Вот не зря AdBlue переводится как Добавь Грусти
Появился у меня Финальный отсчёт до самоликвидации
Пришлось проблему решать кардинальным образом. Резать не дожидаясь перитонита
Мощность зато в процессе поднялась со 170 до 241 лс . Мелочь но приятно.
Вот не зря AdBlue переводится как Добавь Грусти
Появился у меня Финальный отсчёт до самоликвидации
Пришлось проблему решать кардинальным образом. Резать не дожидаясь перитонита
Мощность зато в процессе поднялась со 170 до 241 лс . Мелочь но приятно.
Подробнее
мощность аж на 70 ЛС? Наверное маску всю потерли, чтобы не чекило?...
Блин, этож надо было так испортить авто...
Видимо, байкеры здесь не причем....
__________________
WDC1668241B
Последний раз редактировалось vinitto; 14.03.2019 в 21:33.
Вот не зря AdBlue переводится как Добавь Грусти
Появился у меня Финальный отсчёт до самоликвидации
Пришлось проблему решать кардинальным образом. Резать не дожидаясь перитонита
Мощность зато в процессе поднялась со 170 до 241 лс . Мелочь но приятно.
Подробнее
AdBlue почикать - это неплохо. А вот все остальное - это лишнее
Вот не зря AdBlue переводится как Добавь Грусти
Появился у меня Финальный отсчёт до самоликвидации
Пришлось проблему решать кардинальным образом. Резать не дожидаясь перитонита
Мощность зато в процессе поднялась со 170 до 241 лс . Мелочь но приятно.
Подробнее
провел, схожую операцию, только не чиповал, своих 200+ л/с хватает, пару тысяч уже накатал, пока все ок
Вот не зря AdBlue переводится как Добавь Грусти
Появился у меня Финальный отсчёт до самоликвидации
Пришлось проблему решать кардинальным образом. Резать не дожидаясь перитонита
Мощность зато в процессе поднялась со 170 до 241 лс . Мелочь но приятно.
и превратился автомобиль в воняющюю помойку
1-травит будешь других
2-травится будешь сам
3-после введения, запрета на въезд в город или определенные зоны, машин с определенными классами токсичности, класс будет подтверждать прохождением замеров, и вот тогда ты получишь свои законные EURO-0 ,или вообще запрет эксплуатации, как за внесение изменений в конструкцию, после чего сможешь кататься за пределами ЗСД, ну а про Москву вообще придется забыть, и потом эту помойку с волчим билетом не продашь вообще никому, произойдет это уже в 2019 годы.
и превратился автомобиль в воняющюю помойку
1-травит будешь других
2-травится будешь сам
3-после введения, запрета на въезд в город или определенные зоны, машин с определенными классами токсичности, класс будет подтверждать прохождением замеров, и вот тогда ты получишь свои законные EURO-0 ,или вообще запрет эксплуатации, как за внесение изменений в конструкцию, после чего сможешь кататься за пределами ЗСД, ну а про Москву вообще придется забыть, и потом эту помойку с волчим билетом не продашь вообще никому, произойдет это уже в 2019 годы.
помойка в данной ситуации импортер, который ввозит сюда машины с данной системой, три зимы, три ремонта, на четвертый-удалил
и превратился автомобиль в воняющюю помойку
1-травит будешь других
2-травится будешь сам
3-после введения, запрета на въезд в город или определенные зоны, машин с определенными классами токсичности, класс будет подтверждать прохождением замеров, и вот тогда ты получишь свои законные EURO-0 ,или вообще запрет эксплуатации, как за внесение изменений в конструкцию, после чего сможешь кататься за пределами ЗСД, ну а про Москву вообще придется забыть, и потом эту помойку с волчим билетом не продашь вообще никому, произойдет это уже в 2019 годы.
да конечно в 2019е годы (?) резко пропадут все чадящие помойки из города. да прохождением замеров, так уже давно все делаем, во время получения диагностической карты.
и превратился автомобиль в воняющюю помойку
1-травит будешь других
2-травится будешь сам
3-после введения, запрета на въезд в город или определенные зоны, машин с определенными классами токсичности, класс будет подтверждать прохождением замеров, и вот тогда ты получишь свои законные EURO-0 ,или вообще запрет эксплуатации, как за внесение изменений в конструкцию, после чего сможешь кататься за пределами ЗСД, ну а про Москву вообще придется забыть, и потом эту помойку с волчим билетом не продашь вообще никому, произойдет это уже в 2019 годы.
да конечно в 2019е годы (?) резко пропадут все чадящие помойки из города. да прохождением замеров, так уже давно все делаем, во время получения диагностической карты.
Пока каждый не начнет с себя любимого,так и будем жить в этом говне с чадящими 3-летними мерседесами
Зря EGR отключил. В мерседесе без него двигатель нормально работать не будет. уже были записи как отключили егр, а потом не могли обратно вернуть после того как двигатель начал тупить.
Москва и Санкт-Петербург станут первыми городами в России, где появятся знаки запрета на въезд в экологически чистую зону. О необходимости ввести в России «экологические чистые зоны» в ГИБДД заговорили еще в июле 2017 года, а с 1 июля 2018 года были приняты новые знаки дорожного движения, призванные ограничивать въезд автомобилей на отдельные территории в зависимости от их экологического класса. Говорилось также, что новые знаки могут сопровождаться дополнительной табличкой «Видеофиксация» и продекларирвоано, как и где будут устанавливаться новые указатели «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств». Пока эти указатели нигде не применялись, но вот теперь очередь до них дошла. Как пишет «Коммерсантъ», вице-премьер Максим Акимов поручил ряду ведомств, а также правительствам Москвы и Петербурга, подготовить к 4 марта «дорожную карту» по введению таких зон. Власти двух городов должны сами определить, в каких районах и от какого вида транспортных средств наносится максимальный ущерб экологии. Следующий шаг - МВД и Минтранс к октябрю разработают поправки в административный кодекс по введению нового штрафа за проезд под знаком, который обозначает экологически чистую зону. Параллельно планируется навести порядок в ПТС транспортных средств. Сведения об экологическом классе автомобилей начали вписывать в ПТС в 2008 - 2011 гг., в транспортных средствах более старшего возраста их нет. Поэтому к октябрю соответствующим ведомствам предлагается разработать упрощенный порядок присвоения класса для таких машин. Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», около 84% легковых автомобилей в России имеют экологический класс «Евро-4» и ниже (по состоянию на 1 января 2019 года). При этом в Москве и Санкт-Петербурге этот показатель составляет 68% и 70% соответственно.
ну а я могу авто в гараже который у меня в доме завести и не выбегать оттуда угоревшим со слезящимися глазами через 20 секунд за противогазом
вы верите в свою веру про "удалить сажевый мочевину егр и все остальное" - ну верьте, хвастаться не надо только и тянуть нас в эту глупость тоже
я понимаю когда люди от недостатка денег удаляют мочевину потому что им жаль или нету 30тыр на два датчика в 100тыр пробега, ну нет денег. Но чтобы самому за свои эньги взять все удалять и похваляться этим - это поистине круто
да конечно в 2019е годы (?) резко пропадут все чадящие помойки из города. да прохождением замеров, так уже давно все делаем, во время получения диагностической карты.
И я уверен что камаз у которого сажа вываливается из выхлопной будет ездить по москве потому что в документах у него будет ЕВРО5.
ПОТОМУ ЧТО он заплатит немножко денег кому-то ....
Это Россия!
