Если бы это было в конце 90-ых, то я бы вопроса не задавал. Но сейчас уровень маркетинга достиг таких высот, что фактически одно и тоже умудряются продавать под разными названиями не то, что не напрягаясь, а будучи уверенными в правильности своих действий.
Хорошо, сформулирую иначе.
Насколько жестче подвеска в 486 комплектации относительно 485? Мне продольная устойчивость машины на высокой скорости не очень понравилась. Есть ли смысл менять амортизаторы/пружины, что бы улучшить эту характеристику? Не потеряется ли совсем комфорт? И, если менять подвеску, то может сразу на DBC/ABC? Не уверен, правда, что в Питере официалы это сделают за вменяемые деньги.
Я на квадроцикле стоковые амортизаторы выкинул нафиг, заменив на более продвинутые. И хоть они и числятся, как спортивные, но и в комфорте я практически не потерял, просто потому что стоковые стойки - ахтунг тот еще. Может и с 485 похожая ситуация в сравнении с альтернативными вариантами подвески? Ну и еще, мне есть с чем сравнивать. Сам езжу на GL500 с пневмой. Плюс иногда пересаживаюсь на ML350 с обычной пружинной подвеской. Как бы понимаю каких ощущений хочу.
N.B. Тему "Подвеска GLC (X253)" конечно же всю изучил. Но там больше про 482 говорили, пока в xxx-офтоп не свалились.
Последний раз редактировалось Ex3mer; 27.01.2020 в 11:53.
|