[V6_3.2]

Сколько форсунки сейчас показывают? По фильтру врядли что то поменяется, можешь топливный манометр в рампу вставить и проверить давление для успокоения души, даешь газ в пол и не должно быть сильной просадки. Но думаю это не твой случай.
На расход по компу не смотри, смотри на форсы.
Основные причины ты уже устранил, все остальное это уже наверное рукоблудство.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Сколько форсунки сейчас показывают? По фильтру врядли что то поменяется, можешь топливный манометр в рампу вставить и проверить давление для успокоения души, даешь газ в пол и не должно быть сильной просадки. Но думаю это не твой случай.
На расход по компу не смотри, смотри на форсы.
Основные причины ты уже устранил, все остальное это уже наверное рукоблудство.

Да показывает 3,5 мс, т.е. не сильно-то что-то поменялось в сравнении картины со старым дмрв.
Непонято че такое..

[V6_3.2]

Оборотов при этом сколько?

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Оборотов при этом сколько?

Как на полностью прогретом - 600 с чем-то. Точно не помню, вроде 670 или что-то около того

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Сколько форсунки сейчас показывают? По фильтру врядли что то поменяется, можешь топливный манометр в рампу вставить и проверить давление для успокоения души, даешь газ в пол и не должно быть сильной просадки. Но думаю это не твой случай.
На расход по компу не смотри, смотри на форсы.
Основные причины ты уже устранил, все остальное это уже наверное рукоблудство.

А не могут форсунки быть засраны или что-то в этом роде ?

[acidmonkey]

и поставил обратно старый промытый ДМРВ, показывает 1.03В. При этом форсунки открываются на те же 3,5 мс, расход воздуха пишет 12 кг/ч
Как только включаешь кондей - сразу 4,3 мс время, если еще повключать фары и всякие подогревы - 4,5-4,6
Короче, дело не в ДМРВ, получается. Вопрос че еще может быть?

[V6_3.2]

Ты не совсем понимаешь принцип работы мотора. Что с того что он показывает 12 килограмм? Комп адаптирует смесь по данным с датчиков, эти данные тебе отражаются на диагностике. Но как ты понял что расход реально 12 кило? Если есть искажение в работе датчика то пишет он одно а на деле происходит другое, т.е. если напряжение выше то видит он якобы большее количество поступающего воздуха, хотя на деле его меньше, под эти данные открывает больше топлива на форсунках, по компу вроде все четко а на деле получается богатая смесь = перерасход. Для того чтобы исключить погрешность в работе всех систем в автомобиле измеряется выхлоп газоанализатором.

Отрепетировать мотор это как бы не в магазин за хлебом сходить, тут понимать надо что как работает и что от чего зависит.

[V6_3.2]

И замер между прочим производить на полностью отключенном электрооборудовании в авто. Сейчас выяснится что ты что то забыл выключить, естественно нагрузку на генератор мотор компенсирует большим расходом.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Ты не совсем понимаешь принцип работы мотора. Что с того что он показывает 12 килограмм? Комп адаптирует смесь по данным с датчиков, эти данные тебе отражаются на диагностике. Но как ты понял что расход реально 12 кило? Если есть искажение в работе датчика то пишет он одно а на деле происходит другое, т.е. если напряжение выше то видит он якобы большее количество поступающего воздуха, хотя на деле его меньше, под эти данные открывает больше топлива на форсунках, по компу вроде все четко а на деле получается богатая смесь = перерасход. Для того чтобы исключить погрешность в работе всех систем в автомобиле измеряется выхлоп газоанализатором.
Отрепетировать мотор это как бы не в магазин за хлебом сходить, тут понимать надо что как работает и что от чего зависит.

Это все понятно, я потому сейчас занялся поиском диагноста в СПб нормального, чтобы не заниматься гаданием.

Сообщение от V6_3.2

И замер между прочим производить на полностью отключенном электрооборудовании в авто. Сейчас выяснится что ты что то забыл выключить, естественно нагрузку на генератор мотор компенсирует большим расходом.

Когда проверял оба датчика - были включены только фары. Кондей, магнитола отключены. Но , по факту заметил влияние только подогрева стекла и кондея, остальные нагрузки почти не влияют. А так гена еще и акум заряжает - че теперь и его отключать ? ))

[V6_3.2]

Тогда действительно лучше найди диагноста. Такие вопросы которые ты задаешь наводят на мысль что результат видимо будет так себе. Но диагносты поиском иглы в стоге сена заниматься не станут, поэтому не теряй время и не мороч им голову.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Но диагносты поиском иглы в стоге сена заниматься не станут, поэтому не теряй время и не мороч им голову.

да там не игла наверняка. либо пусть посмотрят и скажут что все ок, либо найдут причину. движок еще не совсем ровно работает , т.е. вибрация есть по кузову , нахолодную особенно. на прогретом нет такого. но пропусков или чего-то еще такого комп не показывает. хз короче

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Тогда действительно лучше найди диагноста. Такие вопросы которые ты задаешь наводят на мысль что результат видимо будет так себе. Но диагносты поиском иглы в стоге сена заниматься не станут, поэтому не теряй время и не мороч им голову.

Связался с РоманоФфым - он мне примерно то же самое сказал. Сказал еще кстати, что ДМРВ на ХХ и на частичной загрузке движка в смесеобразовании не участвует, что смесь по лямбдам в этих режимах регулируется. В общем, похоже, что надо забить на это дело и переключить табло с параметров о текущем расходе на выбор радиостанций, например )))

[V6_3.2]

Взял себе другого мерса с мотором m112 только 3.7 литраж. Форсы кажет 3.4-3.44, расход воздуха 12-16 кило. + непобедимая проблема всех 112 моторов, чуть подергивает его.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

Взял себе другого мерса с мотором m112 только 3.7 литраж. Форсы кажет 3.4-3.44, расход воздуха 12-16 кило. + непобедимая проблема всех 112 моторов, чуть подергивает его.

тоже 220-й ?

Можешь про потряхивание поподробнее? Просто у меня есть такая проблема - немного ощущается вибрация мотора (не всегда, на полностью прогретом незаметно ничего).
Мне говрили, что может пора поменять ВВ провода с наконечниками - фигня ?

[V6_3.2]

163й. Подробнее не знает никто. Я полностью снимал коллектор, чистил, менял прокладки, провода, свечи, лямбды, дмрв, датчик распредвала, проверял форсы, проверял давление в топливной, проверял на подсос и еще что то там. Вибраций стало меньше но полностью не победил. Не видел еще ни одного 112го что бы прям идеально ровно работал.
Катушки тестятся только посредственно на сопротивление да и то приблизительно, по уму тестить их никто не научился только если заменой.

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

163й

Вот тебя поперло
И как оно едет ?

[V6_3.2]

Чувствуется что крутящий больше тянет сильнее и коробка быстрее адаптируется, намного быстрее можно сказать сразу же, блок управления двс более современный стоит больше инфы дает. Обычно тяжелый жып рамный это увалень но этот прет как легковушка, мазда новая 2.5 на 180-190 выходила на обгон но так и не смогла )))
С места чуть медленнее чем s320 из за веса а если с сотки пулять до 200 то может быть даже и быстрее. 345hm это здорово )

[V6_3.2]

350й

[acidmonkey]

Сообщение от V6_3.2

350й

Сдается мне не надо было тебе машину менять , сейчас все тоже самое по-новой пойдет, только с МЛкой

[V6_3.2]

Это врядли.