FAQ: Сгнивание тормозных трубок / провалилась педаль тормоза (разные машины) - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

AlexeyW140 · 02.03.2009, 20:58

Почти через год после топливной кончилась и тормозная.
На заднем левом колесе в районе пружины текет.
Требуется замена. Думаю что сам осилю, если найде ответ на вопросы:
1. Оригинал или можно медную купить на рынке?
2. Трубка от гидроблока АБС до шланга целиковая, или все же гдето есть разрыв?
Просто целиковую от начала до конца вести пока малопредставляю как.
По картинкам вроде взглянул - есть разъем, но где не понял. на машине не увидел ни под днищем ни под зандей аркой. Если есть, то гдето спереди.
Менять буду сразу обе задние магистрали...

П.С. Пока заглушил выход на гидроблоке. Не вредно для системы в целом?

Vladimir Bakht · 02.03.2009, 21:54

Экспериментировать с тормозной системой весьма легкомысленное занятие. При экстренных торможениях давление в системе более 100 атмосфер. А вес у Вашего автомобиля около 2 тонн. И ездите Вы как я понимаю не по пустыне Сахаре. Подумайте о ближних и лучше обратитесь в автосервис.
Для развальцовки тормозных трубок нужно специальное приспособление, без него ну никак не обойтись.

AlexeyW140 · 02.03.2009, 22:48

Цитата:

Сообщение от Vladimir Bakht

Экспериментировать с тормозной системой весьма легкомысленное занятие.

Что Вы называете экспериментом? Точно такую работу я уже проделывал на 190 мерседесе, и на других машинах.

Цитата:

Сообщение от Vladimir Bakht

При экстренных торможениях давление в системе более 100 атмосфер. А вес у Вашего автомобиля около 2 тонн.

Если точней, то около 2,5 вроде как. А откуда информация про 100 атмосфер? Трубки такое выдерживают?
Впрочем, ездить с неисправной тормозной системой не собираюсь. Починить - собираюсь...

Цитата:

Сообщение от Vladimir Bakht

И ездите Вы как я понимаю не по пустыне Сахаре. Подумайте о ближних и лучше обратитесь в автосервис.
Для развальцовки тормозных трубок нужно специальное приспособление, без него ну никак не обойтись.

До Сахары от меня действительно далеко

Но вот обращаться в сервис ради обеспечения их работой, которую могу сделать сам (с удовольствием) не вижу необходимости. Даже если трубка от гидроблока до шланга целиковая - работа не самая сложная.
Для развальцовки трубок действительно нужен специнструмент. Но у нас, возможно в отличии от Вас в Португалии, есть авторынки, где продают тормозные трубки на отрез, нужной длинны и диаметра, и при этом делают развальцовку тем самым спец. инструментом. Вопрос только в наличии штуцеров с нужной резьбой. Но на крайний случай можно использовать старые.
Это если уважаетмые софорумчане не скажут что нужно ставить однозначно оригинальные трубки. Но и их можно поставить самому. Ибо стоимость работы по замене одной наверное превысит тысяч 5-7 рублей. А я собираюсь менять обе задних магистрали.

С уважением,

Vladimir Bakht · 03.03.2009, 00:27

Рад, что у Вас всё так просто решается. Авторынков где есть всё и вся здесь действительно нет. Медные можно ставить однозначно. Стальными они стали только из-за того, что медь очень дорогой материал. Старые штуцера вполне подойдут. Удачи,
С уважением, Владимир.

Митяй · 03.03.2009, 01:09

+1 Ставь медные трубки .

bo4ka · 03.03.2009, 01:29

без проблем можно сделать новые медные с новыми штуцерами и длинны какой необходимо.снять старую и померить

qwerty7 · 03.03.2009, 22:47

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе] всё подробно написано, я лично сам так делал на блейзере, а он 3т весит

ochis · 05.03.2009, 10:03

На маршале (юноне) есть отдельчик, который тормозные трубки делает. Там у них есть каталог с длинами. Возможно, есть и размеры для 140. Но я бы промерял свою и потом туда ехал.

AlexeyW140 · 10.03.2009, 21:38

В каталогах информации нет.
Длинна трубки на задний левый тормоз - ровно 4 метра (это с маааленьким запасом).
На правый померю завтра. Но гдето сантиметров на 70-80 длиннее.
Снимая тормозные трубки тронул топливные. Мля, тоже на замену. А бак полный...

Понял следующее:
1.Замену тормозных трубок неплохо совмещать с заменой топливных. Гниют примерно одинаково - ставились же в одно время, и служили в одинаковой среде. Хотя одна из трех топливных трубок не претерпела никаких изменений. В состоянии почти новой. В отличии от остальных. которые в труху. Почему так - не понял?
2. Вабще здорово, если еще пришло время заднюю подвеску перебрать. Ибо на заводе все трубки ставят явно без заднего моста. и менять их без моста тоже гораздо удобнее.

Адам · 11.03.2009, 10:59

Алексей, судя по тому как ты разбираешься в ремонте авто , тебя может напрячь лишь развальцовка трубок , а это конечно не проблема. Удачи!!!

AlexeyW140 · 11.03.2009, 12:21

Цитата:

Сообщение от Адам

Алексей, судя по тому как ты разбираешься в ремонте авто , тебя может напрячь лишь развальцовка трубок , а это конечно не проблема. Удачи!!!

Спасибо, конечно, но я далеко не большрй мастер

Для развальцовки пришлось купить соответствующий инструмент.
Кстати да, забыл это упомянуть.
Я купил приличный за 6 тысяч, но можно и рублей за 350 было. Разница в возможностях: разные диаметры труб под развальцовку, и собственно сама развальцовка. Бюджетный вариант только делает раструб. Более дорогой загибает вальцовочную часть. Раструб тоже думаю сойдет.

Vladimir Bakht · 11.03.2009, 15:35

Цитата:

Сообщение от AlexeyW140

Спасибо, конечно, но я далеко не большрй мастер

Для развальцовки пришлось купить соответствующий инструмент.
Кстати да, забыл это упомянуть.
Я купил приличный за 6 тысяч, но можно и рублей за 350 было. Разница в возможностях: разные диаметры труб под развальцовку, и собственно сама развальцовка. Бюджетный вариант только делает раструб. Более дорогой загибает вальцовочную часть. Раструб тоже думаю сойдет.

Есть два типа вальцовки. Они не взаимозаменяемы. И трубка должна быть развальцована так, чтобы соответствовать посадке в тормозных цилиндрах, например.

AlexeyW140 · 12.03.2009, 12:14

Цитата:

Сообщение от Vladimir Bakht

Есть два типа вальцовки. Они не взаимозаменяемы. И трубка должна быть развальцована так, чтобы соответствовать посадке в тормозных цилиндрах, например.

Трубки приходят на шланги

ИМХО - разницы в типе вальцовки не вижу не вижу. Главное чтобы диаметр на конце не был меньше внутреннего диаметра штуцера, и не больше внешнего диаметра штуцера, или другим словом входил свободно в ответную часть.
Если на Ваш взгляд есть техническое обоснование необходимости именно загнутой развальцовки - с удовольствием ознакомлюсь

Vladimir Bakht · 13.03.2009, 02:23

В шланге или в цилиндре, разницы существенной нет, если посмотреть внутрь можно увидеть либо конусное углубление, либо конусный выступ. В первом случае применяются трубки с "загнутой" вальцовкой, во втором - вальцовка в виде раструба.

Андрей_2305 · 05.06.2009, 22:52

Вин : wdb2030451A066132
после продолжительной поездки в Мск, педаль тормоза провалилась ... т.е. схватывает только практически в конце , до половины упора вообще не реагирует !!!
что это цилиндр тормозной или вакуумник ???

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА · 05.06.2009, 23:48

Цитата:

Сообщение от Андрей_2305

Вин : wdb2030451A066132
после продолжительной поездки в Мск, педаль тормоза провалилась ... т.е. схватывает только практически в конце , до половины упора вообще не реагирует !!!
что это цилиндр тормозной или вакуумник ???

вакуумник проверяется на заглушенной машине, нажимаешь несколько раз на педаль тормоза, после четвертого нажатия педаль должна встать в верхнем положении и больше не нажиматься, если же такого не произошло, вакуумник шалит

DMISTER · 06.06.2009, 00:54

а чегоеще может быть?

fvv · 06.06.2009, 01:43

А пробег большой? А тормозуху меняли? Воду не попадала? (мойка)
Думаю это главный торм.цилиндр - манжетам писец. Либо воздух в системе.

DMISTER · 06.06.2009, 01:47

А если воды нет,тормозуха нова, воздуха нет то это просто тормоза 140

fvv · 06.06.2009, 01:49

Тогда износ главного тормозного однозначно!
причем если на зеркале задиры, то замена одних манжет не поможет.