Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, повесил видеорегистратор (70mai Dash Cam Pro Plus+ A500S, если это имеет значение),
провел провод под обшивкой аккуратненько к "коробке" предохранителей возле пассажирской двери.
И вот вопрос: какой провод к какому предохранителю прикрутить ("землю", как я понимаю, к любому большому болту),
чтобы регистратор снимал постоянно (это уже "специальный" кабель именно для этой цели, тоже от 70mai этих).
Насколько я понимаю, имеет значение прикрутить к верхней или нижней "ножке" предохранителя.
Уточните пожалуйста этот момент.
клемма 30 (постоянные 12В) - 16й пин разъема диагностики это в обратную сторону тянуть надо
p.s. современные регистраторы жрут 1,5 ампера. за сутки от вашей батареи не останется почти ничего. если на выходных не выехать - в понедельник батарея будет сухая, если вы собрались "ловить злоумышленников" - то идея пустая, никто их ловить не будет
клемма 30 (постоянные 12В) - 16й пин разъема диагностики это в обратную сторону тянуть надо
p.s. современные регистраторы жрут 1,5 ампера. за сутки от вашей батареи не останется почти ничего. если на выходных не выехать - в понедельник батарея будет сухая, если вы собрались "ловить злоумышленников" - то идея пустая, никто их ловить не будет
В другую стороную - это в водительскую?
Можно пожалуйста подробнее что куда тянуть?
Насчет батареи - там же специальный парковочный режим. Камера не записывает видео, пока не будет какого-то столкновения, или даже при этом за выходные кронты батарее?
В другую стороную - это в водительскую?
Можно пожалуйста подробнее что куда тянуть?
Насчет батареи - там же специальный парковочный режим. Камера не записывает видео, пока не будет какого-то столкновения, или даже при этом за выходные кронты батарее?
В описание к этому регистратору как то размыто все указано.
Нужно брать регистратор с датчиком движения и с встроенным аккумулятором. В вашем АКБ есть, но маленький. А есть ли датчик движения, не понятно.
Регистратор бы включался по датчику и "питался" своим АКБ.
__________________
ML 350 13 г.в.-продана
ML 350 08 г.в.-продана
ML 350 06 г.в.-продана
В описание к этому регистратору как то размыто все указано.
Нужно брать регистратор с датчиком движения и с встроенным аккумулятором. В вашем АКБ есть, но маленький. А есть ли датчик движения, не понятно.
Регистратор бы включался по датчику и "питался" своим АКБ.
Есть датчик движения там. Он реагирует на 'удар' когда в парковочном режиме работает, батарея тоже имеется, но, действительно, мелкая.
Еще один вопрос тогда: можно ли вот с этой пассажирской стороны запитать хотя бы что бы при заведенной машине питание было всегда? Чтобы не в прикуриватель включать его? Спасибо
Я не электрик, но вот сомнения меня гложут.
На 4ПДА пишут, что этот регик на 5 вольт. А подключить пытаетесь на 12 напрямую. Или уже где то преобразователь спрятали?
А тестер то есть? Вкл зажигание и смотреть в каком свободном гнезде +появится.
PS Мне в потолочном плафоне сделали подключение, так сильно не заморачивались.
Я не электрик, но вот сомнения меня гложут.
На 4ПДА пишут, что этот регик на 5 вольт. А подключить пытаетесь на 12 напрямую. Или уже где то преобразователь спрятали?
А тестер то есть? Вкл зажигание и смотреть в каком свободном гнезде +появится.
PS Мне в потолочном плафоне сделали подключение, так сильно не заморачивались.
Я про электричество вообще знаю только то, что в розетке НЕ живут два гномика, которых нужно кормить гвоздями...
Поэтому и прошу ответы (что и куда прикрутить) как для тупых (желательно с фото, если можно).
Насчет преобразователя: я купил 70mai кабель именно для вот такого "прямого" подключения (вот ссылка: 70mai Hardwire Kit, 10ft Mini USB for 70mai Car Dash Cams, 12V-30V to 5V/2.4A, Low Voltage Protection, 24 Hour Parking Surveillance Power Supply for 70mai Car Dash Cameras https://www.amazon.com/dp/B08R5SBKZR/ref=cm_sw_r_apan_i_ZMHS3APBY9YYDY8JBMB8?_encoding= UTF8&psc=1) (там если полистать фото - написано что на кабеле имеется коробка-преобразователь напряжения. Видимо, это она.
Мне бы только понять к чему ее присобачить в двух вариантах:
1. Чтобы работала всегда (включая экономный парковочный режим, который ВРОДЕ БЫ должен мониторить уровень заряда батареи и выключаться если ниже нужного).
2. Чтобы работала при заведенной машине, просто выглядело красиво.
Я про электричество вообще знаю только то, что в розетке НЕ живут два гномика, которых нужно кормить гвоздями...
Поэтому и прошу ответы (что и куда прикрутить) как для тупых (желательно с фото, если можно).
Насчет преобразователя: я купил 70mai кабель именно для вот такого "прямого" подключения (вот ссылка: 70mai Hardwire Kit, 10ft Mini USB for 70mai Car Dash Cams, 12V-30V to 5V/2.4A, Low Voltage Protection, 24 Hour Parking Surveillance Power Supply for 70mai Car Dash Cameras ) (там если полистать фото - написано что на кабеле имеется коробка-преобразователь напряжения. Видимо, это она.
Мне бы только понять к чему ее присобачить в двух вариантах:
1. Чтобы работала всегда (включая экономный парковочный режим, который ВРОДЕ БЫ должен мониторить уровень заряда батареи и выключаться если ниже нужного).
2. Чтобы работала при заведенной машине, просто выглядело красиво.
Спасибо за ответы.
добрый совет - дайте 2000р автоэлектрикам и они вам все подключат
Добрый день! На фото все видно. Ламели не вытаскивал, зачистил изоляцию на пару-тройку см.
Спс Вы подключали радар детектор?
2 провода?
Просто на регике 3 провода идет масса +постоянные 12в+12в когда включено зажигание..вот думаю есть ли 12 в постоянные в плафоне даже когда машина спит..
Спс Вы подключали радар детектор?
2 провода?
Просто на регике 3 провода идет масса +постоянные 12в+12в когда включено зажигание..вот думаю есть ли 12 в постоянные в плафоне даже когда машина спит..
Тогда смотрите на фото самый первый черный разъем. Там постоянный + и контроль зажигания. Как у вас, у меня на бехе аналогичное 3-х проводное подключение на Neoline.
Тогда смотрите на фото самый первый черный разъем. Там постоянный + и контроль зажигания. Как у вас, у меня на бехе аналогичное 3-х проводное подключение на Neoline.
