Непонятный звук мотора w204 , m271 мотор, с180 cgi, турбо при движении под нагрузкой в горку
1)Непонятный звук мотора w204 , m271 мотор, с180 cgi, турбо. А так же металический стрекот при движении под нагрузкой в горку.
WDD2040491A386333
Прилагаю видео, вобщем 2 проблемы. Какой то непонятный гул как на видео, а так же стрекот мотора под нашрузкой на малой скорости особенно его слышно, очень явно когда например в горку едешь.
ps
Комплект грм перебран полностью со звездами оригинальными в 2019 году. Звезды нового образца. Единстевеное что было не оригинал, это натяжитель цепи, trucktec
1)дизелит при работе:
2)звон(писк при запуске):
Последний раз редактировалось filipok; 19.03.2022 в 11:19.
Заметил закономерность звук дизельная и при запуски треск у меня появляется когда я мобил 5w50 заливал летом 2021г, потом перешел на Кастрол Эдди 5w40^и ничего меня не беспокоило, тут в январе 2022 залил опять 5w50 и сново они начали проявляться, неделю назад залил мобил 0w40^ пару дней поездил и сново проблема ушла.??видимо как то вязкость влияет на правильную работу системы смазки двигателя.
Заметил закономерность звук дизельная и при запуски треск у меня появляется когда я мобил 5w50 заливал летом 2021г, потом перешел на Кастрол Эдди 5w40^и ничего меня не беспокоило, тут в январе 2022 залил опять 5w50 и сново они начали проявляться, неделю назад залил мобил 0w40^ пару дней поездил и сново проблема ушла.??видимо как то вязкость влияет на правильную работу системы смазки двигателя.
Даа, похоже что не просто так есть четкие рекомендации по вязкости масла...
Заметил закономерность звук дизельная и при запуски треск у меня появляется когда я мобил 5w50 заливал летом 2021г, потом перешел на Кастрол Эдди 5w40^и ничего меня не беспокоило, тут в январе 2022 залил опять 5w50 и сново они начали проявляться, неделю назад залил мобил 0w40^ пару дней поездил и сново проблема ушла.??видимо как то вязкость влияет на правильную работу системы смазки двигателя.
ow40 *не помогло, может это все таки не ГРМ, потому что звук идет где то ближе с центра клапанов крышки двигателя, может этот гидрики???
я тоже иногда слышу, когда в натяг в горку при оборотах ниже 1500, как детонация
просто стал ездить на спорт режиме.. поменял свечи, промыл тюнапом..все равно иногда есть, иногда нет..как залью 98 или сотку (смешиваю с 95)..звука нет. На газпромнефти сейчас лью 95 драйв , тоже вроде норм. Но правда слышу фактически с нуля, так как машину брал практически новой
Опытные мотористы говорят, что уровень ниже максимума гарантирует меньше предпосылок для образования масляного тумана и, соответственно, меньше загрязнения системы отсоса картерных газов.
Опытные мотористы говорят, что уровень ниже максимума гарантирует меньше предпосылок для образования масляного тумана и, соответственно, меньше загрязнения системы отсоса картерных газов.
Ну нет, на макс не стоит именно по этим причинам, уровень должен быть на риску две, ниже макс, чтобы при боковых перегрузках не случилось голодания)
Короче был я 3 недели на диагностике,приговрили магниты управления распредвалами, хотя я их менял 3 года назад на магниты новой генерации при замене всего ГРМ и клапана КВКГ
1)ТРУБОПРОВОД РЕГЕНЕРАЦИИ
ВЕНТИЛЯЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРИ ПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ
A 271 018 02 00. (был постоянно в открытом положении)
2)ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН
В МАСЛЯНОМ КАНАЛЕ
A 271 018 07 29 (оптять завис, так же его менял 4 года назад. как только купил авто)
Такое ощущение что дизельное прошло, может магниты помогли, что самое странное ни каких ошибок на приборке не показывало, когда магниты не работали, только StarDiagnosis показал что клапана в распредвалах не активируются магнитами((
У меня 2 вопроса
1)Может дизиление проявляется из за не корректной работы электромагнитов?
2)На что влияет залипший
ТРУБОПРОВОД РЕГЕНЕРАЦИИ
ВЕНТИЛЯЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ПРИ ПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ?он был еще с. завода у меня получается, его никто ни разу не менял.
