему он не может вернуть. исходя из замененного всего, не достаточное давление масла

тогда два вопроса
1. за счет чего происходит доворот
2. за счет чего происходит возврат в базовое положение

Friend · 20.03.2019, 18:27

Цитата:

Сообщение от gesha

тогда два вопроса
1. за счет чего происходит доворот
2. за счет чего происходит возврат в базовое положение

управляя через магнит, осуществляется доворот. Без активации магнита доворота звезда распредвала в базовом положении. Но все это при достаточном давлении масла в системе управления распредвалами

gesha · 20.03.2019, 19:35

Цитата:

Сообщение от Friend

управляя через магнит, осуществляется доворот. Без активации магнита доворота звезда распредвала в базовом положении. Но все это при достаточном давлении масла в системе управления распредвалами

это не ответ на поставленные вопросы

Цитата:

Сообщение от gesha

1. за счет чего происходит доворот
2. за счет чего происходит возврат в базовое положение

кратко:
1. когда масло под давление поступает в доворотчик
2. за счет пружины внутри доворотчика, когда масло не поступает в доворотчик

Friend · 20.03.2019, 20:40

Цитата:

Сообщение от gesha

это не ответ на поставленные вопросы

кратко:
1. когда масло под давление поступает в доворотчик
2. за счет пружины внутри доворотчика, когда масло не поступает в доворотчик

тогда по логике вашего рассуждения, неисправность в звезде (так как не возвращается в базовое положение). Либо в штуцере крепления звезды - не перекрывает подачу масла! Что имеет место быть)
Но если проводить параллели с Cgi при разжижении масла бензином происходит такое же не управление звездой, после замены масла - восстанавливается управляемость

gesha · 20.03.2019, 20:51

Цитата:

Сообщение от Friend

тогда по логике вашего рассуждения, неисправность в звезде (так как не возвращается в базовое положение). Либо в штуцере крепления звезды - не перекрывает подачу масла! Что имеет место быть)
Но если проводить параллели с Cgi при разжижении масла бензином происходит такое же не управление звездой, после замены масла - восстанавливается управляемость

это не мое рассуждение, это принцип работы механизма, это было описано в обучающих материалах учебного центра.

параллель с 271.8 не удачная, потому что там при сильном разжижении масла в проверках на ХХ не происходит АКТИВАЦИЯ, если в этот момент немного поддать оборотов то активируется, и все потому что масло жидкое и не хватает давления на ХХ для активации.

а в данном случае мы ведем речь о не возврате механизма в базовое положение

у меня на практике было достаточное количество машин когда не возвращалось, и на всех была одна проблема, перетянут центральный болт. Симптом именно на горячую, магнит выдвигал поршенек клапана, а вот когда магнит отключался, поршенек не возвращался, подклинивал, перегазуешь, магнит подергает поршенек и он вернется на свое место.

Friend · 20.03.2019, 21:02

Ну что ж, клапан крепления и управления звездой действительно не редко является проблемой. Но его же меняли, может перетянули , конечно. Тогда его подвижность можно проверить сняв магнит доворота. Возможно из-за нагрева теряется подвижность

gesha · 20.03.2019, 21:23

Цитата:

Сообщение от Friend

Тогда его подвижность можно проверить сняв магнит доворота. Возможно из-за нагрева теряется подвижность

вот именно так и в тот момент когда симптом гарантированно воспроизводится, и даже не подвижность а легкость хода

Pashax750xx · 20.03.2019, 22:08

Цитата:

Сообщение от gesha

это не мое рассуждение, это принцип работы механизма, это было описано в обучающих материалах учебного центра.

параллель с 271.8 не удачная, потому что там при сильном разжижении масла в проверках на ХХ не происходит АКТИВАЦИЯ, если в этот момент немного поддать оборотов то активируется, и все потому что масло жидкое и не хватает давления на ХХ для активации.

а в данном случае мы ведем речь о не возврате механизма в базовое положение

у меня на практике было достаточное количество машин когда не возвращалось, и на всех была одна проблема, перетянут центральный болт. Симптом именно на горячую, магнит выдвигал поршенек клапана, а вот когда магнит отключался, поршенек не возвращался, подклинивал, перегазуешь, магнит подергает поршенек и он вернется на свое место.

Подскажите вот у меня именно так и происходит , двигатель 271.860 начинает поддёргивать и появляется звук звёзд газу даёшь все пропадает , сразу глушишь и заводишь машину загорается чек , происходит только на горячую .

Pashax750xx · 20.03.2019, 22:30

Получаеться мне нужно просто поменять масло и все пройдёт ?@gesha,

gesha · 20.03.2019, 22:36

Цитата:

Сообщение от Pashax750xx

Получаеться мне нужно просто поменять масло и все пройдёт ?@gesha,

вам нужна диагностика.
в данной теме речь идет о моторе 271.9

Stawarod · 22.03.2019, 01:29

Цитата:

Сообщение от gesha

вот именно так и в тот момент когда симптом гарантированно воспроизводится, и даже не подвижность а легкость хода

Про перетяжку болтов звёзд знаю! За время пока искал причину перечетал столько статей что все и не вспомню! И при замене ГРМ неоднократно говорил ребятам что бы четко тянули по динамометрическому ключу! Что и было выполнено! Но вот в чем беда, симптомы и проявляется неисправности были одинаковы что до замены, что после замены и лишь одна приславутая ошибка p0017. И что очень сбивает с толку, почему впервые движок задизелил просто по щелчку, ехал встал и началось мучение длинною в год!

Stawarod · 22.03.2019, 01:33

Цитата:

Сообщение от gesha

вот именно так и в тот момент когда симптом гарантированно воспроизводится, и даже не подвижность а легкость хода

Завтра вечером попробую проверить на всякий случай! Полностью прогреваю, довожу до состояния когда начнётся дизеление, снимаю магнит и вручную двигаю шток! Как я понимаю он должен ходить идеально без какого либо мельчайшего сопротивления?!)

Pashax750xx · 22.03.2019, 17:07

Цитата:

Сообщение от Stawarod

Завтра вечером попробую проверить на всякий случай! Полностью прогреваю, довожу до состояния когда начнётся дизеление, снимаю магнит и вручную двигаю шток! Как я понимаю он должен ходить идеально без какого либо мельчайшего сопротивления?!)

А ты когда газ даёшь проходит это ?