[scrappy.maks]

Добрый день. расстался с очередной Toyota и решил попробовать немца:
стал пере выбором
ML250 2012г
Q5 2.0 TDI 2013г
Стоит ли смотреть на ML250 на вторичке. какие у него основные больные места и какой пробег будет более менее приемлем.
Да еще ТО примерно прицените пжлст (фильтры масло двигателя)
спс за ранее.

[scrappy.maks]

Ребята владельцы, отзовитесь )

[Vladimir.CDI]

да откуда мы знаем что вам нравится или нет
нравится ML - покупайте, не нравится не покупайте

по надежности: купите трут - будете трахаться, купите отличный авто - будет надежный
по цене ТО: от 7000 если вы хитрый до 30000 если вы блондинка

[scrappy.maks]

хорошо а что скажите именно про ML250 ? какие больные места ? именно владельцы есть ? на что стоит обратить внимание ? как у них 7g tronic по практичности ?

[johnny]

Да нет проблем с коробками.

[megaporshen]

@scrappy.maks, нормальная машина. Без индивидуальных косяков. Единственное 12 года. Там, по моему, ещё дисплей не цветной между приборами и возможно ещё по мелочи недоделок... вроде первые выпуски эМэЛей немного отличались.

[AndreiP]

[QUOTE=scrappy.maks;3871321]хорошо а что скажите именно про ML250 ?
Нормальный автомобиль, но все же форсированный 4-цил. дизель работает не так как 6-цил. аналогичной мощности (на уровне ощущений). И чуть больше вибронагружен.

какие больные места ? Мочевина, но это у всех.

именно владельцы есть ? Есть.

на что стоит обратить внимание ?

как у них 7g tronic по практичности ?Иногда дергает1-2-3, 3-2-1. Потом само проходит

[IgorS3]

Как владелец подпишусь под всеми ответами AndreiP .
Все так и есть. Больше добавить нечего.
Расчет стоимости сервисного обслуживания смотрите на официальном сайте.

[guderian]

А как ощущения при поездках: динамика на трассе, хватает ли двигателя для такого авто? Понятно что это не 3-х литровый дизель.

[vinitto]

Ну, если понятно, что это не 3-х литровый, значит не хватает, чтобы жжечь. А передвигаться вполне нормально.

[андрюха]

Извиняюсь за любопытство..., а почему 250???,а не 300 или 350?

[Burning Man]

Та, кстати, если человек любит размеренную езду и большую часть времени эксплуатирует авто в городе, то и 250-го хватит. Что в нём плохо? Гарантирована экономная эксплуатация.

[Maks242dd]

Очень нравится эта машина!

[scrappy.maks]

Сообщение от андрюха

Участник
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Питер
Сообщений: 480
3 0
Извиняюсь за любопытство..., а почему 250???,а не 300 или 350?

Расход дизеля в нем на пару литров меньше нежели на 300

[S.V.B]

Сообщение от scrappy.maks

Расход дизеля в нем на пару литров меньше нежели на 300

Х.З. может это и аргумент,но в моем понимании 4 цилиндра это уже другая "философия" в восприятии двухтонной модели премиум класса за не хилые ценник и содержание .

[megaporshen]

Сообщение от S.V.B

Х.З. может это и аргумент,но в моем понимании 4 цилиндра это уже другая "философия" в восприятии двухтонной модели премиум класса за не хилые ценник и содержание .

Есть разные типы людей с разными взглядами на эту жизнь. С разным достатком и разными понятиями в области "необходимо и достаточно" в плане экономии, и вообще по жизни. Кто то из штанов вон лезет, занимает, жрет доширак целыми днями, чтобы купить себе в кредит самый мощный БУ АМГ и на сдачу айфон. Ездят и скрываются от приставов из-за неуплаты налога. А есть люди которые здраво (ну или им кажется, что здраво) смотрят на вещи, покупают то, что им нравится и ездят в свое удовольствие, удовлетворенные своим выбором. Есть те у кого очень много денег и они покупают последний майбах с водителем. А есть и те у кого денег ещё больше, но им достаточно туарега предыдущего поколения. В общем на вкус и цвет.

[S.V.B]

Сообщение от megaporshen

Есть разные типы людей с разными взглядами на эту жизнь. С разным достатком и разными понятиями в области "необходимо и достаточно" в плане экономии, и вообще по жизни. :

Эка Вы далеко зашли.Я лишь высказал свое мнение на приобретение 4-х цилиндрового МЛ.Хоть "много" не бывает,но в моем понимании,что Тур,что МЛ должны быть оснащены,как минимум, 6-ти цилиндровыми силовыми агрегатами.А уж топливо каждый подбирает сам себе "по вкусу". При небольшой разнице в цене между авто оснащенных 4-х и 6-ти цилиндровых дизельных моторов не вижу смысла зацикливаться на экономии 2-х литров ДТ на сотне пробега.Зато понимание того,что даже при размеренной езде шестерка по необходимости "выстреливает" гораздо веселее приносит больше моральной удовлетворенности от владения этой модели.

[Burning Man]

@S.V.B, на вкус и цвет. Я свой 350 пригнал домой когда, в первый же день меня сосед во дворе расспрашивал долго, что да как. В итоге буквально через 5-6 дней пригнал себе тоже новенький W166, но как раз 250. Я тоже не понял, чего он взял 250, а не 350. Но щас уже два года прошло, а он очень доволен. Его жена тоже. Я и моя жена ездим почти по ПДД. Меня, конечно, радует, что иногда, если надо притопить в городе, от светофора, чтобы, например, перестроиться куда-то или влезть, у меня этот запас момента есть. Но таки есть люди, которым это не очень важно. Почему нет? Зачем тогда переплачивать?

[strikernd]

парни, а кто нибудь чиповал данный агрегат? как он после этого едет?

[IgorS3]

Чиповать там нечего, он уже с завода идет максимально умощненный по сравнению с другими модификациями этого двигателя. Ну добавите еще 10 л.с. за неразумные деньги, так вы их не прочувствуете.
Другие модификации ставят на грузопассажирские Мерседесы, что дает представление о надежности этого двигателя.

Зашла тут речь о Туареге в сравнении, так я до 166 ездил на Туареге NF, с 3-х литровым дизелем 245 л.с.
Я разницы не вижу в динамике практически никакой с ML 250. Расход топлива у меня почти такой же, может Туарег даже чуть поменьше.
Я сам думал до покупки, что четыре цилиндра два литра это совсем ничего, буду тошнить себе по городу как немецкий таксист. А оказалось, что моторчик довольно заводной и основное в нем это тепловозный момент. Разгон меня устраивает более чем, даже на светофорных гонках. С Туарегом разницы не вижу, кроме того что ML плавнее едет.
Максимальную скорость разгонял на немецком автобане 205 км/ч, дальше просто стало страшновато, пошла вибрация от шин.
На мой взгляд, с закрытыми глазами я бы сказал что это трехлитровый дизель, но никак не двухлитровый. На тест-драйве катался на CLS с таким же мотором, разгон за 7 секунд, еще недавно так разгонялись Porsche.
Основная проблема этого мотора, что его сложнее продать тому, кто на нем не ездил, магия цифр давит на мозг потенциального покупателя.
Еще честно скажу, что шумноват моторчик, если слушать на улице. В салоне вообще не слышно.

По вопросу топикстартера :
2012 год шел с монохромной приборкой, сложнее продавать будет потом.
Проверить, заменил ли предыдущий владелец топливные форсунки по отзывной компании, меняли пьезо на обычные.