По сравнению с обычным вариантом, AMG-версия S-Класса в качестве подключаемого гибрида будет визуально явно отличаться. Для этого модель получает модифицированные передние и задние фартуки, новые пороги и AMG-специфические аэролитовые легкосплавные диски с усиленной тормозной системой. Сзади обычная игра с собственной выхлопной системой с диффузором. Кроме того, AMG S-Class получает собственное специально тюнингованное шасси, спортивное рулевое колесо и специальные сиденья. С точки зрения вариантов оснащения, модель принимает особенности оснащения обычной версии S-Class.
Само транспортное средство получает зарядную заслонку в левой боковой панели, которая позволяет заряжать аккумулятор электропривода емкостью 6,1 кВт-ч. По сравнению со стандартным подключаемым гибридом P2 S 580e с 28,6 кВт-ч, производительность батареи в S 63 E, вероятно, будет значительно меньше на 6,1 кВт-ч. Электрический диапазон (S 580e около 100 км) здесь не на переднем плане. Скорее, электромотор мощностью 204 л.с. предназначен для активной поддержки производительности V8 BiTurbo.
|
