Мы восстановили геометрию кузова, поставили новую крышу, дверь и задний бампер, заменили лобовое стекло, перетянули обшивку потолка, а так же всё покрасили.
После финишной полировки кузова машина была отдана счастливому владельцу.
С приобретением 140-ого встал вопрос, где его обслуживать, т.к. не везде берутся за эту машину. С осени сменил несколько сервисов, причины разные - в одном не понравилось отношение к клиенту, в другом не могли решить мою проблему, либо ремонт происходил очень долго. ШтутгартАвто - 3-ий сервис, куда я обратился. Помимо того, что ребята решили мою проблему, понравилось отношение к клиенту, всё общение происходит дружелюбно, культурно, а также с советами по дальнейшему обслуживанию авто Собираюсь и далее обслуживаться у них. Надеюсь я нашёл-таки сервис, куда смогу обратиться с любой проблемой без страха того, что не смогут решить какую-либо проблему
Короче, ребят, теперь, только к вам По ходу, надоем, теперь
__________________
Нарушителями Правил дорожного движения не рождаются - ими умирают
Народ очень нужна консультация. Меняю заднюю панель кузова от стопока до стопока. Где стоит замок и крепиться бампер. У меня W124 E230 92 года КУПЕ От какого седана мне подойдет данная часть кузова
Народ очень нужна консультация. Меняю заднюю панель кузова от стопока до стопока. Где стоит замок и крепиться бампер. У меня W124 E230 92 года КУПЕ От какого седана мне подойдет данная часть кузова
Добрый день.
Позвоните по номеру в подписи, возможно, чем-нибудь сможем помочь.
Можете сегодня эвакуатором забрать машину в любое время с м.Бабушкинская? Глушак на две части развалился и обе части тащятся по земле. Доехать до вас не могу. Толи крепеж старый толи глушак проржавел.Хотя и менял его два года назад и на машине практически не ездил..
Ну напишу и я свой отзыв. Мучался с проблемой ухода антифриза, темка есть ниже. Написали ребята в личку, что готовы помочь с решением и поиском проблемы. Поехал почти в ночи, конечно про саму станцию ничего не скажу, ибо это ангар в котором и красят и подвеску крутят и моторы перебирают в тесном соседстве.
Ладно, загнали на подъёмник, скинули пластиковую облицовку мотора. Думал может стар подключат, ошибк почитают. Неа..
Постояв минут 10 мне вынесли вердикт, пробита прокладка ГБЦ, всё уходит в мотор. Даже подвели к выхлопной трубе и показав на дым, а это именно дым(при запуске мотора слегка под дымливает левая сторона, потом проходит) со словами, это пар! Давай мешок денег и будет счастье
Значит собственно вся проблема была в том, что у меня после очень старого ремонта потёк пластиковый бачок на радиаторе слева. По защите стекало с левой стороны. Также перестала работать пробка на бачке расширительном. Заменим пробку и радиатор, ушла проблема. Осталось заменить патрубки, ибо они не внушают доверия.
Так вот, видимо былоб здорово перебрать за полторы сотни пол мотора и на выходе получить тужу проблему...
__________________
Наши поезда, самые поездатые поезда в мире. Они поездили, поездят и ...........
Спасибо за отзыв, жаль что с критикой, но всё же – такое тоже случается.
Я уточнил информацию по вашему случаю и получил следующую картину:
Примерно пару месяцев назад приняли машину для диагностики утечки антифриза. Стар смысла подключать нет, т.к. он в данной ситуации не поможет, подсказать куда уходит антифриз он не может. При осомтре нашли следы антифриза на масляном щупе, что является одним из симптомов пробитой прокладки ГБЦ, а тут ещё и белый дым из глушителя свидетельствующий о том, что в камеру сгорания попадает влага или антифриз. Это происходит тогда, когда появляется разрыв в прокладке между каналом рубашки охлаждения и камерой сгорания.
По итогу приговорили прокладку ГБЦ, сказали что скорее всего проблема в ней. Денег за диагностику не взяли, сумму ремонта не озвучивали.
Сегодня провели беседу на тему "исключать ещё 100500 раз даже самые простые варианты, прежде чем делать столь серьёзный приговор".
Спасибо за отзыв, жаль что с критикой, но всё же – такое тоже случается.
Я уточнил информацию по вашему случаю и получил следующую картину:
Примерно пару месяцев назад приняли машину для диагностики утечки антифриза. Стар смысла подключать нет, т.к. он в данной ситуации не поможет, подсказать куда уходит антифриз он не может. При осомтре нашли следы антифриза на масляном щупе, что является одним из симптомов пробитой прокладки ГБЦ, а тут ещё и белый дым из глушителя свидетельствующий о том, что в камеру сгорания попадает влага или антифриз. Это происходит тогда, когда появляется разрыв в прокладке между каналом рубашки охлаждения и камерой сгорания.
По итогу приговорили прокладку ГБЦ, сказали что скорее всего проблема в ней. Денег за диагностику не взяли, сумму ремонта не озвучивали.
Сегодня провели беседу на тему "исключать ещё 100500 раз даже самые простые варианты, прежде чем делать столь серьёзный приговор".
Ещё раз спасибо за обратную связь.
Вы серьёзно это написали или пошутили? Какие следы на щупе? Я присутствовал при сием процессе и небыло следов на щупе и заливной крышке. На мое кстати на эту тему наблюдение было сказано "антифриз уходит на холодную и уходит не в масляную систему а а рубашку"
Уж признайтесь что были не правы, чем придумывайте небылицы!
__________________
Наши поезда, самые поездатые поезда в мире. Они поездили, поездят и ...........
И суммы вы все озвучили, а за диагностику и правда не взяли. Вопрос в том за что там можно было брать? Дыма белого как небыло та и нет)
Смешно чесслово
__________________
Наши поезда, самые поездатые поезда в мире. Они поездили, поездят и ...........
Мы в любом случае были не правы, так как не поставили верный диагноз. Искренне рад, что проблема была решена, жаль только что не нами.
Сожалеем за потраченное Вами время, в качестве компенсации можем предложить 25% скидку на ТО и бесплатную компьютерную диагностику. Воспользоваться скидкой можно будет до конца года.
Отзыв
Собираюсь и далее обслуживаться у них. Надеюсь я нашёл-таки сервис, куда смогу обратиться с любой проблемой без страха того, что не смогут решить какую-либо проблему 
Нам тяжело надоесть 
Выгодное ТО
Жалоба как подарок
