Всем привет. Чем лучше покрыть кузов, керамикой или антигравийной плёнкой? Не пойму, у них одинаковые функции или нет.
керамика защищает лак, но не так сильно , как плёнка, от пескоструя и мелких камней. от крупных камней не защитит ничего, но в пленке следов будет меньше.
Хотел затонировать, напугали, что когда тонируют зад, то мочат какой то шлейф под полкой и машина не заводится.
Это распространенная проблема или из за рукожопов просто?
Хотел затонировать, напугали, что когда тонируют зад, то мочат какой то шлейф под полкой и машина не заводится.
Это распространенная проблема или из за рукожопов просто?
Машина заводится без проблем. Временно перестаёт работать кейлесс, пока не просохнет блок справа под задним стеклом. У меня сутки на это ушли.
Уважаемые, подскажите плз, как узнать какая версия карт стоит в навигаторе? Тыкаюсь в него, тыкаюсь, нифига не могу понять, где посмотреть...
А20
Я делал следующим способом:
Вставил SD карту с навигацией в ноутбук, открыл,
там в корне лежал pdf с руководством по навигации.
В тексте про обновление есть ссылка на Mercedes-Benz Download Manager. Скачал его, установил, запустил.
В менеджере отразилась текущая версия карт и та, на которую можно обновить.
я только в ptm уверен, сам у них не делал, но следующую поеду туда только, много знакомых из другого клуба туда ездили и все довольны подходом и качеством
Astra Detailing, очень советую. Там прям все очень скрупулезно и педантично. Не всем это нужно конечно...но на мой взгляд, это сейчас лучшее место по качеству!
__________________
E450 4M C238
Последний раз редактировалось FedM; 23.06.2019 в 12:21.
Я делал следующим способом:
Вставил SD карту с навигацией в ноутбук, открыл,
там в корне лежал pdf с руководством по навигации.
В тексте про обновление есть ссылка на Mercedes-Benz Download Manager. Скачал его, установил, запустил.
В менеджере отразилась текущая версия карт и та, на которую можно обновить.
нормальными они становятся только если видят что "пассажир" знает разницу между нормальными и остальными
если не видит разницы - ему делают "как всем"
Собсттвенно в этом и состоит критерий "нормальности".
Нормальный делает нормально всегда. Тот, над которым надо стоять с палкой - найдёт момент, когда вы отвернётесь и накосячит. С такими даже разговаривать нет смысла. А уж тем более надувать щеки.
__________________
Дайверы бывают смелые, бывают старые. Смелых старых дайверов не бывает.
Собсттвенно в этом и состоит критерий "нормальности". Нормальный делает нормально всегда. Тот, над которым надо стоять с палкой - найдёт момент, когда вы отвернётесь и накосячит. С такими даже разговаривать нет смысла. А уж тем более надувать щеки.
но нормально мне и нормально вам будет делаться по разному и денег с меня попросят больше в разы
это я к тому что "нормально" - это вообще термин женский так как не содержит формальных критериев или вообще чего то что можно потрогать посмотреть измерить увидеть И так далее
пример про "нормально"
- какие претензии?
- чем делали покажите
- вот сантек родной даже подложка осталась
- почему первый камень отодрал на бампере кусок пленки причем насквозь?
- ну это видимо был большой камень
- почему на 213 где делали не вы я гвоздем не могу даже поцарапать пленку а на том что вы делали легко
- покажите
- пожалуйста вот пробуем царапать тут и там - что скажете?
- СТРАННО
так что "нормально" - это просто пурга словесная
если вы не потратили время и не разобрались с деталями - вам сделают как дилетанту потому что понять разницу вы не сможете. Большинство контор просто откажутся делать "как надо" как только услышат первые детали ибо у ворот очередь из тех кому надо сделать "нормально"
я уже юзал необслуживаемые на ауди, это значит, либо менять каждые 60-80 ткм либо не лезть вообще и тогда кирдык в 150. помнится менял.
и это без учета условий эксплуатации
Такая же фигня. И на вагах и на жипах проходил. Либо меняешь на 60 и живешь долго и счастливо либо будь готов к долгому и мучительному ремонту после 150.
__________________
Дайверы бывают смелые, бывают старые. Смелых старых дайверов не бывает.
