Миллион вопросов для гуру W447 от потенциального владельца - Страница 5 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia

EIKA · 12.03.2020, 21:55

Цитата:

Сообщение от JОKER

Половина этих проблем касается не только v класса, а большинства современных авто.

Не согласен. Я и мои знакомые ездим на седанах 3 разных японских производителей, и с ними не просиходит ничего! Только лей масло и меняй маслофильтр за 300 рублей. И нормочас 2000 р. у официала, а не 8000 р. как у Мерса.

ЛКП на Митсубиси, только сегодня смотрели, вообще не имеет никаких повреждений за 10 лет. Ни на на порогах, ни вообще. Только крупные камни и бычки от придурков, которые их бросают. А у V нижнего порога выполнена по битумному напылению, которое дает краске облазить только в путь. Вы же видели это великолепие: [Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

P.S.
Как вы делаете свои собственные настройки? Дилер на это пойдет? Меня интересует выключение заднего автодворника и авторучника (привык ставить вручную, когда надо, а в остальном вообще не привык ставить). Или китайские диагностеры позволят это сделать без проблем?

kaunt500 · 12.03.2020, 22:48

Соглашусь про японцев. 180 000 км прошел на TLC200 (дизель). Не сломалось ничего! Только ТО. Тут сложно оспорить. На канавы, выбоины, вообще внимания не обращал. Когда взял v-ку, с AMG 19" колесами, с ходу два колеса пробил с непривычки, потом привык. Сейчас все ОК. А ручник, и правда, достал уже.

JОKER · 12.03.2020, 22:56

Были и митсубиши и тойоты и лексусы с десяток если не больше и сейчас имеется тойота пикап, лкп у японцев никогда не отличалось стойкостью, видимо вам повезло, правда могу отметить что митсубиси и в моей памяти оставила только положительные воспоминания, так и по тойотам, одна другой рознь, чаще зависит от конкретной модели и специфики рынка и сборки, частные примеры что у кого то все хорошо по 200-300 тысяч считаю ни о чем. А вот по лексусу RX в свое время я мог накидать список претензий по более вашего. Не буду спорить и сравнивать, есть машины лучше v класса по надежности, но альтернативы в данном форм факторе на момент покупки я не видел, сейчас возможно рассмотрел бы пацифику.
Что по поводу настроек, дилер может на это и пойдет, только как правило там нет специалистов, хотя оборудование есть. Нужны люди или сервисы специализирующиеся на диагностике и ремонте электрооборудования мерседес, здесь на форуме есть партнеры клуба и не обязательно партнеры разбирающиеся в вопросе.

kaunt500 · 12.03.2020, 23:09

Про RX, -да, друг брал себе гибрид. Если б не гарантия- разорил бы его. Какой то актуатор накрылся, дилер насчитал 320 т.р. Спасибо гарантии. Гибриды, пневмы, считаю вообще не для нас.

EIKA · 12.03.2020, 23:30

Цитата:

Сообщение от JОKER

Что по поводу настроек, дилер может на это и пойдет, только как правило там нет специалистов, хотя оборудование есть. Нужны люди или сервисы специализирующиеся на диагностике и ремонте электрооборудования мерседес, здесь на форуме есть партнеры клуба и не обязательно партнеры разбирающиеся в вопросе.

Посоветуйте грамотных неофициалов в Москве, которые сразу все сделают из кастомных настроек через ноут. Или неродной сервисный диагностер ODB, и сделаю сам (если это работает для Мерса).

kaunt500 · 13.03.2020, 07:43

Тоже интересует. Надо отключать.

kaunt500 · 13.03.2020, 08:46

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], вот здесь, кстати, все делают. Узнавал у них. И ручник отключат, в районе ВДНХ.

kaunt500 · 13.03.2020, 08:48

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе], забыл про них совсем.

BigBoss · 13.03.2020, 10:10

Цитата:

Сообщение от kaunt500

180 000 км прошел на TLC200 (дизель). Не сломалось ничего! Только ТО.

Был Туарег. За 150 ткм кроме ТО поменял по отзывной на 80ткм охладитель выхлопных газов (говорят в дальнейшем эту болячку победили) и на 120ткм закисшие поршни тормозной скобы, но тут виноват мастер (****), который менял диски на 100ткм - порвал чехол и не сказал.
Был МЛ350Д. За 140ткм поменял одну форсунку (хватанул саляру левую) и на 120ткм задние пневмобалоны (так это расходник на таком пробеге).
Сейчас ГЛЕ350Д - пока, тфу3раза, только ТО.
Все на пневме - никаких проблем, а в лесу и в снегу выручало не раз. К ЛКП претензий ноль - только сколы от крупных попаданий на высоких скоростях - не подкрашивал до продажи и они не росли и не цвели.

Цитата:

Сообщение от kaunt500

180 000 км прошел на TLC200 (дизель).... На канавы, выбоины, вообще внимания не обращал. Когда взял v-ку, с AMG 19" колесами, с ходу два колеса пробил с непривычки, потом привык.

Ну вы сравнили: УАЗик (хоть и люксовый) с автобусом (хоть и микро).
Я даже не пытаюсь сравнивать ходовые (не внедорожные) качества ТЛК с ФВТуарег или МЛ или ГЛЕ - это принципиально разные автомобили.

Perevozchik12 · 13.03.2020, 10:34

Ауди Q7 была. 270000 км. Ничего
Виано. Почти 500000 км. Ничего
Вито сейчас. За год уже 85000 км. Ничего. Тьфу тьфу. ))))

kaunt500 · 13.03.2020, 12:51

""Ну вы сравнили: УАЗик (хоть и люксовый) с автобусом (хоть и микро).
Я даже не пытаюсь сравнивать ходовые (не внедорожные) качества ТЛК с ФВТуарег или МЛ или ГЛЕ - это принципиально разные автомобили""

Да нет, я не сравниваю, разные они, это понятно. Я про то, что привыкаешь к этому вольному стилю езды (TLC), потом не сразу перестроишся

Capwell · 13.03.2020, 17:20

Цитата:

Сообщение от EIKA

Посоветуйте грамотных неофициалов в Москве, которые сразу все сделают из кастомных настроек через ноут.

Мне бы тоже, но в Питере... Поделитесь пжл, кто знает.

JОKER · 13.03.2020, 22:20

Цитата:

Сообщение от Capwell

Мне бы тоже, но в Питере... Поделитесь пжл, кто знает.

dasmb_spb

DriverRus · 24.03.2020, 11:32

Цитата:

Сообщение от Александр R350

ри росте 185 см сесть за руль не согнув шею не получается

Рост 190 - сажусь нормально, ничего не пригинаю. Сами сиденья сначала показались жесть какими неудобными, но этот момент развеялся после первой же более-менее дальней поездке - на них почти не устаешь. Поэтому советую поднастроить водительское кресло под себя и получать от автобуса только удовольствие

romz · 24.03.2020, 21:02

Цитата:

Сообщение от DriverRus

Рост 190 - сажусь нормально, ничего не пригинаю. Сами сиденья сначала показались жесть какими неудобными, но этот момент развеялся после первой же более-менее дальней поездке - на них почти не устаешь. Поэтому советую поднастроить водительское кресло под себя и получать от автобуса только удовольствие

Тоже обратил внимание... переодически гоняю на юга, как правило без остановки. На Е-шке ездил. На f07, уж насколько там кресла перцовые. Но устаёшь все равно. На W447 вообще в легкую.. хотя сиденья просто ужасны, особенно нижнее сидалище короткое. Видимо посадка «как на стуле» имеет свои плюсы При долгих поездках. (Ну это я так, для поддержания чата. А то в посл время как то совсем угасла переписка. Видимо все больше переживают из-за отсутствия дома гречки..)

Capwell · 24.03.2020, 22:12

тоже поддержу разговор, мой рост 199, на вшке решилась проблема усталости на дальних расстояниях, не устаю так сильно как уставал до этого на бмв иск5.
Залезать за руль с моим ростом тоже вцелом удобно.

BigBoss · 25.03.2020, 11:54

Цитата:

Сообщение от Capwell

тоже поддержу разговор, мой рост 199,

Коль пошла такая пьянка...
поддержу.
Рост 196 вес 133. Эргономику признаю только немецкую. На первом месте МБ и Ауди.
И для прикола. В командировке в Швейцарии (2017 год!) брал на прокат Ауди А1 Спорт. Сидеть кайфово, драйв на высоте. На выходные сгоняли в Венецию. Люкс.
Но вот сесть, а еще круче выбраться из неё. Это надо было кино снимать.

EIKA · 25.03.2020, 21:22

Цитата:

Сообщение от BigBoss

Эргономику признаю только немецкую.

Самокарантин то хоть соблюдаете?

Tugodum · 31.03.2020, 11:19

Цитата:

Сообщение от EIKA

14. ЛКП на нижних порогах - отбивается гравием легко и быстро.

Машине больше 3х лет, ничего не красилось

EIKA · 01.04.2020, 00:24

Нормальный сохран, да. Но можно предположить, что вы ездите только по шоссе.